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La carrera de Mónaco no ha sido nada positiva para el equipo Sauber, ya que con muchos problemas desde el mismo comienzo del fin de semana, no han sido capaces de mostrarse competitivos. Además los problemas les visitaron, ya que con un toque contra las barreras para ambos pilotos no fueron capaces de llegar a la bandera a cuadros, algo más grave para el piloto alemán, quien protagonizó el accidente del fin de semana y casi de la temporada, por suerte sin consecuencias.

El equipo Sauber no pudo encontrar la configuración ideal en el circuito de Montecarlo, por lo que ambos pilotos, Marcus Ericsson y Pascal Wehrlein ocuparon las últimas posiciones en la clasificación. Más allá de las deficiencias en la puesta a punto de ambos coches, ni el sueco ni el alemán tuvieron problemas mayores. Sin embargo, ambos pilotos comenzarán antepenúltimo y penúltimo gracias a la sanción de 15 puestos que ha sido impuesta a Jenson Button.

Sauber ha tenido una jornada productiva el jueves en Mónaco. Entre ambos pilotos completaron 95 vueltas en ambas sesiones de entrenamientos, sin embargo, Ericsson tuvo problemas con la caja de cambios de su coche, mientras que su compañero, Wehrlein, no se mostró satisfecho con el rendimiento de su C36.  

El equipo Sauber llega al Gran Premio de Mónaco con la moral por las nubes, tras sumar los primeros puntos de la temporada de la mano de Pascal Wehrlein en el GP de España. Montecarlo acoge, como cada año, una de las carreras más especiales del campeonato, y los pilotos de la escudería de Hinwil confían en que las nuevas partes que se introducirán en su monoplaza les ayuden a mejorar su rendimiento.

Sauber usará motores Honda la próxima temporada, temporada para la que Monisha Kaltenborn espera que el fabricante japonés haya resuelto todos los problemas de fiabilidad que arrastra su unidad de potencia. Marcus Ericsson admite que no es la mejor decisión a corto plazo, pero cree que es una maniobra "muy inteligente" de cara al futuro.

Jornada bastante gratificante para Sauber. El equipo suizo ha vuelto a esquivar la última fila de la parrilla y ha conseguido que Wehrlein entrara en Q2 y que Ericsson rozara la hazaña de su compañero. Las sensaciones que deja la clasificación en este equipo son positivas y en esta línea esperan continuar mañana en carrera.

Llegó la actividad en pista para el equipo Sauber, y al igual que el resto de equipos, han introducido varias mejoras a su C36. El conjunto de Hinwil comunicó que han estrenado un nuevo alerón trasero, así como conductos en el freno delantero y también modificaciones en su ala delantera. Cambios con los que esperan mejorar y aspirar a la zona de puntos por primera vez esta temporada.

El Mundial llega a Europa, con el Gran Premio de España como protagonista. Todos los equipos traen nuevas mejoras a la quinta cita del campeonato y en Sauber no iban a ser menos. El conjunto de Hinwil introducirá actualizaciones a su C36 en el Circuit de Barcelona-Catalunya y esperan dar un paso adelante con el desarrollo del monoplaza. Un paso que les permita luchar en la zona media y poder sumar los primeros puntos de la temporada.

Marcus Ericsson ha mostrado la frustración que sienten los hombres de Sauber, que saben que no solo su chasis no es el mejor de la parrilla, sino que objetivamente tienen el peor motor de la F1, al no estar desarrollado y ser el de 2016. A pesar de ello, cree Ericsson que deben aprovechar sus oportunidades antes de la llegada de Honda en 2018.

La semana pasada conocimos que Honda motorizará a Sauber en 2018, un acuerdo que sorprendió al paddock, pero no tanto a sus pilotos, dado que ambos han dado su respaldo a la dirección del equipo de Hinwiil, como expresa uno de sus pilotos –que tiene contrato para 2018 con ellos–, Marcus Ericsson.

Sauber ha sido el farolillo rojo en la jornada de hoy, incluso por detrás de McLaren. Los pilotos de la escudería de Hinwil se han peleado con el coche y con unos neumáticos que no entraban en temperatura. De cara a Barcelona esperan piezas nuevas que les intentarán acercar un poco más a la zona media de la tabla.

Jornada para olvidar para el equipo Sauber. Tanto Marcus Ericsson como Pascal Wehrlein tuvieron algunos contratiempos durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Rusia, motivo por el cual se ven relegados a la parte baja de la parrilla para la carrera. Además, los de Hinwil han sufrido particularmente la falta de potencia de su motor Ferrari de 2016, dadas las largas rectas del trazado de Sochi.

En Rusia podríamos ver como por primera vez en 2017, el equipo Sauber no logra meterse en Q2, o al menos esa es la sensación que dan sus dos pilotos después de haber luchado contra el C36 en la jornada del viernes en Sochi.