Marko apoya a Alonso: "En Mónaco sería 7º, no significa nada para él"

cierto !! coincido en las opiniones, pese a ello siempre hay un gran numero de aficionados que lo que quiere es ver una competición de pilotos, que las hay !! sirva de ejemplo la actual entre Vettel y Hamilton, pero es debido a que la cosa está mas o menos igualada, sinembargo cuando no existe esta igualdad y se sabe antes de empezar quién va a ganar, pues el atractivo pierde muchísimo.

El día en que aprendan que la F1 se trata de carreras de coches verán las cosas de otro modo. Muchas categorías de monopostos han involucionado hasta ser casi monomarca, en un proceso paulatino que hasta ha involucrado a la F1 (gomas) y termina siendo perjudicial para el deporte, pero muy beneficioso para unos pocos. Yo siempre digo que el más vivo de todos termina siendo Dallara, que vende chasis a un montón de categorías monomarca (Indy, GP2 ahora F2, GP3, F3, WSR etc).
Los equipos se quejan por todo, pero siguen ahí siempre. Algunas quejas tendrán razones valederas, pero casi siempre es para llevar agua para sus tierras. Es cierto que la FIA erró feo con la política de motores y tokens, pero ahora por lo menos eliminaron los tokens y liberaron un poco la evolución de las unidades de potencia. Pero el ADN de la F1 es la supremacía tecnológica, al que no le gusta tiene otros lugares.

Tal cual, siempre hubo autos que despuntaron, otras veces ha estado mas igualado, pero siu quieres casi igualdad total, pues mira, una monomarca o la Indy donde los chasis son iguales y los motores pues casi. como bien dice el compañero, la F1 es tecnologia en estado puro, sea por motor, chasis, suspension o aero siempre habra un fabricante que estea por encima. Que se lo pregunten a Colin Chapman!!!!!

Los pilotos se retiran y llegan otros, Prost, Lauda, Mansell, Senna, Schumacher, ahora Alonso, Vettel, Hamilton, y luego vendran otros, y así será, ya llegaran Max, Ocon, Wehrlein, Leclerc,.... Quien más publico lleva a los circuitos, son los seguidores de Ferrari, y apoyan al 100% a sus pilotos, pero son de Ferrari, los pilotos forman parte de las escuderias

La formula 1 es un negocio, por encima de un campeonato de pilotos o de constructores, y ese negocio ha crecido muchísimo mas de lo que puede imaginar, es uno de los negocios mas rentables, por eso Liberty lo ha comprado. Por eso ha habido momentos donde han importado los pilotos, momentos donde han importado los constructores, los circuitos, los patrocinadores, etc... dependiendo de la necesidad del negocio, esto ha sido históricamente así, si basamos la Formula 1 en los pilotos, el publico dejará la F1 cuando su piloto se retire, y eso no interesa a la F1. Es una competición donde no necesariamente gana el mejor deportista, siempre ha sido así, y es parte del atractivo de la F1. Tenemos una de las mejores parrillas de la historia, y el que no la disfruta es porque no quiere.

no le saco razón a su opinión, pero a pesar de los porcentajes de audiencia de los que habla en el siguiente comentario. A mi entender al menos, y supongo que para muchos aficionados, es que si se ven las carreras de F1 es por los pilotos, creo que son muy pocos los que siguen las carreras para ver qué motorista es mejor. y dado que este deporte es más de motoristas que pilotos, mucha afición tan pronto se retiren sus ídolos, también lo harán con ellos. Mucho tendrán que reflexionar los dirigentes, para cambiar el espetaculo de la F1 para que ésta se haga atractiva de cara al aficionado. La F1 siempre ha sido cómo es, pero se está notando ya que la afición no va en aumento, al contrario, las gradas empiezan a estar cada vez más vacías, y ya sólo por esto deberían de reflexionar en cómo llegar al aficionado.

