Los coches actuales son más difíciles de seguir, afirma Sainz

Cuando el único que se queja es uno que no tiene la calidad muchas veces para ello y encima esta en un equipo al que le han comido la tostada.... Porque aston puede seguir a redbull sin problemas e incluso recortrles en curvas? que es donde se supone que no se podria seguir.... Como dicen en otro comentario, "Just fix your f****** car!

Sobre todo con un Ferrari, no se en que momento de la carrera tuvo la capacidad de seguir a alguien para poder opinar eso. Y con seguir a alguien me refiero con opciones de adelantar, si lo sigues con un coche que solo tiene motor, aunque sea de cristal, que se come las ruedas y encima se te van.... lógicamente es difícil seguir a otro coche. Pero Fernando se enganchó detrás de los Red Bull y no tuvo problema, teniendo además en cuenta que se enganchaba gracias a que recortarba en las zonas de "curvas", en las rectas volaban, de hecho se fueron únicamente por superioridad de coche y a Checo le costo bastante quitárselo.

Qué decepción este muchacho… Nada que ver con la calidad de piloto que es su padre.

ahora atizándole a Sainz? no dejas a ningún español vivo, qué tío.

La verdad es que a Charles le costó seguir a Carlos. Igual está en lo cierto 🤔

Manteniendo el limite presupuestario pero con libertad total de desarrollo, cada equipo podria de terminar lo que mas le conviene si trabajar con su auto con efecto suelo, con la aerodinámica que estaban usando antes o una combinación de ambas técnicas o desarrollar una técnica completamente nueva, si quieren usar suspensiones activas, dobles difusores, difusores soplados, mas dumper, o cualquier otro sistema que la FIA haya prohibido antes por ser una ventaja que ahora ya no lo será porque habrá total libertad de desarrollo y todo estará permitido mientras no se pasen del límite presupuestario, antes habían autos con 6 ruedas y habían novedades, otra cosa que se podría hacer es que cada equipo pueda decidir quien quiere que sea su proveedor de neumáticos, volveríamos a la guerra de neumáticos, esto haría las carreras mas emocionantes porque habrían infinidad de estrategias según el neumático elegido por cada uno y su comportamiento en la `pista.

En realidad lo que deberían hacer es lo que dijo un forero aquí hace un tiempo "dejar el límite presupuestario como está, pero dar total libertad de desarrollo dentro de ese presupuesto", de esta forma los autos serían mas diferentes, cada uno podría encontrar la solución que mas se acomode a su auto, equipo y pilotos, incluso un equipo a lo mejor podría tener 2 autos completamente diferentes, siempre, manteniendo el limite presupuestario.

Viendo que han tenido que levantar el suelo 15mm, no me extraña. Han perdido la mayor parte del efecto suelo y dependen cada vez más de la carga aerodinámica, provocando aire sucio. Deberían quitar el límite del suelo y simplemente limitar el porpoising. Como bien dijo Horner a Wolff el año pasado: "Leave the rest alone, just fix your f**** car!"

Carlos me cansa y me aburre

Sera por los 15 mm obligados a levantar el coche para complacer a MB?

jajaja el año pasado dijo lo contrario y es mas se cambiaron a efecto suelo para que fuera mas facil , menudo lloron

Para este muchacho es dificil seguir a cualquiera con el coche que sea. Tu tendrías que ser el perseguido. Follow the leader.

Carlos, debes aspirar a que sean los demás los que te sigan porque vas primero