F1

TRAS EL GP DE GRAN BRETAÑA

Marchionne espera una "respuesta inmediata" de Ferrari

Mercedes se ha mostrado superior en las últimas carreras y espera que reaccionen
Briatore cree que debieron aprovechar mejor los problemas de los de Brackley
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Miguel A. Fernández
117
19 Jul 2017 - 10:48

El Mundial llegó a su ecuador tras el Gran Premio de Gran Bretaña y las cosas en Ferrari no van todo lo bien que le gustaría al presidente de la formación italiana. Si bien es cierto que el comienzo de Mundial de la Scuderia fue realmente fuerte, las últimas semanas son el reflejo de que algo ha cambiado, y del sorpasso de Mercedes. Por ello Marchionne quiere una reacción inmediata.

"Sé que sois el mismo equipo que en Montecarlo y que el del principio de la temporada. No podemos lamentar este resultado negativo, pero en vez de eso espero una reacción inmediata", dijo el italiano en un discurso al personal de Ferrari que recoge la agencia de noticias GMM.

"Siempre hemos sabido que nuestro oponente era muy fuerte y dominante durante años. Pero estoy convencido de que volveremos donde estábamos", finalizó.

Flavio Briatore por su parte se muestra escéptico, y cree que será difícil tomar la delantera en su batalla con las flechas plateadas. Apunta a que el conjunto de Maranello debió aprovecharse más y mejor de los problemas que tuvo Mercedes a principio de temporada.

"Lo digo con lamento, pero Ferrari quizá habría tenido una mejor oportunidad si hubieran explotado mejor los problemas de Mercedes de la primera parte de la temporada. Mercedes tuvo sus dificultades, pero ahora se ha restablecido", comentó el que fuera jefe de equipo de Renault.

 

117 comentarios
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eluru
19 Jul 2017 - 14:08
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Ferrari ha hecho un gran trabajo este año y vettel también ha estado a la altura, salvo baku (una estupidez) y esta última (una mala carrera la tiene cualquiera), creo que si se centra de nuevo, va a dar pelea. Kimi no es referencia, tanto alonso como vettel lo han dejado a la altura de un felpudo. Lo que marchione debiera callarse y dejar de meter presión en público, trabajaron callados y salieron adelante, cada vez que hablaron y metieron presión les fue mal, este tano no aprende más.

HAMILTONESLAF1
19 Jul 2017 - 14:06
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#11 Con alonso y esa maquina ya hubiesen estado en el mundial de pilotos con una gran ventaja de puntos Ver comentario
Si como en 2007, teniendo el mejor coche de la parrilla, fue humillado por un novato. Claro no fue cualquier novato. Alonso ya tuvo sus oportunidades y su arrogancia y pedantería hicieron el resto. Buen piloto y nada mas
19 Jul 2017 - 14:04
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#14 @#11 Si, Si, Hubiera o Hubiese. Ver comentario
hola, si, esa es la forma con la que lo he expresado
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19 Jul 2017 - 13:53
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#10 Ferrari ha realizado un trabajo fantástico en 2017, el único equipo que se ha acercado a Mercedes ... Ver comentario
No estoy de acuerdo, Kimi no es referencia.
F1-Team
19 Jul 2017 - 13:50
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#11 Con alonso y esa maquina ya hubiesen estado en el mundial de pilotos con una gran ventaja de puntos Ver comentario
Si, Si, Hubiera o Hubiese.
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19 Jul 2017 - 13:42
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Bueno Ferrari ha hecho lo más que puede, tienen un monoplaza que va bien en cualquier lado y también tienen buen ritmo de carrera, y aparte los plateados van bien con un compuesto y los de maranello con otro, esa ha sido la tónica. Lo que está marcando la diferencia ahora es el motor Mercedes, que en estos tres últimos circuitos de largas rectas o de curvas de alta velocidad, o mixtos, han sacado una buena ventaja, en Austria se vio a un Mercedes 10 km/h más rápido en recta que los Ferrari que eran más rápidos en curva, pero es tanta la ganancia en rectas, que ha Ferrari le ha costado mucho igualarlos. Otro factor que marca la diferencia es Hamilton, es un piloto que cuando quiere hacerlo bien lo hace, y le sale todo perfecto, es el mejor clasificador, cuando se siente cómodo es imparable, especialmente a 1 vuelta, Vettel es más errático en este aspecto y sus intentos en las Q3 no son los mejores. La ventaja de mercedes hoy es el motor, y eso no ha dejado de ser así, Ferrari hay que admirarlos por el trabajo hecho y por siempre estar allí. La FIA de alguna manera va a tener que meterle la lupa a ese motor Mercedes y buscar la manera de que otros le igualen, la ventaja de Mercedes en este aspecto es impresionante.

