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Con la acción en la pista arrancando mañana en el trazado de Silverstone, seis pilotos han tenido que enfrentarse hoy a las preguntas de los medios de comunicación en la rueda de prensa oficial de la FIA. El futuro de Räikkönen en Ferrari, el emocionante final de la Fórmula E y los resultados de la encuesta a los fans que hizo la GPDA, nos han dejado, entre otras, estas declaraciones:

Felipe Nasr sigue pidiendo a Sauber que se solucionen los problemas de frenos que ha sufrido durante las dos últimas carrera. Según parece, el brasileño lo ha pasado mal en los últimos dos grandes premios, disputados en circuitos donde los frenos suelen sufrir. Aunque esto es normal hasta cierto punto, el debutante se quejó de falta de sensaciones con los frenos en Canadá y de exceso de temperatura tanto en Canadá como en Austria.

Cambios en Sauber. El C34-Ferrari se ha quedado estancado en la mediocridad tras un inicio de temporada prometedor. Un monoplaza que es un motor cubierto de carbono. En la búsqueda de regresar a los puntos y mejorar en términos de aerodinámica tienen cara nueva en la fábrica: Mark Smith.

La Fórmula 1 aterriza esta semana en el circuito Silverstone y con él llegan de nuevo las preocupaciones al equipo Sauber. Si no han sido capaces de puntuar en pistas exigentes con el motor, lo mejor que tienen los suizos, difícil lo tendrán para hacerlo en las rápidas enlazadas del trazado británico. Aun así, los de Hinwill no pierden la fe y confían en lograr el objetivo en un circuito que enamora a los tres pilotos que se subirán al C34.

Un buen sábado de Sauber se ha tornado en un complicado domingo. Ambos monoplazas estuvieron cerca de las posiciones de puntos en la clasificación pero no han tenido ninguna oportunidad en la carrera. Felipe Nasr se ha quedado a las puertas del top-10 después de sobrevivir a los problemas de frenos. Su compañero Marcus Ericsson empezó con una salida adelantada, siguió con daños en los dos alerones y completó el Gran premio a pesar de sufrir dos parones súbitos. Mal día para la escudería de Hinwil, que pierde dos posiciones en el Mundial de Constructores a la espera de la introducción de mejoras en el C34.

Sesión de clasificaicón muy satisfactoria para Sauber en el Red Bull Ring. Gracias a Nasr, el equipo suizo contará en la carrera de mañana con uno de sus monoplazas dentro de los diez primeros de la parilla de salida. Por su parte, Ericsson no ha conseguido colarse en la Q3, pero ambos coches azules parten mañana en una buena posición para luchar por llevarse unos buenos puntos.

En general, en Sauber resumen su primer día de actividad en Austria como provechoso. No han tenido ningún problema reseñable y han podido completar el programa que tenían previsto. Además, han comprobado que el C34 muestra un mejor rendimiento que en Montreal y encontrado un buen equilibrio. El hecho de haber quedado entre los diez primeros con Nasr les inspira confianza para poder luchar por los puntos el domingo.

El equipo Sauber se muestra optimista para este fin de semana en Austria. Las largas rectas y la combinación de curvas harán que el equipo, según sus previsiones, esté compitiendo a pleno rendimiento. Ericsson desea volver allí y disfrutar del ambiente único del circuito de Spielberg. Por su parte, Nasr tiene ganas de llegar a Red Bull Ring para conocer el circuito y pasar por sus curvas de alta velocidad.

La última carrera en Canadá fue un jarro de agua fría para el equipo Sauber. El optimismo reinaba en el garaje de la escudería de Hinwill, pero todo se torció en los terceros entrenamientos libres, cuando un accidente completamente evitable de Felipe Nasr hizo saltar las alarmas y afrontar el fin de semana a la defensiva.

El equipo Sauber espera luchar por los puntos en el Gran Premio de Canadá de mañana. Tras el accidente de Felipe Nasr en los terceros libres el equipo ha trabajado a destajo para tener el coche listo de cara a la decisiva clasificación

Sauber afronta el GP de Canadá con optimismo después de los malos resultados que están teniendo debido al hándicap que sufren con su evolución hasta ahora, y esperan conseguir una recompensa en forma de puntos como en Mónaco. Ericsson piensa que esta pista debe adaptarse mejor al coche, mientras que Nasr es la primera vez que va a pilotar en Montreal.

Monisha Kaltenborn ha dado un pequeño tirón de orejas a sus antiguos pilotos, Adrian Sutil y Estaban Gutiérrez. La jefa de equipo de Saubrer asegura que el remplazo de su pareja de pilotos ha sido una decisión acertada. La escudería suiza prescindió su alineación de 2014 a favor de Marcus Ericsson y Felipe Nasr.

Pese a unas últimas carreras que no se han transformado en puntos, hoy en Mónaco los chicos de Sauber, gracias a los abandonos de los pilotos que rodaban por delante han logrado unos pocos puntos que saben a gloria, aunque tan solo han sido capaces de hacerlo con el coche de Felipe Nasr. Sin embargo han logrado escabullirse de los incidentes y tener una carrera lo más tranquila posible, olvidando el fiasco del año pasado donde tuvieron que puntuar y por errores de sus pilotos no lo acabaron logrando.