Curiosamente, el Circuit este fin de semana ha tenido un aumento de publico, y la retransmisión por TVE está en el top3 de audiencia del dia, y el programa con más % de audiencia del día.... lo que da audiencia es competitividad como está teniendo este año

La formula 1 es una competición de equipos, no es una monomarca, es la última tecnología existente, y siempre fue así. Para monoplazas monomarca pues ya esta la F2 y otras categorías, no la F1.

cierto que si Marko estuviese en una condición favorable en la competición, no haría criticas contra el negocio en el que se desenvuelve, pero una cosa no saca a la otra insisto, su comentario y comparativa entre la indycar y la F1 deja en evidencia la gran diferencia, competición de motoristas o de pilotos, y esta es el eje central de sus declaraciones, independientemente de que usted lo vea a su manera.

La historia es la de siempre, crees que diría estos comentarios si su coche fuera 2 segundos mas rápido que el resto ? Ya puedo garantizar yo que no, que vendría con la historia de que los ingenieros de RedBull son muy buenos y han hecho un gran trabajo, que ojala el resto se acerquen para que haya mas competición y demás historias (esto lo decía Mercedes hace poco), pero mis dos segundos en el bolsillo que no me los quite nadie

Y si noes por motores sera por aero, pero siempre habra algo que marcara la diferencia. Para lo que comenta Marko ya hay un monton de categorias, la F1 es asi y no precisamente desde la era hibrida.

mi anterior comentario era para usted

evidentemente Marko está hablando de Alonso, lo está valorando cómo piloto, y tal vez no muy lejos de la interpretación que usted me expone, Marko estuviese pensando en hacer una critica a la F1 por considerar que la competición no se debe de basar en una competición de motoristas, dada su situación actual.
esté barriendo o no para su casa o este presionando a la FIA por el tema de los motores, lo cierto y evidente es que pone a Alonso cómo ejemplo de que dada su situación actual en la F1 y dado el posible éxito en la indycar , Alonso puede demostrar lo que es la competividad, tanto desde el punto de vista de pilotaje cómo de competición de motoristas.
cosa ya mas que evidente,. pues bien se puede decir que la F1 es mas una competición de motoristas que de pilotos, la F1 parece mas un escaparate para vender coches deportivos de calle, que de espetaculo para el aficionado en cuanto a pilotaje, la prueba está en que cada año las gradas están mas vacías, son los pilotos los que llenan las gradas, no los motoristas.

Tiene razon el Dr. Marko, si Alonso triunfa en Las 500 millas sera un zasca a la F1, y muchos van a tener retortijones...Wolf...Massa...el Tio Bernardo...y todos los que lo han criticado...ademas de los trolletes anti alonsistas que merodean por los foros de F1, por mi parte si consigue quedar entre los 5 o 6 primeros ya sera un gran resultado, suerte a Alonso y que disfrute y regrese sano y salvo.

zackTH tal cual. Marko ahora ve problemas en la F1 pero cuando vettel en 5 vueltas estaba a 11 segundos del segundo con RB la f1 era perfecta para él.

Entiendo lo que quieres decir, pero Marko siempre barre para casa, habla de que entiende a Fernando, que si la Indy, las coronas y demás, para volver a lo de siempre, ellos quieren aerodinámica porque no tienen el motor mas potente, así que es una excusa perfecta para presionar en cuanto al tema motores....

Excelente observación y apunte por parte de Helmu Marko. Ganar en Indy es algo especial,Ya no puede batir los títulos de Schumacher. Y lo próximo será Le Mans, Graham Hill y la triple corona. Y mantiene su motivación", aseguró que si Alonso tiene éxito en la Indy 500 demostrará que el modelo actual de la Fórmula 1 no es el correcto. Si Fernando tiene éxito en las 500 Millas, lo que es posible, entonces demostrará que la fórmula de motores de la Fórmula 1 es un error, porque uno de los mejores entre los mejores no tiene la menor oportunidad de estar delante. Va a romper la competitividad. Le apoyo totalmente"
es decir la F1 es mas una competición de motoristas que de pilotos, así que por ello tiene mas relevancia para un piloto el ganar la triple corona, que ganar títulos en la F1.
bravo por Alonso !!