En Marussia se sienten optimistas gracias a los dos puntos que lograron en el Gran Premio de Mónaco, los primeros de sus historia como equipo de Fórmula 1. Por ello, Max Chilton se muestra con ganas de volver a subirse al monoplaza. No obstante, Jules Bianchi advierte que deben seguir avanzado, puesto que aún queda mucha temporada por delante.
El noveno puesto de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco dio a Marussia los primeros puntos de su historia, lo que permitió al equipo subir hasta la novena plaza en el campeonato de constructores. Por ello, en declaraciones a Crash.net, John Booth, jefe del equipo, dijo que este resultado le había hecho revisar los objetivos del equipo para el año, ya que cree plenamente que se puede repetir en otra carrera.
El fantástico noveno puesto que consiguió Jules Bianchi en las siempre complicadas calles de Mónaco no solo concedió los primeros puntos de la historia a Marussia, sino que también podría proporcionar al equipo ruso el mayor premio económico al que hayan optado en sus tres años en el Mundial al final de la temporada. Una recompensa que les daría un gran impulso y que será difícil que pierdan.
El equipo Marussia y su piloto Jules Bianchi consiguieron ayer una gesta en el GP de Mónaco: puntuaron por primera vez en una carrera de Fórmula 1, a pesar de la sanción de cinco segundos que le impuso la FIA y que lo retrasó por detrás de Romain Grosjean al final de la carrera.
Cuatro años después, Marussia ha conseguido los primeros puntos de su historia como escudería en la Fórmula 1. La heroica proeza ha venido de la mano de Jules Bianchi, quien ha terminado la carrera en novena posición después de que una penalización le arrebata el octavo lugar en el que había cruzado la línea de meta. Su compañero, Max Chilton, solo ha podido ser 14º, si bien todos los integrantes del equipo cuentan con motivos de peso para celebrar un resultado que saca a relucir la seriedad del proyecto de la formación anglo-rusa en la máxima categoría del automovilismo.
Hoy Marussia ha entrado en los anales de la historia con el brillante pilotaje de Jules Bianchi en el Gran Premio de Mónaco, donde ha remontado desde la 19ª posición hasta la novena para sumar los primeros puntos del equipo desde su fundación en 2010.
Marussia está a medio segundo de Sauber en régimen de vuelta rápida, todo un hito para la modesta escudería anglorusa, que mañana esperará aprovechar cualquier oportunidad para acercarse a los puntos.
Max Chilton sorprendió a todo el mundo con el mejor tiempo absoluto en el primer día de tests post-carrera de Barcelona, y aunque es cierto que en Mónaco la modesta Marussia no dará la campanada más sonada de la historia, en el equipo sí que existe un sentimiento de optimismo sobre la carrera que se avecina.
Siempre avisamos de la intrascendencia que tienen los tiempos en un test de Fórmula 1. Pues bien, hoy es un día que sirve como perfecto ejemplo para explicarlo. Y es que Max Chilton ha sido el hombre más rápido del primer día de entrenamientos en el Circuit de Barcelona-Catalunya con el Marussia. Sí, han leído bien. Ni el mismo británico se lo creía al acabar la sesión. "¿Acabamos de ser los primeros?", preguntaba con estupefacción al equipo.
El Gran Premio de España ya ha pasado, pero al contrario que en años anteriores ningún equipo ha abandonado todavía el paddock del Circuit de Barcelona-Catalunya, pues mañana darán comienzo dos jornadas de tests post-carrera.
Marussia es de los equipos que mas ha evolucionado respecto China. Los de Dinnington han confirmado que estan por delante de los Caterham y persiguen muy de cerca a Sauber. Max Chilton ha logrado la 18º plaza y Jules Bianchi el 19º pese una pasada de frenada que le estropeo la vuelta rapida.
Los dos pilotos de Marussia se mostraron contentos por la llegada del Gran Premio de España. Max Chilton aseguró que lo está porque, después de que hayan pasado tres semanas desde la última carrera, tiene ganas de volver a subir al coche. Jules Bianchi, por su parte, explicó que se alegra de llegar a un circuito con el que está más familiarizado que con los anteriores.
Con la vista puesta en retomar su carrera deportiva en la Fórmula 1, Rodolfo González (Caracas, 1986) mantiene su actividad profesional en otras categorías del automovilismo como la European Le Mans Series o en eventos puntuales como la 'Formula Acceleration', donde el venezolano participó este fin de semana en la segunda cita del año en el Circuito de Navarra. Si bien la convulsa situación política que se vive en Venezuela ha ralentizado el apoyo a sus pilotos nacionales, Rodolfo no cesa en su empeño por mantenerse en activo a los mandos de un monoplaza, así como dentro de los planes de Marussia, con quien negocia su reinclusión como piloto de pruebas para la presente temporada.
El director deportivo de Marussia, Graeme Lowdon, aseguró que la Fórmula 1 necesita adoptar algunas técnicas para mejorar la normativa financiera e insta a tomar de referencia a otros deportes para mejorar el espectáculo de la Fórmula 1.
Hace dos semanas se supo que Marussia Motors dejaba de ser la propietaria de la escudería de Fórmula 1, pero la formación rusa seguirá teniendo el mismo nombre al pasar a manos de Marussia Communications Limited.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, revela que consideraron el fichaje de Adrian Newey, pero no lo vieron necesario. El austriaco sostiene que tras reunirse con James Allison, reafirmaron su confianza en la estructura técnica y descartaron la incorporación de una figura de primer nivel.
Lewis Hamilton ya mira a 2025 y a su etapa como piloto de Ferrari. El británico ha decidido tomar clases de italiano y seguirá los pasos de Michael Schumacher, quien también trabajó duro para aprender el idioma antes de poner rumbo a Maranello.
Probamos el Polestar 3, el nuevo buque insignia de la marca. Se trata de un SUV, lógicamente eléctrico, que llega con tres versiones en cuanto a potencia y una autonomía máxima de 650 kilómetros. Su precio de lanzamiento es de 81.100 euros.
Este próximo lunes, 30 de septiembre, la suerte de Viry-Châtillon quedará sentenciada. Será después de una votación consultiva sobre el plan de transformación de Alpine Racing Francia, que podría implicar el abandono de los motores propios en beneficio del motor Mercedes.
