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El inicio de la temporada de Lewis Hamilton no es el que podría haber esperado al inicio del año. Con dos segundos puestos como mejor resultado, ha visto como su compañero de equipo, Nico Rosberg, le superaba en las carreras, lo que unido al problema sufrido en la regeneración de energía de su monoplaza le ha apartado a más de cuarenta puntos de la cabeza. 

Lewis Hamilton utilizará este fin de semana un cuarto recambio del MGU-H y el turbo en su unidad de potencia, según avanza la publicación germana Auto Motor und Sport. Después de que el británico estrenara el tercer componente del MGU-H, la centralita y las baterías hace dos semanas en el Gran Premio de Rusia como consecuencia de un problema mecánico en la sesión clasificatoria, Mercedes ha optado por equipar dos recambios nuevos a su monoplaza para la sesión clasificatoria y la carrera, mientras que el propulsor de Sochi será empleado únicamente en los entrenamientos libres de mañana.

Por fin se ha sellado la paz entre Renault y Red Bull. Daniel Ricciardo confía en que la marca francesa, que ahora opera bajo el sobrenombre de Tag Heuer, siga suministrándoles motores en temporadas venideras.

McLaren ha apostado por llevar una gran revolución en el próximo Gran Premio de España, pero llevarán muchas mejoras simplemente en el chasis. La formación de Woking prepara un nuevo suelo, nuevos alerones y una nueva carrocería para la carrera de casa de Fernando Alonso, pero Honda ha confirmado que seguirán sin mejorar su unidad de potencia.

Ni los problemas de fiabilidad pueden con Mercedes. El jefe del equipo alemán, Toto Wolff, afirma que la carta abierta la envió a los fans "reales" del equipo de Brackley, a los que siemper apoyan y animan al equipo en las buenas y en las malas. 

Helmut Marko se ha mostrado escéptico con los nuevos acuerdos a los que la Fórmula 1 ha llegado en el campo de los motores para el año 2017, aunque señala que son un paso en la dirección adecuada para que el deporte recupere la competitividad en cabeza que ha perdido durante los últimos años.

Renault probará su nueva especificación de motor por primera vez en los test que se celebrarán en Barcelona tras el Gran Premio, tal y como ha revelado el fabricante francés. Esta nueva actualización de motor ha levantado las esperanzas del equipo Red Bull, pues los trabajos realizados por Renault pueden hacerlos disfrutar de una segunda mitad de temporada más fuerte después de su introducción, prevista para el Gran Premio de Canadá.

A pesar de la mala carrera que ambos Red Bull protagonizaron en el pasado Gran Premio de Rusia, Daniel Ricciardo se ha mostrado extremadamente satisfecho con los progresos que se están realizando en todas las áreas del monoplaza, y asegura que el RB12 puede estar a la altura de Ferrari antes de verano.

Ferrari ha descartado daños en el motor de Sebastian Vettel tras su incidente con Daniil Kvyat en la salida del Gran Premio de Rusia. El tetracampeón impactó fuertemente contra el muro de la tercera curva después de que el piloto de Red Bull golpeara en dos ocasiones contra la parte trasera de su SF16-H, y aunque Maurizio Arrivabene no descartara inicialmente posibles prejuicios contra el rendimiento del V6 Turbo, desde la entidad de Maranello reiteran que todos los componentes se mantienen en perfecto estado de cara a la próxima cita de Barcelona.

El equipo Mercedes, pese a dominar a placer las cuatro primeras carreras del año, se ve un poco más apretado que en las dos últimas temporadas a nivel de fiabilidad mecánica. Ferrari se ha acercado en este tercer año de la normativa de los V6 Turbo, y ésa es la base de los problemas, según afirma Toto Wolff. 

El equipo Red Bull espera con impaciencia el Gran Premio de Canadá, donde sueña con dar su gran salto tras recibir la nueva actualización de la unidad de potencia de Renault. 

El gran resultado cosechado por McLaren en el pasado Gran Premio de Rusia ha insuflado ilusión y esperanzas dentro del equipo, y Fernando Alonso ha asegurado que el MP4-31 tiene por fin el ritmo necesario para poder luchar por sumar puntos en el resto de citas restantes del mundial.

Todavía estamos en mayo, pero la silly season ya ha comenzado. Y más allá del habitual cambio de pilotos, para equipos como Red Bull el debate se traslada también al apartado de los motores, donde la escudería de Milton Keynes arroja más dudas que el resto de escuderías.

Lewis Hamilton volvió a padecer problemas en su motor durante el Gran Premio de Rusia. El piloto inglés se resignó a salir desde la décima posición en carrera después de repetirse el fallo de China en su motor durante los compases finales de Q2 en Sochi. Sin embargo, los problemas no terminaron ahí, pues Lewis tuvo que arreglárselas para terminar la carrera después de sufrir otro fallo en su propulsor el domingo; en esa ocasión el fallo fue de la presión del agua, que bajó a cero en las últimas dieciséis vueltas. Aun así, el tricampeón del mundo fue capaz de mantener su ritmo y terminar segundo.  

Lewis Hamilton se encuentra en una cruzada particular. No sólo tiene que remontar los 43 puntos de diferencia con su compañero de equipo, Nico Rosberg, sino que también tiene que controlar su numero de motores restantes. En caso de no hacerlo, cabe la posibilidad que use más de cinco componentes iguales y afronte la sanción correspondiente.