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Monisha Kaltenborn cree que la nueva filosofía aerodinámica diseñada por el equipo Sauber de cara al 2016 permitirá que tanto Marcus Ericsson como Felipe Nasr aspiren a resultados más competitivos. Según ha confesado la dirigente hindú, las mejoras en materia de chasis supondrán un "buen paso hacia adelante" respecto al 2015 y deberían impulsar a la formación de Hinwill a un nivel competitivo con el que sean capaces de registrar una “buena dirección” de desarrollo a lo largo de toda la temporada.

Saber gestionar la temperatura de los frenos era uno de los grandes desafíos para todos los equipos en el Gran Premio de México. Para sorpresa de muchos, pocos monoplazas han tenido que abandonar por este tipo de problemas, pero Sauber no se ha librado de ellos. Felipe Nasr ha tenido que abandonar tras calentar en exceso los frenos, mientras que Marcus Ericsson ha podido terminar, pero sin llegar a la zona de puntos.

Sauber está a punto de instalar un simulador en sus cuarteles de Hinwil. La escuadra suiza es una de los pocas del mundial que no posee un simulador en su fábrica, junto a Manor y Toro Rosso, que usan los estructuras de otros equipos.

El accidente que tuvieron Felipe Nasr y Marcus Ericsson en el pasado Estados Unidos ha levantado ampollas en el seno del equipo Sauber. La Jefa de la escudería suiza, Monisha Kaltenborn, ha analizado lo ocurrido entre sus dos pilotos y ha explicado que es algo no puede volver a ocurrir, por lo que hablaran con ambos pilotos para intentar esclarecer lo sucedido. Por el momento, tanto Nasr como Ericsson han negado tener la responsabilidad del incidente.

Fin de semana agridulce para Sauber en su Gran Premio número 400. Marcus Ericsson ha tenido que abandonar con problemas eléctricos tras una salida con problemas, mientras que Felipe Nasr acabó en novena posición por culpa de una mala estrategia que le hizo parar dos veces en tres vueltas.

La Comisión Europea continúa valorando la queja formal presentada por Force India y Sauber el mes pasado por la gestión actual de la Fórmula 1. Ambas escuderías se lamentan de la injusticia del sistema de distribución de ingresos de la categoría reina del motor, e incluso llegan a señalar comportamientos inapropiados por parte de sus directivos. "Hemos recibido la queja y vamos a evaluarla", confirmó hace poco un portavoz de la Comisión.

Monisha Kaltenborn ha instado al equipo Red Bull a solucionar su crisis deportiva sin emitir constantes amenazas sobre la posibilidad de abandonar la Fórmula 1 si no reciben un motor competitivo a partir del 2016. Pese a la gravedad de la situación en la escudería de Milton Keynes cuando restan menos de cuatro meses para el arranque de los test invernales, la mandataria hindú insiste en que el resto de constructores prosiguen su trayectoria en la categoría reina sin reproches por no contar con un paquete suficientemente competitivo que les permita aspirar a la victoria en todos los Grandes Premios del calendario.

La jefa del equipo Sauber, Monisha Kaltenborn, ha explicado que Bernie Ecclestone comprende los motivos por los que, tanto Force India como su equipo, han presentado una demanda por competencia desleal ante la Comisión Europea. Dicha denuncia se debe al desigual reparto del dinero en la Fórmula 1, el cual garantiza importantes sumas para los equipos más grandes mientras que deja más descolgadas a las escuderías pequeñas.

El equipo Sauber se marcha de Rusia con el vaso medio lleno, pero deben estar bastante contentos ya que han logrado un buen puñado de puntos gracias al sexto puesto que ha conseguido Felipe Nasr, tras la descalificación de Raikkonen por su incidente con Bottas. La cruz se la lleva Ericsson, que ha tenido un fin de semana complicado que terminó en la segunda curva del trazado ruso, tras chocar con Hülkenberg justo después de la salida.

Día de lluvia e infortunios en el Autódromo de Sochi que, como resultado, ha dejado poca acción en pista y obligará a los equipos a apretar sus agendas mañana por la mañana en los Libres 3 antes de la clasificación. Los motores, los neumáticos y las quejas de Sauber y Force India ante la Unión Europea por la gestión de la Fórmula 1, han sido algunos de los temas protagonistas en la rueda de prensa del viernes. A continuación, las declaraciones más destacadas.

Monisha Kaltenborn sigue llamando a todas las puertas para quejarse. La jefa del equipo Sauber necesita apoyo financiero y pese a que está contenta con el devenir del equipo, no está precisamente alegre con los que conducen la Fórmula 1.

Helmut Marko ha hablado alto y claro: considera que es un insulto que Ferrari les ofrezca motores de 2015 para la temporada que viene mientras que a Sauber y a Haas les dará los de 2016. Los días pasan y el acuerdo entre Red Bull y Ferrari no llega. Cada vez parece más probable que los energéticos abandonen la Fórmula 1 y retiren a cuatro coches de la parrilla. "Por el momento no tenemos motor para 2016. La situación es muy crítica", advirte Christian Horner.

El equipo Sauber ha sacado partido de los múltiples abandonos que han acontecido durante el Gran Premio de Singapur para hacerse un hueco en la zona de puntos, con un Felipe Nasr que se marcha del Marina Bay con un guarismo más en su casillero particular. Menos fortuna ha tenido Marcus Ericsson, que ah terminado en 11ª posición. 

Distinta, especial o rara. Sería la mejor forma de adjetivar la clasificación del GP de Singapur. Extraña también, sobre todo para el equipo Sauber. El nuevo paquete aerodinámico no dio las prestaciones que se esperaban, al menos en el día de hoy. Felipe Nasr achacó su falta de competitividad a la dificultad para poner en el punto óptimo a sus gomas. Mientras que su vecino de escuadra, Marcus Ericsson, justificó su discreta actuación por un problema de tráfico.