La última encuesta global hecha a aficionados de todo el mundo muestra que los fans no están de acuerdo con que se sancione a los pilotos con la pérdida de posiciones en parrilla y proponen, en su mayoría, quitarles puntos.
La F1 vuelve a usar su comunidad en línea 'F1 Fan Voice' para que los aficionados tengan voz y voto a la hora de tomar grandes decisiones que rodean al Gran Circo. Esta vez, la categoría reina ha lanzado una encuesta a los fans para que den su opinión acerca del actual sistema de penalizaciones y puedan contrastar su punto de vista sobre nuevas ideas.
Max Verstappen puede ser comisario de carreras por un día, según Jean Todt. El presidente de la FIA asegura que aún no han decidido el castigo que se impondrá al holandés por el enfrentamiento con Esteban Ocon tras la carrera de Brasil, pero destaca la posibilidad de que trabaje con comisarios para que intente comprender el punto de vista de estos operarios.
Kevin Magnussen cree que tienen un coche demasiado bueno para el poco rodaje que tiene el equipo. El danés está convencido de que el VF-18 ha sido una gran herramienta este año, pero piensa que la falta de experiencia del equipo ha evitado que le sacaran todo el partido posible.
Kimi Räikkönen ha criticado el método que utiliza dirección de carrera para aplicar las penalizaciones que dictamina el reglamento. El finlandés asegura que son "muy aleatorias" e incluso aboga por endurecer el sistema de sanciones, en pos de acabar con las "tonterías" que algunos pilotos realizan cada fin de semana.
Charlie Whiting, director de carrera, ha defendido la normativa vigente de las banderas rojas. En este fin de semana, Vettel criticó la claridad de esta regla, después de recibir una sanción de tres posiciones por no disminuir la velocidad cuando los comisarios ondeaban esta bandera.
La salida de Estados Unidos volvió a hacer evidente la variabilidad de criterios de los comisarios, en este caso en una salida de pista de Carlos Sainz que las autoridades penalizaron con cinco segundos.
Max Verstappen cree que la Fórmula 1 debería acabar con el estúpido sistema de puntos de penalización, que sirve para controlar la actitud de él y de sus compañeros en pista. El holandés no ve bien que se pueda suspender a un piloto con una carrera por la suma de pequeñas acciones, aunque cree que se debería castigar a aquellos que provoquen grandes accidentes en las salidas.
El circuito de Japón es temido y adorado por todos por ser un gran desafío técnico y mecánico. Las constantes curvas rápidas y las compresiones laterales que se imponen a los monoplazas obligan a exprimir todo el potencial de su monoplaza en busca de un tiempo rápido. Este trazado está encuadrado dentro del grupo A: aerodinámico, igual que Malasia, Silverstone o Barcelona, por lo que los equipos que tengan un buen paquete aerodinámico en esta pista sean los más rápidos.
Fernando Alonso forma parte de ese cuarto de la parrilla que montará motores nuevos y penalizará en el Gran Premio de Rusia de este fin de semana. Los otros pilotos que también lo harán son los de Red Bull y los de Toro Rosso, como se esperaba.
Romain Grosjean está a sólo tres puntos de quedarse sin disputar una de las carreras de este año. El francés acumula nueve puntos de penalización, tras los dos que sumó en Singapur por hacer caso omiso a las banderas azules. Si llega a los 12, tendrá que ver uno de los Grandes Premios desde el garaje.
El jefe de Haas, Guenther Steiner, acusa a Renault de romper el pacto de caballeros que existe entre los equipos de Fórmula 1 al haber reclamado sobre el coche de Romain Grosjean después, y no antes, de la carrera de Monza.
La audiencia de apelación de Haas contra la descalificación de Romain Grosjean del GP de Italia será el próximo 1 de noviembre. El equipo presentó la apelación dentro del plazo, basándose en la ambigüedad de la normativa, y cree que tiene un 50% de probabilidades de ganar.
Guenther Steiner está tranquilo a pesar de la descalificación de Romain Grosjean en el Gran Premio de Italia. El jefe de Haas se toma las sospechas de Renault como una reacción de que trabajan duro y son la envidia de la parrilla y recuerda que quizás los de Enstone recurrieron a denunciarles porque no les podían ganar en pista.
El director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, hablará con Max Verstappen sobre sus críticas a la decisión de la FIA de penalizarle por su toque con Valtteri Bottas. El británico asegura que ya se esperaba esta reacción y le ha restado importancia.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
