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Honda usará para este fin de semana unidades de potencia actualizadas. Según informa Autosport, la marca japonesa ha usado dos tokens para mejorar el motor de combustión interna [ICE], dejando en 10 el número restante para lo que queda de año. 

Maurizio Arrivabene se ha mostrado totalmente confiado en las opciones de Ferrari de lograr el Título este año. Por una parte, anuncia que la Scuderia sorprenderá al paddock con las mejoras previstas que tiene en el chasis y, por otro lado, cuenta con que Rosberg y Hamilton se restarán puntos entre ellos y eso les permitirá remontar con más facilidad. 

El equipo Ferrari estudia introducir un nuevo 'token' en su motor de combustión interna en el próximo Gran Premio de Gran Bretaña. El margen de mejora del ICE ha quedado relativamente apartado durante todo el año respecto a las actualizaciones implantadas en los sistemas híbridos. Sin embargo, la Scuderia está decidida a demostrar su voluntad inequívoca de asaltar la batalla por el Campeonato del Mundo contra Lewis Hamilton y Nico Rosberg.

El equipo Sauber trabaja a contrarreloj para introducir mejoras al C35 durante las próximas carreras. Monisha Kaltenborn confirmó en Montecarlo que la primera actualización de la temporada llegaría presumiblemente a principios de julio con motivo del Gran Premio de Austria, y aunque su delicada situación económica no asegura que las piezas desarrolladas en la fábrica vayan a transferirse automáticamente al monoplaza, desde Hinwill confían en introducir un nuevo alerón delantero y un nuevo alerón trasero que acerque a sus pilotos a la batalla por la zona de puntos.

Honda ha decidido dar un paso adelante e introducir los primeros tokens de la temporada en el GP de Canadá. El motor japonés era el único de la parrilla que aún no había sido actualizado con el uso de tokens pero, tras un extenso análisis, finalmente Yusuke Hasegawa ha decidido gastar 2 tokens para cambiar el turbo y mejorar la eficiencia de la recuperación de energía, según informa Autosport. 

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1, ha mostrado públicamente su sorpresa de que Renault sólo haya usado tres tokens para mejorar medio segundo su motor. El fabricante francés aceleró los desarrollos de la última actualización para que llegara a tiempo antes que Canadá, y los esfuerzos valieron la pena, visto el resultado que cosechó Daniel Ricciardo en Mónaco.

Mónaco fue el Gran Premio de las actualizaciones. Renault introdujo mejoras en su propulsor que auparon a Ricciardo a la segunda plaza, McLaren también optó por un nuevo motor que permitió a Fernando Alonso escalar a la quinta plaza y ahora Force India confirma que los avances probados en España fueron clave en el circuito monegasco para lograr el primer podio de Sergio Pérez esta temporada.

Honda es el único fabricante de la parrilla que aún no ha gastado tokens esta temporada pero parece que está cerca de usar los primeros. Yusuke Hasegawa, máximo responsable del fabricante japonés en la F1, ha asegurado que ya han probado alguna de las actualizaciones en el banco de pruebas en Sakura y por el momento están dando buenos resultados.

Christian Horner, jefe de equipo de Red Bull, asegura que sin la mejora de la unidad de potencia de Renault no habrían conseguido la Pole Position en Mónaco. El fabricante galo aceleró el desarrollo de la versión 'B' de su propulsor para que estuviera listo para la cita monegasca y sólo pudo enviar una unidad para Red Bull y otra para su equipo oficial. Daniel Ricciardo fue el piloto elegido para la escudería de Milton Keynes y eso le llevó a conseguir el mejor tiempo en la clasificación del sábado.

Maurizio Arrivabene es consciente del trabajo hecho en Ferrari. La confianza del directo del equipo respecto a su monoplaza de 2016 asombra a muchos, y más cuando en las últimas citas del Mundial de F1 los de Maranello han visto sus opciones de victoria dilapidadas por malas sesiones de clasificación.

Honda todavía no ha determinado con exactitud su estrategia en el uso de tokens esta temporada. Todo parecía indicar que en Canadá introducirían las primeras mejoras en la unidad de potencia, tal y como dijo Fernando Alonso al término del GP de Mónaco, pero tanto el fabricante japonés como Eric Boullier han afirmado que aún no está decidido.

El equipo Ferrari sopesa introducir un nuevo paquete de mejoras a su unidad de potencia para el próximo Gran Premio de Canadá. La Scuderia se postuló al inicio del 2016 como una de las fuerzas candidatas a asaltar el Campeonato Mundial, pero la tendencia de resultados ha vuelto a situar a Mercedes AMG como la referencia competitiva de la parrilla justo por delante de Red Bull, instalada desde Mónaco como la alternativa más directa al dominio de Hamilton y Rosberg gracias a una ambiciosa actualización de 35CV en su V6 Turbo.

Eric Boullier ha recordado que McLaren está para "ganar" en la Fórmula 1 y, a pesar de que está contento con puntuar con ambos monoplazas en Mónaco, ha asegurado que quiere ser "más competitivo" y tener "más ritmo". 

Honda no sólo tiene el trabajo en sus fábricas en el punto de mira, ya que está ojo avizor con las actualizaciones que puedan introducir en Renault. El equipo nipón considera a los galos como su rival más cercano, por lo que cualquier mejora en el RS16 incrementaría las diferencias entre ellos.