La ventaja de Nico Rosberg con Lewis Hamilton es de 36 puntos y el piloto inglés no se lo toma muy a la ligera. Insiste que este inicio de temporada de su compañero de equipo es un "gran problema", pero asume el reto esperando tener un fin de semana "limpio" en Rusia.
La primera rueda de prensa del Gran Premio de Rusia ha contado con las intervenciones de Daniil Kvyat, Nico Rosberg, Sergio Pérez, Felipe Nasr, Esteban Gutiérrez y Jenson Button. La rivalidad entre Mercedes y Ferrari, la llegada de la carrera de 'casa' para Kvyat y los cambios reglamentarios previstos para el 2017 han acaparado la mayor parte de las preguntas antes del arranque de un fin de semana previsiblemente menos emocionante desde el punto de vista estratégico.
Desde el pasado Gran Premio de México los éxitos de Nico Rosberg junto al equipo Mercedes no cesan. El piloto alemán arrastra seis victorias consecutivas, tres de ellas esta temporada. Además, tras tres carreras disputadas la diferencia de puntos con respecto a su compañero y vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, es de 36 puntos.
Tras dos años a la cola de su compañero de equipo, 2016 podría ser finalmente la temporada en la que Nico Rosberg consiga el cetro de campeón del mundo, tal y como ha señalado Mika Häkkinen, quien ve al piloto germano motivado y listo para hacerse finalmente con el título de pilotos.
La reglamentación de 2017 se decidirá este fin de semana, y los pilotos tienen opiniones diversas sobre lo que puede significar un aumento de la aerodinámica. Nico Rosberg ya se ha postulado y no está precisamente a favor del cambio normativo planeado.
Allan McNish ha vaticinado una batalla ajustada entre Nico Rosberg y Lewis Hamilton por el Campeonato del Mundo de 2016, aunque reconoce que el británico sufrirá más que en temporadas anteriores para alzarse con el título mundial. El expiloto apunta en este sentido que Rosberg cuenta con la "confianza" suficiente para mantener los buenos resultados hasta la prueba final de Abu Dabi, circunstancia que podría poner en peligro el avance de Hamilton con 36 puntos de desventaja respecto al liderato de la clasificación.
Toto Wolff ha montado un pequeño imperio con Mercedes. Dos de los mejores pilotos actuales están abordo de los rapidísimos W07 creados en Brackley, pero a nivel de futuro, uno de esos pilotos no tiene el camino despejado. La renovación de Nico Rosberg es una pieza clave, y Wolff lo sabe.
Nico Rosberg es el primer piloto desde Michael Schumacher en encadenar tres victorias consecutivas al inicio de temporada. Con 75 puntos de 75 posibles en su haber, el de Mercedes sabe que esa racha terminará en un futuro, y por eso quiere centrarse en el presente.
En el equipo Mercedes AMG sigue reinando la cautela de cara al próximo Gran Premio de Rusia. Pese a que el W07 Hybrid haya comandado las tres primeras carreras de la temporada, desde la marca de la estrella reiteran que aún existe un margen suficiente para poder ceder su supremacía en la parrilla en favor de otros candidatos a la victoria como Ferrari o Red Bull. Sea como sea, su expectativa de cara a Sochi no es otra que frenar los infortunios más recientes de Hamilton.
Las críticas que está recibiendo Lewis Hamilton estos últimos días son totalmente injustas. Que si no está centrado, que si va a demasiados eventos, que si está más preocupado por su vida privada que por su trabajo, y un largo etcétera.
Evidentemente, el principal rival de Nico Rosberg va a ser Lewis Hamilton, pero el alemán no se olvida de los coches de rojo de Maranello. Ferrari no ha tenido un inicio de temporada agraciado, con cantidad de problemas en las tres carreras disputadas hasta la fecha, pero no por ello quiere autocomplacerse y pensar en que no van a ser rivales para sus aspiraciones.
Lewis Hamilton consiguió la pole en los dos primeros Grandes Premios de la temporada, pero las malas salidas y los posteriores toques e incidentes en la primera curva lo hicieron descender hasta la mitad de pelotón, propiciando las escapadas de Nico Rosberg.
El líder del campeonato, Nico Rosberg, dice que su compañero de equipo, Lewis Hamilton, sigue siendo el punto de referencia, a pesar del inicio de temporada del alemán, que lleva una ventaja de 36 puntos después de tres rondas de la temporada de 2016.
Todo empezó en las últimas carreras de la temporada pasada. Tras conseguir el tricampeonato, Lewis Hamilton se quejaba de que algunos cambios en el Mercedes, sobre todo en el aspecto de suspensiones, le estaban creando dificultades. Mientras tanto, Rosberg se hacía con los tres últimos Grandes Premios, con un coche que consideraba que se adaptaba a él como un guante. A Lewis le era incómodo.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
