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Maurizio Arrivabene cree que el problema principal de Ferrari radica en cómo el SF16-H trabaja con las gomas. Después de mostrarse como el único equipo capaz de poner en peligro el dominio de Mercedes, la Scuderia se ha visto superada por Red Bull en los dos últimos Grandes Premios al tener problemas con la temperatura de los neumáticos en clasificación.

El equipo Ferrari sopesa introducir un nuevo paquete de mejoras a su unidad de potencia para el próximo Gran Premio de Canadá. La Scuderia se postuló al inicio del 2016 como una de las fuerzas candidatas a asaltar el Campeonato Mundial, pero la tendencia de resultados ha vuelto a situar a Mercedes AMG como la referencia competitiva de la parrilla justo por delante de Red Bull, instalada desde Mónaco como la alternativa más directa al dominio de Hamilton y Rosberg gracias a una ambiciosa actualización de 35CV en su V6 Turbo.

Tras desaprovechar una inmejorable oportunidad para ganar en Barcelona y ser incapaz de colocar a ninguno de sus coches en el podio de Mónaco, las aguas bajan revueltas para Ferrari. Los medios italianos ya apuntan a una crisis en el seno de la Scuderia, aunque Sebastian Vettel ha asegurado que el principal problema que les está impidiendo brillar como deberían es su pobre rendimiento en clasificación, el cual compromete siempre sus opciones en carrera.

En Australia rozaron la victoria, pero la bandera roja y una elección de neumáticos arriesgada jugó en su contra. En Mónaco, Ferrari se bajaba del podio por primera vez en 2016 en una carrera en la que, incluso, tenían opciones de salir vencedores.

Los rumores sobre el destino de uno de los dos pilotos de Mercedes empiezan a navegar por el paddock, sobre todo tras el incendiario accidente de Nico Rosberg y Lewis Hamilton. La relación entre ambos pilotos se ha tensado como nunca y el futuro del piloto alemán pende de un hilo, por lo que Toto Wolff ya empieza a barajar otras opciones.

Ferrari no tuvo la carrera que le hubiera gustado tener en el pasado GP de España. A pesar de tener una oportunidad muy buena para esta carrera, especialmente con la retirada de los dos pilotos de Mercedes en la primera vuelta, su ritmo no fue bueno en la carrera, lo que les dejó sin opciones de poder atacar a los pilotos de Red Bull, cuyo monoplaza tuvo un mejor trabajo.

Ferrari ha anunciado que Sebastian Vettel estará a los mandos del SF16-H el martes para intentar resolver el problema que tienen con la temperatura de los neumáticos. La Scuderia sufrió un bajón de rendimiento en clasificación y se vio superada por Red Bull, y ahí perdieron las opciones de victoria el domingo.

El resultado del equipo Ferrari en el Gran Premio de España podría suponer un gran impulso para los italianos sobre el papel. Un doble podio era una proeza que hubieran firmado antes de la salida en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Sin embargo, el abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta cambiaba por completo sus objetivos.

Ferrari ha perdido una oportunidad de oro al no poder conseguir la victoria tras el abandono de los dos Mercedes en la primera vuelta. Con estrategias dispares para sus pilotos, con Sebastian Vettel haciendo dos paradas y Kimi Räikkönen tres, no han sido capaces de vencer a Max Verstappen. La presión en la Scuderia aumenta al ver como no sólo aumenta la distancia con Mercedes, si no que Red Bull ya está a la par o incluso por delante de los de Maranello. 

Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen han querido salir a apoyar a Maurizio Arrivabene después de los rumores que apuntan a una posible destitución del italiano, y han señalado que es el hombre adecuado para estar al frente de la Scuderia en un momento tan delicado como el que se está viviendo.

Primera toma de contacto de los equipos con el circuito de Barcelona, pero todas las miradas se centran en los conflictos fuera de pista. El ascenso de Max Verstappen a Red Bull, la rivalidad Hamilton-Rosberg y la nueva normativa para 2017 fueron los temas estrella de la rueda de prensa de los responsables de las escuderías. 

Gabriele Tarquini, expiloto de Fórmula 1, sugiere que Ferrari podría estar planeando importantes cambios en lo que respecta al personal del equipo. En ese sentido, la revista italiana Autosprint afirma, además, que James Allison podría convertirse en el nuevo jefe de la Scuderia tomando el relevo de Maurizo Arrivabene. 

El equipo Ferrari vive un momento dulce en la Fórmula 1, pero no tanto como ellos querrían. El objetivo de Il Cavallino Rampante siempre debe ser la victoria, pero ante el dominio arrollador de Mercedes, ser el segundo equipo con diferencia ya es todo un éxito para los italianos.

Una de las imágenes del GP de Rusia es, sin lugar a dudas, el abandono de Sebastian Vettel en las primeras curvas. De hecho, también lo ha sido la forma en la que se produjo, ya que el Red Bull de Daniil Kvyat le golpeó por detrás en dos ocasiones, en la primera curva y en la tercera. Desde la radio del alemán su pudieron oír los tradicionales pitidos que censuraron los insultos y las palabras malsonantes, productos de la rabia y la frustración del piloto de Ferrari.

El contrato entre Ferrari y Kimi Räikkönen llega a su fin este año. En ese sentido, la continuidad del piloto finlandés junto a los de Maranello genera dudas, teniendo en cuenta los rumores que circulan por el paddock y las últimas palabras de Maurizio Arrivabene en el Gran Premio de Rusia.