Eric Boullier ha asegurado que el proceso de adaptación de Pastor Maldonado a Lotus no se verá perjudicado por la ausencia del equipo en la primera jornada de pruebas en Jerez.
El dueño de Lotus, Gerard Lopez, insistió en que no estar en Jerez no dará a sus rivales una ventaja en lo que se refiere a entender el nuevo motor turbo. Y es que Lotus no estará en los entrenamientos de Jerez, donde se espera que todos los demás equipos ponga en marcha por primera vez sus monoplazas con motor V6.
El sistema de doble puntuación introducido por la FIA para la última cita del calendario del 2014 ha originado una fuerte controversia en torno a la excesiva artificialidad del deporte con el fin de aumentar el espectáculo sobre la pista. A pesar de las numerosas críticas, Eric Boullier muestra su indiferencia al respecto, y no cree que la federación llegue a plantearse una supuesta modificación del reglamento.
Justo cuando se comenta que Lotus podría estar teniendo problemas para asegurar su presencia en el Campeonato del Mundo de la próxima temporada, surgen unas nuevas declaraciones de Davide Valsecchi que echan más incertidumbre sobre la viabilidad de la escudería. El que fuera piloto reserva en 2013 ha revelado que su equipo aún le debe su sueldo.
El equipo Lotus anunció hace unos días que no asistirá a los primeros test invernales de pretemporada en el circuito de Jerez con el E22, e incluso su presentación oficial se retrasaba hasta los test de Baréin. El equipo de Enstone no ha dado razones convincentes sobre esta decisión, aunque como apuntó su director técnico, Nick Chester, "no es lo ideal para nuestro programa de desarrollo".
El salto que está a punto de dar la Fórmula 1 con la bienvenida de los motores V6 Turbo es uno de los mayores que se recuerdan. Tanto es así y tantas cosas hay que cambiar en el diseño del coche para adaptarse al reglamento que algunos equipos se han pillado los dedos y no terminarán a tiempo para el comienzo de la pretemporada en Jerez. Es el caso de Lotus, que lo anunció al comenzar la semana. Eso sí, ellos no serán los únicos.
Lotus ha decidido no rodar con el E22 en los primeros entrenamientos de pretemporada que se celebrarán en Jerez. Según el equipo, no era "lo ideal para el desarrollo de su programa"; sin embargo, no todos en la parrilla de la F1 creen que sea lo más acertado de cara a la nueva reglamentación. Uno de ellos ha sido Adrian Sutil, quien ha cuestionado la decisión de la formación de Enstone.
"Viajar mucho pero conducir poco" es la expresión que Davide Valsecchi usa para describir cómo fue su año 2013 como piloto probador de Lotus. Sabedor de que el equipo no ha confiado en él, y de que no hay garantías de que lo haga en el futuro, el italiano se mentaliza para abandonar la división de Enstone.
Nick Chester, director técnico del equipo Lotus, ha confirmado que no veremos el nuevo monoplaza E22 hasta los segundos test de pretemporada que se celebrarán en Baréin. Así pues, el equipo de Enstone presentará su monoplaza en último lugar y esperan tener el coche en condiciones para los test invernales en Oriente Medio.
La pretemporada está a punto de comenzar y tanto ingenieros como pilotos tienen mucho trabajo. Por parte de los pilotos, esta temporada tienen un trabajo extra que no se puede hacer en el gimnasio: escoger número. El piloto francés de Lotus, Romain Grosjean, ha revelado las preferencias para esta temporada.
Las múltiples dificultades económicas que atraviesa el equipo Lotus desde hace meses podrían propiciar su definitiva ausencia en la parrilla de la próxima temporada 2014. Así lo ha avanzado la publicación finlandesa Ilta Sanomat, la cual atribuye la supuesta marcha del equipo a la falta de un acuerdo junto a Renault Sport F1 como proveedor del nuevo motor V6 Turbo.
Gerard López, el dueño del equipo Lotus, denuncia que la mayoría de escuderías tienen problemas financieros. López dijo que se debe a que actualmente es extraordinariamente difícil para un equipo ingresar dinero a través de inversiones o del patrocinio tradicional.
La temporada que ha realizado Lotus no baja del notable. Con la estupenda cifra de catorce podios, con una victoria incluida, han conseguido acabar cuartos en el Mundial de constructores tras Mercedes y Ferrari y colocar a Räikkönen quinto -hubiera quedado más arriba de haber corrido las dos últimas carreras- y Grosjean séptimo en el de pilotos. Han sido uno de los equipos más destacados del 2013, con el segundo mejor coche por momentos, y quieren ser considerados como tal.
Hace unos 20 años, un buen amigo y una de las personas que mejor conoce el automovilismo deportivo en este país, me mostraba un reportaje que le había recopilado a otro amigo en común, desde la infancia fan absoluto e incondicional de Lotus y de Ronnie Peterson, cuyo titular ya decía mucho: "El hombre más rápido del mundo".
Eric Boullier se ha mostrado realmente molesto con el rumor que circuló en el paddock de la F1 sobre su posible salida de Lotus rumbo a Force India.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
