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La Fórmula 1 cruza el charco y se dirige a Canadá para disputar la séptima prueba de la temporada. A lo largo del fin de semana, los pilotos dispondrán de la misma propuesta de neumáticos que en Mónaco. La diferencia en esta ocasión está en las peculiaridades del asfalto canadiense mucho más exigente y veloz.

Toro Rosso llega al Gran Premio de Canadá reforzado por la actuación de Pierre Gasly en Montecarlo. El piloto galo consiguió una meritoria séptima posición en el Gran Premio de Mónaco. Peor le fueron las cosas a Brendon Hartley. El piloto neozelandés estaba peleando por Charles Leclerc en el momento que el piloto monegasco le tocó por detrás dejándole sin ninguna opción de arañar algún punto en el Principado. Hartley espera olvidar su mal inicio de temporada con una buena actuación en Montreal.

Force India llega a Montreal con el objetivo de seguir progresando como en las últimas carreras. Después de un comienzo de temporada algo dubitativo, la escudería de Silverstone ha reaccionado en los últimos Grandes Premios, destacando la tercera posición de Sergio Pérez en el Gran Premio de Azerbaiyán o el brillante sexto puesto que consiguió Esteban Ocon en el Gran Premio de Mónaco. Veremos si siguen con esta línea ascendente en la cita canadiense.

El Circuito Gilles Villeneuve afronta un periodo de cambios en su estructura. La modernización ha llegado al trazado canadiense, que efectuará obras para modificar la zona de pit lane y paddock, mediante un desembolso de 51 millones de euros.

En la carrera inaugural de la temporada, el GP de Australia, la FIA experimentó con la implantación de una tercera zona de uso de DRS para la carrera, algo que no tuvo un notable efecto en el número de adelantamientos.

McLaren viaja hacia el destino de la séptima carrera de la temporada, un escenario especial para Fernando Alonso, ya que ganó aquí en 2006. Además, el español celebra su Gran Premio de Fórmula 1 número 300.

El jefe de Ferrari, Maurizio Arrivabene, asegura que trabajará para "desequilibrar" el Mundial desde este fin de semana en Canadá. Hasta ahora cada uno de los tres mejores equipos tiene dos victorias y el italiano quiere inclinar el Campeonato a favor de la Scuderia en Montreal.

El GP de Canadá se acerca y Haas espera poder desvelar las mejoras que llevan meses preparando para su monoplaza. Así lo ha explicado Guenther Steiner, jefe del equipo, quien confía en que estas mejoras marquen la diferencia en el próximo Gran Premio.

El segundo motor de Ferrari, que planean introducir para el Gran Premio de Canadá, supondrá una mejora de entre 15 y 20 caballos. Éste es el siguiente paso de la Scuderia, tras completar casi 300 vueltas con Sebastian Vettel y Antonio Giovinazzi en los test post-Gran Premio de España, en Barcelona.

Desde 1978, la Fórmula 1 visita todas las temporadas en Circuit Gilles Villeneuve de Montreal con razón del ya histórico GP de Canadá. Una carrera que seguirá en el calendario hasta 2029 según sus organizadores pero que podría estar en jaque ante la potencial inclusión en el Mundial del GP de Miami.

Romain Grosjean cuestionó el comportamiento de Lewis Hamilton en algunas de las últimas carreras en la reunión de pilotos de Suzuka. La misma comenzó con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, recordándole a Sebastian Vettel que tras su accidente con Lance Stroll en la vuelta de honor de Sepang, debía haber vuelto al garaje en el coche médico y no montado en el pontón del C36 de Pascal Wehrlein, por seguridad.

Abu Dabi y Montreal son los dos circuitos del calendario de Fórmula 1 en los que más sufren los frenos. Esta parte de los monoplazas es incluso más curiosa que el chasis o la aerodinámica, además, es una de las que más se puede aprender.

El fin de semana de Esteban Ocon en Canadá fue más emocionante que de costumbre. Además de su gran batalla contra los Ferrari y Sergio Pérez, el francés tuvo tiempo para probar una actividad de lo más divertida.

Valtteri Bottas está muy contento con el doblete de Mercedes en el Gran Premio de Canadá. Se siente satisfecho personalmente y también como jugador de equipo, pues no falla en su cometido de acumular valiosos puntos para el Campeonato de Constructores.

Vijay Mallya, copropietario de Force India, insiste en la importancia de hacer más justo el reparto de los ingresos distribuidos por la FOM entre los equipos. Mientras pone en valor el rendimiento del equipo, está pendiente de nuevas acusaciones por parte de las autoridades indias.