El Gran Premio de Bélgica se acerca y con él vuelve la lucha entre Ferrari y Mercedes o lo que es lo mismo, la lucha entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton por el mundial de Fórmula 1.
Aunque las principales críticas hacia el halo responden a argumentos estéticos, hay otro aspecto que tampoco gusta a los pilotos de este dispositivo. Se trata de los diez kilos que se añaden a los monoplazas con este elemento de seguridad, obligatorio para 2018.
O eso 'maquina' Chase Carey respecto a los futuribles mercados de la Fórmula 1, que tengan posibilidades de ser ampliados, aunque sobre todo pensando en uno en concreto, Alemania, como gran potencia automovilística de primer orden a nivel mundial.
Después de diferentes estudios y pruebas en pista con los varios dispositivos de protección para el cockpit, la FIA ha decidido introducir el halo para la temporada que viene. Aunque será una versión mejorada, la recepción de esta noticia no ha alegrado a muchos, entre ellos Niki Lauda, quien ha criticado duramente la decisión de la FIA.
Esto es lo que se viene insistiendo hace tiempo desde el equipo Renault, respecto a volver a conseguir triunfos, a estar en lo más alto del podio, tras su regreso a la Fórmula 1 como escudería al completo, una vez dejado de lado su papel de solo suministrador de motores durante unos años.
El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, se ha mostrado muy contento tras la victoria cosechada por Valtteri Bottas en el Gran Premio de Austria, aunque insta a su equipo a seguir mejorando para que Lewis Hamilton pueda dar caza a Sebastian Vettel en el campeonato. Además, mete al finés en la pelea por el título.
Niki Lauda desmiente todos los rumores y niega por activa y pasiva que Fernando Alonso tenga opciones de ir a Mercedes. El mercado de fichajes vuelve a situar al bicampeón español en todos los equipos habidos y por haber y desde el alemán, descartan la opción de incorporar al asturiano en sus filas.
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, tiene muy claro que Lewis Hamilton provocó a Sebastian Vettel en Bakú. Además, asegura que en el incidente hay que recordar que no sucedió con dos pilotos cualquiera, ya que el tetracampeón es alguien muy sensible y eso, según el austriaco, es algo importante a tener en cuenta en el asunto.
Continúa la especulación sobre el futuro de McLaren y si finalmente será Mercedes –u Honda– el suministrador de motores para la próxima temporada. Los rumores sobre el uso de motores alemanes por parte de McLaren, ya directamente en los test posteriores al Gran Premio de Hungría, empiezan a circular, pero Niki Lauda sale al ruedo para calmar los ánimos y desmentir dichas habladurías.
Continúa la polémica sobre el incidente ocurrido en Bakú. La FIA ha decidido volver a investigar el accidente entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Valorarán si es necesario imponer al alemán una sanción más grave, tras chocar contra el W08 de forma deliberada. El próximo lunes, 3 de julio, se reunirán para examinar las causas y evaluar las consecuencias.
Eso es lo que afirmó recientemente Kimi Räikkönen con su tono habitual, precisando la importancia respecto a dar prioridad siempre al resultado para el equipo, en vez de anteponer los intereses propios, aunque a veces pueda doler e incluso no ser del todo justo de tocarle normalmente a él.
A Sebastian Vettel le castigaron los comisarios con diez segundos de sanción por golpear a Lewis Hamilton deliberadamente antes de la bandera roja. Daniel Ricciardo se hizo con su primera victoria del año, pero toda la atención estuvo centrada en lo que sucedió entre los dos candidatos al título 2017.
La emoción en el tramo final del Gran Premio de Canadá estuvo marcada por el duelo Sergio Pérez - Esteban Ocon y también por la batalla entre Sebastian Vettel y los dos pilotos de Force India. Mientras Ocon pedía por radio que 'Checo' le cediera su posición para ir a buscar el podio, el alemán se acercaba vuelta a vuelta. Hasta que los cazó. Y como no podía ser de otra forma, los adelantó.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
