El director ejecutivo y jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, afronta sin demasiadas esperanzas las siete carreras que restan de temporada 2024 de Fórmula 1, puesto que "ya no quedan tantos circuitos buenos" para la marca de la estrella este año.
Lewis Hamilton ha llegado a los puntos de milagro en Bakú. El británico ha necesitado el accidente entre Carlos Sainz y Sergio Pérez para avanzar dos posiciones y así acabar entre los diez primeros, en noveno lugar. Suma dos puntos en una carrera para el olvido, en la que sabía que no iba a tener opciones saliendo desde el pit-lane.
Lewis Hamilton volverá a salir lejos de las posiciones de podio y lejos de donde le hubiese gustado clasificar. El británico está sufriendo más que nunca a una vuelta y recuerda que hoy se ha repetido la misma historia de todos los sábados. En Libres va bien, pero cuando llega la hora de la verdad, los neumáticos dejan de funcionar.
Después de dos semanas entre Monza y Bakú esperábamos más evolución técnica, pero los equipos parecen estar esperando a las tres semanas que tendremos entre Singapur (la semana que viene) y Estados Unidos (COTA) para aprovechar este tiempo de desarrollo. De modo que en Austin lo esperable es una gran cambio en casi todas ellas.
Lewis Hamilton ha asegurado estar satisfecho tras la jornada de viernes en Bakú. El británico ha asumido que ha sido un "muy buen día" y que ha disfrutado pilotando su W15. "Empezamos con buen ritmo desde el principio", ha subrayado.
Mercedes no llevará este fin de semana en el Gran Premio de Azerbaiyán la actualización del suelo que instalaron en Bélgica, pues el rendimiento del equipo no ha estado a la altura en las carreras más recientes.
Andrea Kimi Antonelli volverá a participar en una sesión oficial de entrenamientos libres próximamente, tal y como ha confirmado el propio equipo Mercedes. El italiano no cuajó un buen debut en Monza al acabar contra las protecciones en una de sus primeras vueltas, pero tendrá otra oportunidad de subirse al W15, seguramente, en México o Abu Dabi.
¿Se habría convertido Red Bull en equipo cliente de Mercedes? Según ha revelado Helmut Marko, las negociaciones ya iban muy encaminadas en 2014, cuando Renault no pudo hacer una unidad de potencia competitiva. Sin embargo, la intervención de Toto Wolff, al que no le convencía la idea, impidió este movimiento.
Lewis Hamilton confía en tener otra oportunidad de luchar por ganar otra carrera en algún momento de la temporada. El británico avanza que llegarán más mejoras por parte de Mercedes en las próximas carreras y aunque no sean significativas, una pequeña ganancia de rendimiento podría convertirles en candidatos a luchar por victorias de nuevo.
El fichaje de Andrea Kimi Antonelli por el equipo Mercedes ha hecho brotar diversidad de opiniones. No obstante, el jefe de equipo y director ejecutivo de la formación de Brackley, Toto Wolff, tiene claro que el joven italiano es el hombre adecuado para ese asiento y es por ello que antes de darle una oportunidad en Williams, optaron por continuar con el programa de pruebas que han realizado hasta la fecha, tal y como hizo McLaren con Lewis Hamilton antes de su debut en 2007.
Quizá es demasiado descabellado pensar en este momento que George Russell y Andrea Kimi Antonelli serán protagonistas de una batalla al 'rojo vivo' entre compañeros de equipo la próxima temporada, ¿pero y si Max Verstappen es una opción para Mercedes de cara a 2026? Éste es el posible escenario que ha planteado Nico Rosberg, quien sí cree que "podría haber un duelo entre George y Kimi" por conservar su asiento en la marca de la estrella.
Nos quedó pendiente el repaso técnico a lo que pasó en Monza, donde vimos un buen nivel de evolución por parte de Ferrari, como era de esperar en casa, pero también un número importante de nuevas alas en la mayor parte de las escuderías. Lo cierto, es que se nos quedó un bonito GP desde el punto de vista técnico para delitarnos ahora.
Mercedes y Red Bull han completado hoy un test de Pirelli con los neumáticos de 2025 en el circuito de Monza. George Russell y Liam Lawson son los pilotos que han estado en pista; ambos han acumulado un total de 231 vueltas entre los dos. Mañana el joven neozelandés volverá a rodar, pero esta vez con el VCARB01.
Las dudas de Red Bull sobre los alerones delanteros de McLaren y Mercedes ya estaban sobre la mesa. Pero, tras el Gran Premio de Italia, ha sido Frédéric Vasseur quien también ha puesto el foco en la flexibilidad de ambos elementos. El jefe de equipo de Ferrari ha sido claro: "Debemos revisarlo internamente con la FIA".
Helmut Marko ha pedido públicamente que se revisen los alerones delanteros de McLaren y de Mercedes. Todo ello, después de una carrera en Monza que les ha dejado contra las cuerdas en el mundial de Constructores.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