19 Jul 2017 - 13:33
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#10 Ferrari ha realizado un trabajo fantástico en 2017, el único equipo que se ha acercado a Mercedes ... Ver comentario
No deberías de hacer afirmaciones de una época cuando ésta "la híbrida" aún no ha acabado.
19 Jul 2017 - 13:20
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Con alonso y esa maquina ya hubiesen estado en el mundial de pilotos con una gran ventaja de puntos

Tatooine
19 Jul 2017 - 13:13
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Ferrari ha realizado un trabajo fantástico en 2017, el único equipo que se ha acercado a Mercedes durante su supremacía de la época hibrida. No es de recibo criticarles por no aguantar el tirón de los alemanes, xq entonces en que lugar queda el super equipo de RB. Mercedes domina y dominará hasta cambio técnico importante de normartiva, y además Vettel y sus actuaciones han dado a enteder que los itaillianos estaban a la par, cuando eso nunca ha sido real, los resultados y prestaciones de kimi son + acordes a la realidad, buen auto, xo inferior en todo al Mercedes.

F1-Team
19 Jul 2017 - 13:10
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#7 @#6 Eso el coche de Vettel, Kimi montó en SIlverstone nuevo Turbo y nuevo MGU-H Ver comentario
Igual por eso tuvo mejor rendimiento Kimi en esta ocasion,,
F1-Team
19 Jul 2017 - 13:09
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#7 @#6 Eso el coche de Vettel, Kimi montó en SIlverstone nuevo Turbo y nuevo MGU-H Ver comentario
Si, tienes razon...
19 Jul 2017 - 12:17
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#6 @#3 Ferrari lleva sin evolucionar MGU-H y Turbo desde casi la segunda carrera, es mas, tanto esta MG ... Ver comentario
Eso el coche de Vettel, Kimi montó en SIlverstone nuevo Turbo y nuevo MGU-H
F1-Team
19 Jul 2017 - 12:09
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#3 El problema es que Silverstone era un circuito MGUH ... . ... el 80% de la energía recuperada en ... Ver comentario
Ferrari lleva sin evolucionar MGU-H y Turbo desde casi la segunda carrera, es mas, tanto esta MGU-H como el turbo lleva montada en el coche desde el Gp de España
19 Jul 2017 - 12:08
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Que bien haría en estar callado. Lo mismo que otros años, a meter presión y tensión para luego en lugar de subir hacia arriba caer en picado. En Ferrari volverán a cometer errores por lo mismo de siempre: la presión. Veremos cual es el comportamiento de alguno de sus pilotos.

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TripMan
19 Jul 2017 - 11:17
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El problema es que Silverstone era un circuito MGUH ...
.
... el 80% de la energía recuperada en ese circuito era vía aceleración y turbo ... circuito donde destaca un buen ERS y sobre todo un buen ICE con potencia pero principalmente bajo consumo que es lo que permite lograr rendimiento en el MGUH ...
.
... Mercedes ha demostrado -quizás en potencia pura estén parejos, quizás no- que su ICE está a otro nivel en lo referente a consumo, lo que les permite mayor rendimiento/recuperación que los demás vía MGUH ...
.
* esto no se soluciona a corto plazo (Ferrari)

F1 2017
19 Jul 2017 - 11:05
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Marchionne con palabras no vienen respuestas.

F1 2017
19 Jul 2017 - 11:04
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Jajajj Briatore otravez mete la pata,no se acuerda que hace poco decia,que esto era el mundial de Ferrari con Vettel......vaya personaje jajja

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