Mercedes y Red Bull unen fuerzas contra Ferrari

Creo que esta pagina ya ha descendido al fondo del pozo. No se a quien le caben las responsabilidades, si existe algun jefe de redaccion responsable o cada autor de una nota es responsable o.como carajo es. Al final dan un poco de asquito al escribir de forma tal malintencionada. Pero bueno es lo que hay. Por ahora.no he encontrado otra pag que escriba de.formula 1 en castellano. Asi que seguiremos aplicando el filtro y disfrutando.cuando algunos compañeros del foro dejan en evidencia los ardides de algunos para atacar o desprestigiar a alguna scuderia o piloto (en general a los rojos.y al aleman)

lo CONTUNDENTE es que te equivocas: el más tramposo es Sebastian Vettel en 2010 , 2011, 2012 y 2013, por los motivos ya de sobra conocidos por todo el mundo porque Red Bull fue el equipo más fullero de la F1 y lo sabes.

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Charlie Whiting de la FIA ha tenido mucho cuidado en subrayar que no ha habido evidencia de que Ferrari haya estado ejecutando su exclusivo arreglo de batería doble en tándem de una manera inescrupulosa. Los datos de las primeras cinco carreras aún están siendo analizados por la FIA en un proceso continuo, y Ferrari está cooperando completamente.
Esto es lo que ha estado molestando a Lauda, ​​quien ha sido bastante abierto en su llamamiento a la FIA para que decida si se permiten las baterías gemelas. La FIA no responde públicamente a Lauda directamente, pero señala que no hay nada ilegal en la arquitectura del sistema Ferrari, y que si algún equipo está convencido de que algo ilícito está sucediendo, debe presentar una protesta formal.

que pasada si demuestra que las acusasiones son desechadas por la FIA...? (como tal parece que sucedera) valoraria que mercedes emita una disculpa o que al menos reconozcan que temen y les estorba el regreso de Ferrari a la cima

La realidad es CONTUNDENTE, el piloto más cercano a las trampas es sin dudas Fernando Alonso: 2006, 2007 y 2008 por distintos hechos por demás conocidos, lamento tener que recordar esto......

Los Especialistas de Mercedes AMG HPP en TH, NO aceptan que los de Maranello los haya igualado, por encontrarse por debajo de la curva de aprendizaje y de desarrollo; por ello, apelan a que Ferrari está haciendo algo ilegal y presentaron las siguientes quejas:
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1- Un segundo circuito de aceite lubricante al turbo NO medido.
2- Anomalía en el ERS, al sospechar un suministro mayor a los 120 Kw.
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Menos mal qe, las Investigaciones y Auditoría Técnica realizada por la FIA, ha demostrado que NO hay ninguna anomalía y NO se incurre en la ilegalidad.
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Algunas veces ocurre que el que Menos Conocimiento tiene de algo, SI se prepara muy bien y tiene mente más amplia, aparecen mayor número de ideas y de soluciones con mayor fluidez. Ley de vida y superación.

Por otro lado quedamos en que con los espejos no se debería quitar provecho aerodinámico y ya anda una foto por ahí dando vueltas.
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Si Ferrari no se deshace del alemán van a terminar con el culo al aire http://www.caranddriver.es/themes/ee/site/CD/asset/img/contenidos/53283/002__pinned.jpg

Está claro que donde está Vettel siempre hay trampas jejeje REALIDAD!!!

Adios a la palanquita de Vettel???? jejeje

Y ahora es cuando no encuentran nada, ferrari cumple toda la normativa, pero sorprendentemente el ferrari ya no gana. Opinión personal ;)

cualquiera que lleve unos años siguiendo la F1 sabe que la FIA no se entera ni de la mitad, casi siempre que investigan algo es porque algún equipo da el chivatazo

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Los controles de la FIA en la batería SF71H no mostraron ninguna anomalía en Bakú y Barcelona. Se ha introducido un nuevo sistema de control en Mónaco, que no se trata solo de ERS.
el hardware en cuestión se habría montado en todos los automóviles que participan en la carrera en el Principado y la "nueva" unidad de control tendría la tarea de controlar algunas funciones del motor que no se limita solo al ERS y hablamos también el consumo de petróleo y gasolina.
Franco Nugnes - https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-la-batteria-e-legale-nuovo-hardware-fia-su-tutte-le-macchine-1041190/

@#14 Ya.
Si era por esclarecer dónde se ha dado la información y dónde se intenta manipular.
Cuando lo lógico y sensato sería no dar a entender que "solo" los monoplazas italianos llevarán un hardware adicional.

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

que problema hay en hacer un poco de overclocking a la bateria ? yo lo hago en mis procesadores

En los entreno de hoy todos los coche tenían el nuevo hardware instalado.

Existen rumores o espionaje?

@#6 Bueno, que esperabas, los malos son los Rojos, y la FIA controla a todos, periodismo puro y duro...

Corregidme si me equivoco, pero creo que anteriormente no estaba estipulado en el reglamento (se añadió después) la cantidad de aceite que de podía quemar, sin embargo si que se específican los kW permitidos.
No defiendo a RB o MB, pero una cosa es utilizar el vacío legal y otra implementar algo en el coche que las normas prohíben específicamente.

@#7 Pero habla por algún lado de que "solo" el monoplaza italiano llevará un hardware adicional??.
O lo llevarán todos??.
Más que nada por saber en qué página se desinforma.