Paddy Lowe ha salido en defensa de la alineación del equipo de Williams para responder a quienes cuestionan la elección del piloto ruso Sergey Sirotkin, que debuta este año en sustitución del brasileño Felipe Massa.
El revuelo mediático por la llegada –de nuevo– de Robert Kubica al paddock de la Fórmula 1 era inevitable, y en Williams lo sabían y quizá esa fue una de las razones para ficharle como tercer piloto para 2018.
Los comienzos nunca son fáciles. Paddy Lowe aterrizó en Williams con la intención de diseñar un coche competitivo. Pero por el momento, las cosas no han salido como esperaban en Grove, ya que la escudería británica ha sido la que menos ha mejorado sus registros en los test de pretemporada con respecto al año pasado: apenas dos décimas.
Sergey Sirotkin será uno de los pilotos con los que contará el equipo Williams para la próxima temporada. El ruso cuenta con un gran apoyo en el conjunto de Grove, pero la preparación debe ser exhaustiva, algo que se ha facilitado por sus conocimientos de ingeniería.
El director técnico de Williams, Paddy Lowe, se ha mostrado preocupado por la dirección que está tomando la Fórmula 1. Los coches son cada vez más pesados y el ingeniero británico no quiere que se conviertan en bólidos de resistencia.
Williams ha completado hoy su primer día de test oficial 2018 en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los de Grove han rodado con Lance Stroll –noveno en la tabla de tiempos definitiva del día– al volante del FW41, un coche con varios cambios de diseño respecto al monoplaza del año pasado, algunos por las nuevas modificaciones anunciadas en el reglamento, como la introducción del halo o el adiós a la aleta de tiburón y otras que son ya soluciones propias del equipo y que han implicado un "cambio de filosofía".
Williams no duda de que Sergey Sirotkin es el piloto correcto para el equipo e insiste en reafirmarlo a raíz de las críticas que ha recibido el ruso por contar con el gran apoyo económico de la enorme entidad financiera SMP Bank.
El director técnico del equipo Williams, Paddy Lowe, considera que todos los críticos del Halo se habrán olvidado de este apéndice aerodinámico cuando pase la primera carrera de la temporada de Fórmula 1 2018.
Paddy Lowe, director técnico de Williams, ha confirmado que aunque hay diversas cuestiones que deben mejorar dentro de la organización, no planea hacer grandes cambios de una vez, prefiere mejorar ciertos procesos poco a poco.
De una forma así de gráfica lo ha descrito James Allison, director técnico de Mercedes. Para esta temporada que se avecina, los monoplazas armados con el novedoso halo tendrán que ser suficientemente fuertes como para resistir un impacto equivalente al peso de un autobús inglés. De los de dos pisos.
Una vez más, la Fórmula 1 hace pública una nueva entrega de 'Grill the Grid', concurso en el que los protagonistas del Gran Circo se someten a una serie de preguntas de pasado, presente y futuro de la categoría reina.
Williams mostrará su coche de la temporada 2018, el FW41, el próximo 15 de febrero en un evento de presentación en la ciudad de Londres. Hasta ahora los de Grove eran uno de los pocos equipos que no habían revelado aún la fecha en la que se daría a conocer su monoplaza nuevo.
Aunque éstas puedan ser muy distintas, en teoría, dentro de un amplio abanico de factores, pues una proviene del llamado 'viejo continente' y la otra, de un lejano país caracterizado por sus tradiciones ancestrales.
La Fórmula 1 quiere ayudar a los pilotos. En los últimos años se ha extendido la moda de perder peso para beneficiar el conjunto coche-piloto, y eso ha llevado a más de un susto para los pilotos a nivel de salud. Paddy Lowe es consciente de ese riesgo y apoya la decisión de Liberty y la FIA.
Robert Kubica podría volver a ser candidato para un asiento de titular en 2019. El director técnico del equipo británico, Paddy Lowe, no se arrepiente de haber evaluado las capacidades del polaco en varios tests, aunque finalmente le dieran el papel de reserva de la escudería en 2018.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
