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El equipo Ferrari se puede dar con un canto en los dientes de terminar con 10 puntos en el campeonato. Las condiciones de pista eran complicadas y ambos coches sufrían de aquaplaning. Kimi Räikkönen vio como su carrera terminaba en la recta de meta tras patinar con las marcas del suelo, mientras Sebastian Vettel remontó para conseguir un top-5 muy luchado.

Penúltima rueda de prensa de la temporada para los jefes de equipo. Los invitados en esta ocasión durante el GP de Brasil han sido Fréderic Vasseur (Renault), Guenther Steiner (Haas), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber) y Maurizio Arrivabene (Ferrari). Todos han comparecido tras la segunda sesión de entrenamientos libres que fue dominada de nuevo por Lewis Hamilton, seguido de Nico Rosberg.

Cesare Fiorio es un hombre con tradición en el deporte de motor. Actualmente trabaja para la televisión italiana RAI y ha opinado en 'La Gazzetta dello Sport' sobre la polémica explosión de sentimientos de Sebastian Vettel respecto a Charlie Whiting y Max Verstappen en el GP de México. El exdirector del equipo de Lancia en el Mundial de Rallies y exdirector deportivo de Ferrari, Ligier y Minardi, ha sido claro. 

Sebastian Vettel augura un futuro "prometedor" para Ferrari y quita hierro a las críticas que en las últimas semanas han recibido varias personalidades clave en la formación de la Scuderia, en especial su jefe deportivo Maurizio Arrivabene.

Maurizio Arrivabene ha reconocido que Ferrari tiene un "problema endémico" en su monoplaza, que es la incapacidad para ser competitivos en condiciones de calor.

Bernie Ecclestone ha asegurado tener la esperanza de que Ferrari pueda recomponerse para ser de nuevo un candidato a las victorias en 2017, pero deja entrever que el hecho de haber vuelto a su naturaleza "italiana" en la gestión ha causado problemas y es uno de los desencadenantes de la falta de triunfos actual de la Scuderia.

Arrivabene ha declarado que ni quiere ni va a aceptar lecciones de educación de nadie, tras su actuación en el pasado GP de México. Con unas vueltas finales muy tensas, en la que cualquier cosa pudo pasar y en la que la adrenalina se disparó, provocando algunas declaraciones como poco controvertidas de Sebastian Vettel, su labor fue muy complicada, ya que tuvo que apagar el fuego que se creó en el equipo por la dura pugna contra los pilotos de Red Bull.

Maurizio Arrivabene insiste en que Sebastian Vettel se disculpó con Charlie Whiting, director de carrera de la FIA, al término de la carrera y afirma que "está seguro" que no se volverá a repetir lo sucedido al final del Gran Premio de México. Vettel, frustrado porque Vertappen acortó la curva 1 y no cedió su posición, propinó una batería de insultos tanto para el piloto holandés de Red Bull como para Whiting. 

Vettel no consiguió el podio en pista, los despachos se lo otorgaron y los despachos se lo han vuelto a arrebatar. Tras un domingo con buen ritmo, Ferrari se marcha sin la tercera posición y envuelto en la polémica por la conducción y los insultos de Vettel. Räikkönen, en una carrera más tranquila, termina sexto tras protagonizar un ligero incidente adelantando a Hülkenberg.

Bernie Ecclestone ha sido muy claro con la situación actual de Ferrari. El año que viene se cumplirá diez años del último campeonato de pilotos y no ganan el campeonato de constructores desde 2008. Cada temporada parece que están ahí, pero siempre por alguna razón u otra nunca acaban de dar ese paso final para ganar carreras y ser contendientes serios al título. Ecclestone cree que es por un problema de personal en el equipo.

Ferrari ha terminado el ciclo de circuitos aerodinámicos, y de chasis, como era la sucesión de Marina Bay, Sepang, Suzuka y el COTA con una actuación no del todo buena. Faltos de velocidad y con un monoplaza que no terminaba de entrar del todo bien en curva, han ido viendo como Red Bull se alejaba de ellos, hasta el punto de estar situados a más de 50 puntos en el campeonato, una posición que hace muy complicado el objetivo de terminar en la segunda posición final.

Las cosas siguen sin funcionar en el equipo Ferrari. La carrera de Estados Unidos confirmó una vez más que 'Il Cavallino Rampante' necesita mejorar a pasos agigantados. Sebastian Vettel tuvo que conformarse con el cuarto puesto, mientras que Kimi Räikkönen se vio obligado a abandonar por un problema en los boxes al montarle un neumático. No es el mejor momento para los bólidos rojos, y la tensión también se respira en las altas esferas de la Scuderia.

Ferrari sigue con su tendencia a la baja y claramente sus mayores esfuerzos están destinados a la temporada 2017 en la que esperan recuperar el terreno perdido con respecto a Mercedes y Red Bull. Un error imperdonable ha dejado a Kimi Räikkönen fuera de carrera al dejar mal colocado una de sus ruedas después de su parada en boxes y Sebastian Vettel ha tenido una carrera tranquila en la que, gracias a los abandonos ha podido escalara hasta la cuarta posición.

Tras una buena jornada de clasificación, Ferrari no ha podido cerrar el fin de semana como deseaban y, tras sustituir la caja de cambios de Kimi Räikkönen y la penalización que Vettel acarreaba de Malasia, la Scuderia ha sido incapaz de llegar al podio en Suzuka. Vettel, con una estrategia distinta, lo ha intentado sin éxito ante Lewis Hamilton, mientras que Räikkönen, quinto, ha llegado a su zaga.

El rotativo Auto Bild ha emitido una dura crítica hacia el liderazgo de Maurizio Arrivabene tras cuestionar abiertamente la renovación de Sebastian Vettel más allá de la próxima temporada 2017. El dirigente italiano instó al tetracampeón a “centrarse simplemente en el coche” y abortar sus intentos de solucionar los problemas organizativos de Ferrari, una declaración de intenciones que ha provocado grandes oleadas de descontento entre el sector más especializado de la prensa germana.