Lewis Hamilton supera a Michael Schumacher y ya es el piloto con más podios de la historia de la Fórmula 1. El británico tras su victoria en España se coloca en 156, por los 155 del alemán.
Charles Leclerc ha logrado su segundo podio de la temporada en el GP de Gran Bretaña. El monegasco ha aprovechado el pinchazo de Valtteri Bottas para lograr una tercera plaza en un fin de semana en el que Ferrari tenía depositadas muy pocas esperanzas.
Ella es Stephanie Travers, ingeniera de pista de fluidos de Mercedes. La empleada de la escudería alemana se convirtió el domingo en la primera afroamericana en recoger un trofeo en una ceremonia de podio de Fórmula 1. Lewis Hamilton asegura que éste es un gran hito que puede inspirar a muchas personas para que luchen por sus sueños sin importar sus orígenes, raza o sexo.
Guenther Steiner se sincera y reconoce que una doble victoria de Max Verstappen es más probable que un podio del equipo Haas en Red Bull Ring.
McLaren ha insistido en que no se ve con oportunidades de alcanzar a los equipos punteros antes de 2022, pero el Covid-19 ha cambiado el panorama. A pesar de que la revolución normativa no llegará hasta 2022, Ross Brawn promete que el techo presupuestario equilibrará la parrilla y hará más accesibles los podios para equipos de mitad de parrilla como McLaren.
Max Verstappen sigue activo en el mundo del simracing, ya sea por semana, sábado o domingo. El de Países Bajos se ha vuelto a destacar en un nuevo campeonato, la Spring Cup organizada por la Federación del Motor de Alemania.
Daniel Ricciardo ha reconocido que no espera que Lewis Hamilton o Sebastian Vettel acepten hacer algún día el famoso 'shoey' que el australiano hizo popular en la Fórmula 1 para celebrar victorias.
El nuevo director general de McLaren, Andreas Seidl, pide paciencia a los aficionados y adelanta que no esperan victorias hasta 2023. El alemán avisa de que el techo presupuestario no equilibrará la parrilla de forma inmediata y que habrá que ir paso a paso hasta la cima.
Pierre Gasly asegura que el segundo lugar que logró en el GP de Brasil fue la respuesta que quería dar a Red Bull, tras una temporada 2019 en la que estuvo muy cuestionado. El francés sufrió un descenso a Toro Rosso en la segunda mitad de la temporada, pero gracias a él ha vuelto a demostrar porque está en Fórmula 1.
Los Verstappen veían muy lejos la Fórmula 1 hace una década, cuando escuchaban el himno alemán cada domingo con una nueva victoria de Sebastian Vettel. Sin embargo, Jos cree que Max ha llegado a la Fórmula 1 para cambiar eso.
Carlos Sainz adelanta que 2020 será un año en el que será importante seguir con la tendencia. El español marca como principales deseos para el nuevo año repetir podio y conseguir tener el tercer mejor coche en pista.
A McLaren le tocó la lotería en Brasil con el podio de Carlos Sainz. Tras años de participación sin éxito en el sorteo, obtuvieron el premio. Aunque ese tercer puesto del español fue más fruto del trabajo que del azar, Andreas Seidl insiste en que este resultado no ha cambiado la mentalidad en el equipo y que deben permanecer humildes.
Honda ha sido una de las grandes sorpresas esta temporada y en Brasil lograron grandes resultados tanto con Red Bull como con Toro Rosso. Los del Milton Keynes cuentan con tres victorias y dos Poles de Max Verstappen, mientras que los de Faenza han subido al podio en dos ocasiones en esta campaña. Christian Horner cree que el resultado de Interlagos es clave para convencer a los japoneses de quedarse en Fórmula 1.
El padre de Carlos Sainz Jr. ha destacado lo difícil que es hoy conseguir un podio con un McLaren, después de que llegara el primero de su hijo en Brasil. Aunque todavía no han podido celebrarlo en familia, son conscientes de que es necesario hacerlo por lo sorprendente que ha sido que sucediera en Interlagos, algo que Carlos cree que ha hecho a su hijo disfrutarlo aún más.
En Brasil veíamos que iba a ver una carrera con diferentes opciones estratégicas y que iban a jugar una gran importancia en la prueba y así fue. Las mayores temperaturas en la pista provocaron que los neumáticos se degradaran con mayor facilidad y la mayoría de los equipos optaron por hacer dos paradas con dos tandas con el neumático blando y sin casi ver el uso del duro, ya que su rendimiento era muy pobre. Pero lo más importante en esta carrera llegó tras el abandono de Valtteri Bottas en la vuelta 53, que provocó el primer coche de seguridad y con ello redujo las diferencias entre los pilotos. Max Verstappen decidió entrar en boxes y poner un blando para la parte final, mientras que Hamilton buscó mantenerse en pista con la goma media, lo que le dejó sin opciones de victoria, tras haber estado peleando con el piloto de Red Bull durante toda la carrera, separados por dos segundos. Después del coche de seguridad, los Ferrari se juntaron, se tocaron y abandonaron los dos, tras ver que Sebastian Vettel no podía superar a Alex Albon. Con todos estos incidentes, Verstappen se hizo con la victoria, Pierre Gasly fue segundo, tras aprovechar un toque entre Albon y Lewis Hamilton y Carlos Sainz completó una gran carrera que en la que logró su primer podio en Fórmula 1 tras salir desde la última posición y completar la carrera con una parada.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
