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El equipo Mercedes ha conseguido tres podios en las seis primeras carreras, en gran parte porque los de delante han fallado. Toto Wolff, jefe de equipo, no quiere que esta situación se repita y espera dar un paso adelante para luchar por estar entre los tres primeros por méritos propios. 

Toto Wolff ha vuelto a presionar para aumentar el techo presupuestario. El jefe de Mercedes explica que no se trata de una táctica de los equipos grandes para abrir hueco con los pequeños. El objetivo de su petición es compensar los salarios de sus empleados, que se han visto perjudicados por la inflación.

Eddie Jordan cree que Lewis Hamilton ya no es el piloto referencia dentro de la Fórmula 1 ni tampoco en Mercedes, pues piensa que George Russell también le ha quitado ese puesto. El británico sostiene que su compatriota está ante un desafío muy interesante y tiene ganas de ver cómo se desenvuelve en una situación que es muy diferente a las de años anteriores.

Lewis Hamilton ha reconocido que para él hubiese sido bonito haber corrido para Ferrari en algún momento de su carrera, pero eso por alguna razón por otra no ha sido así. El británico promete que será leal a Mercedes hasta el final de su carrera, por lo que su retirada probablemente llegará como piloto de las flechas de plata.

Lewis Hamilton niega que Max Verstappen haya sido el rival más fuerte de su carrera deportiva hasta la fecha. El heptacampeón británico asegura que se ha enfrentado a muchos pilotos de gran nivel y "todos tuvieron grandes cualidades desde Fernando Alonso".

Lewis Hamilton insiste en que aún cree que puede conseguir el octavo título. En eso trabaja cada día, aunque sea consciente de que ahora mismo está fuera de la batalla.

Lewis Hamilton cambió de casco durante la carrera de Mónaco. El director de ingenieros de pista, Andrew Sholvin, explica a qué se debió este cambio.

George Russell va conociendo el coche, tras siete carreras, y recuerda que queda mucho por progresar pese a las recientes mejoras. El piloto de Mercedes insta al equipo, sobre todo, a trabajar en el ritmo de clasificación. El británico destaca que no pueden volver a quedarse atrapados tras un McLaren o un Alpine.

Peter Bayer, el secretario general de deportes de la FIA desde 2017 y director ejecutivo de Fórmula 1 desde 2021, deja sus puestos. Le sustituye de forma provisional Shaila-Ann Rao, asesora de Mercedes.

Martin Brundle cree que el Gran Premio de Mónaco fue una muestra de que Fernando Alonso y Lewis Hamilton todavía no han enterrado el hacha de guerra.

La nueva era de la Fórmula 1 ha revolucionado al equipo Mercedes. En primer lugar, porque ya no tienen el mejor coche de la parrilla y también porque George Russell está por delante de Lewis Hamilton en el Mundial. 

Lewis Hamilton avisa de que sería peligroso ponerse a diseñar el coche de 2023 sin acabar de entender qué es lo que no funciona en el actual.

El máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1, Toto Wolff, ha desvelado que el negocio de las unidades de potencia ya no es tan rentable, a raíz de una medida de la FIA, de modo que deberán deshacerse de uno de sus clientes actuales.

Esteban Ocon terminó el Gran Premio de Mónaco fuera de los puntos, en 12ª posición, tras la sanción de cinco segundos que le impusieron por el toque con Lewis Hamilton. Una penalización que el francés califica de injusta, ya que cree que lo que pasó en el Principado no fue más que un incidente de carrera.

Lewis Hamilton y Toto Wolff se mostraron enfadados por el ritmo de Fernando Alonso en Mónaco. El español admitió que se dedicó gran parte de la carrera a gestionar neumáticos y organizó un trenecito que alejó a los pilotos a 45 segundos del líder de carrera.