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Nico Hülkenberg tiene claro que no podrá volver a la Fórmula 1 en 2022 a uno de los equipos punteros de la parrilla, aunque surgen otras alternativas como Williams o Haas. El alemán confiesa que echa de menos correr y cree que todavía tiene mucho que ofrecer.

Nico Hülkenberg confía en que Mercedes todavía tenga algo guardado en cuanto a lo que a la lucha por el título mundial se refiere. El germano cree que Red Bull gestionó mejor los tiempos durante la pretemporada, pero ha afirmado que al equipo alemán todavía le quedan mejoras por traer.

¿Es Alpine un equipo más difícil que los demás para adaptarse? Una de las últimas declaraciones de Fernando Alonso lleva a pensar que puede ser así. El español recuerda que Carlos Sainz, Daniel Ricciardo y Esteban Ocon sufrieron al llegar a Renault. Sin embargo, el progreso de los tres en el equipo aporta esperanzas.

Nico Hülkenberg sonó como posible sustituto de Alexander Albon en Red Bull, pero finalmente fue Sergio Pérez quien se hizo con ese tan cotizado asiento. El alemán ha bromeado sobre lo que siente cada vez que ve el monoplaza del equipo, que es claro contendiente al título en este comienzo de temporada.

La pandemia de la covid-19 ha hecho que el rol de piloto reserva cobre más importancia que nunca. Estos son los pilotos reserva de cada escudería, que deberán estar preparados para subirse al monoplaza si alguno de los titulares no puede correr este año.

Nico Hülkenberg se une Aston Martin como piloto reserva y de desarrollo para la temporada 2021. El alemán vuelve al equipo tras subirse al coche en 2020 para reemplazar a Sergio Pérez y Lance Stroll en tres Grandes Premios.

Nico Hülkenberg es el reserva de Mercedes y Aston Martin y el piloto al que contactar en el caso de que Hamilton, Bottas, Vettel o Stroll se encuentren indispuestos. Para estar preparado, ya ha comenzado a trabajar con el simulador esta temporada.

Nico Hülkenberg rechaza la idea de la Fórmula 1 de celebrar una carrera corta el sábado. Para el alemán es algo demasiado artificial y siente que además es una falta de respeto a los equipos, que se gastan tanto dinero para ser los más rápidos y no para que el azar determine su resultado.

Nico Hülkenberg está en las quinielas para convetirse en piloto reserva de Aston Martin y reserva del reserva en Mercedes en 2021. Tras sus notables actuaciones cuando acudió al rescate de Racing Point en 2020, el equipo de Lawerence Stroll busca firmarle de nuevo para 2021, con una cláusula para Mercedes.

Kevin Magnussen reconoce que su mensaje a Nico Hülkenberg tras el GP de Hungría de 2017 todavía le persigue hoy. El danés no está contento de que los aficionados recuerden antes ese 'chúpame las pelotas, cariño' que otros de sus logros deportivos, entre los cuales está nada más y nada menos que un podio en su primera carrera.

Helmut Marko espera de Sergio Pérez que esté como máximo a dos décimas de segundo de diferencia de Max Verstappen en clasificación. También ha explicado que aunque la victoria del piloto mexicano en el Gran Premio de Sakhir ayudó en la decisión, no se guiaron por eso en exclusiva.

Red Bull anunció a Sergio Pérez como su piloto para 2021 el pasado 18 de diciembre. Sin embargo, el mexicano no era el único candidato a ese asiento. Nico Hülkenberg también entraba dentro de las opciones contempladas por la escudería. Helmut Marko ha revelado que habló con él antes de que la noticia fuera oficial.

Verstappen causó polémica por su famosa frase "el 90% de la parrilla puede ganar con un Mercedes". Se esté de acuerdo con él o no, las dudas se pueden resolver este fin de semana en el Gran Premio de Sakhir, pues Lewis Hamilton deja su coche libre.

Romain Grosjean asegura que su generación es la que peor lo ha pasado cuando entró a la Fórmula 1. Argumenta que, cuando llegaron a la categoría, los mejores sitios ya estaban ocupados y que eso les complicó el camino.

Más intriga sobre el futuro de Alex Albon. Marko le había dado hasta Abu Dabi para mejorar y ahora el asesor de Red Bull asegura que no decidirán hasta después de ese Gran Premio.