La Fórmula 1 diseña su futura generación de motores. Conceptos como la aerodinámica activa y la tracción total suenan como parte de las ideas que pueden ser claves en el futuro.
BRM, los campeones de 1962, iban en serio cuando hablaban de resucitar su Type 15. El equipo fundado en 1945, que compitió por última vez en F1 en 1977, está de vuelta en una misión especial: fabricar tres unidades exclusivas del Type 15 y los fuegos artificiales... ya han comenzado.
Helmut Marko ha negado los rumores que colocan a Andy Cowell al frente del nuevo proyecto de motores de Red Bull. Además, en Milton Keynes tampoco parece que le necesitan, pues Honda acaba de anunciar que su nuevo motor supera el nivel de la unidad de potencia de Mercedes de 2020.
Ferrari ha presentado junto al nuevo SF21 la unidad de potencia que propulsará a sus dos monoplazas y a Haas y Alfa Romeo durante el presente ejercicio. La Scuderia, tras un 2020 para olvidar, confía en recuperar el terreno perdido esta temporada con el nuevo motor 065/6.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, admite que están hablando con Volkswagen sobre una posible colaboración en el futuro, pero asegura que "no hay nada decidido" por el momento.
El director ejecutivo de Alpine, Marcin Budkowski, explica que el cierre de fronteras entre Reino Unido y Francia por la covid-19 complicó el desarrollo del A521.
Porsche y el Grupo Volkswagen permanecen atentos a los movimientos de la Fórmula 1 respecto a la nueva normativa de motores, que llegará en 2025. De este reglamento depende su entrada, algo que aseguran que están estudiando ya.
El máximo responsable del departamento de motores de Mercedes, Hywel Thomas, habla de la nueva unidad de potencia en la que han trabajado este invierno: más fiable y mejor que el propulsor de 2020.
Mika Salo, expiloto de Fórmula 1 y comisario de la FIA, asegura que sus palabras sobre el castigo a Ferrari por irregularidades en su motor se malinterpretaron y que él desconoce los detalles del acuerdo al que llegaron la FIA y la Scuderia.
El fichaje de Sergio Pérez va mucho más allá de sus manos, que sin duda las tiene. Helmut Marko y Christian Horner han presumido desde el anuncio de lo bien que les viene el mexicano para conocer mejor el motor Mercedes.
El jefe de equipo de Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, asegura que el motor Ferrari de 2021 será mucho mejor que el del año pasado. El directivo francés tiene fe en los italianos y confía en que se hayan recuperado de un 2020 negro para ellos. Además, descarta una colaboración similar a la que tiene Haas con ellos para 2022.
El equipo Alpine y la firma francesa de motores Mecachrome han firmado la prolongación de su unión como socios técnicos en Fórmula 1. De esta manera, Mecachrome seguirá como encargado de montar los motores del equipo de Fernando Alonso.
Mika Salo, expiloto de F1 y comisario de la FIA, ha dado más detalles acerca de la penalización de la Federación a Ferrari por incumplir la normativa con su motor de 2019. El finés declara que los equipos motorizados por los italianos han estado obligados en 2020 a usar menos gasolina en carrera que el resto. Una sanción de lo más peculiar.
¿Tiene por fin Red Bull un proyecto con opciones de derrotar a Mercedes? ¿Cómo puede ayudar la llegada de Sergio Pérez al equipo? Repasamos las armas con las que cuentan los de Milton Keynes este año.
Honda ha compartido las novedades de su nuevo motor, uno que originalmente iban a introducir en 2022 pero cuyo desarrollo adelantaron debido a su decisión de marcharse tras esta temporada. Modificaciones en ICE, turbo y ERS, más fiabilidad y unos números en el banco de pruebas con los que están contentos.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
