Stefano Domenicali ha afirmado que la Fórmula 1 está lista para recibir un 11º equipo, "siempre y cuando sea un gran equipo".
La Fórmula 1 ha obtenido unos ingresos de 725 millones de euros durante el periodo entre julio y septiembre, es decir, el tercer trimestre de este año.
La Fórmula 1 estudia un parón invernal de dos semanas en las fábricas para dar un descanso a todos los empleados de los equipos una vez terminada la temporada. Liberty Media ya ha empezado a debatir con los directivos de las escuderías un posible cierre antes de navidades, una noticia que sería bienvenida entre todo el personal que viaja a los circuitos.
Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, aterrizó en Barranquilla ayer, lunes, para hablar sobre la posibilidad de construir un circuito de Fórmula 1 en la ciudad.
La Fórmula 1 trabaja en la creación de un campeonato de promoción exclusivamente para mujeres que puede comenzar a funcionar en la temporada 2023.
Daniel Ricciardo pide a la FIA que sea más flexible con los horarios de arranque de cada carrera. El australiano cree que en caso de que haya una alta amenaza de lluvia, lo más óptimo sería adelantar o atrasar el comienzo y así evitar largas interrupciones o salidas tan caóticas como la del pasado domingo en Japón.
La prensa británica pide sanciones drásticas para Red Bull por incumplir el límite presupuestario en 2021. Desde Reino Unido recuerdan las declaraciones de Ross Brawn en la presentación de la nueva normativa hace tres años, en la que avisó que cualquier infracción se castigaría con dureza.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, piensa en nuevos destinos de cara a temporadas futuras. El italiano ha visitado recientemente tres ciudades en tres continentes diferentes como son Panamá, Seúl y Johannesburgo. Todas ellas ya cuentan con un proyecto para recibir a la categoría reina en los próximos años.
Mientras todavía se habla de las 24 carreras que comporta el calendario de la próxima temporada, que si son demasiadas, de que si los mecánicos de los equipos sufrirán, etc., en el paddock de Singapur –en los pocos momentos en los que la polémica sobre el techo presupuestario lo permite– comienza a darse por hecho que en 2024 se superará el récord y que se alcanzarán las 25 carreras.
Sebastian Vettel cree que lo ideal para la Fórmula 1 es tener a un órgano independiente que controle si cumplen o no los objetivos propuestos para cada temporada. El alemán propone la idea de una empresa externa que vigile las acciones empresariales de Liberty Media y que esté dispuesta a aplicar las consecuencias en caso de que sobrepasen los límites.
Ross Brawn anuncia que ha decidido dar un paso atrás en su puesto como director deportivo de la Fórmula 1. El británico seguirá disponible como consultor cuando el deporte le necesite, pero ya no ejercerá su cargo de manera diaria, pues quiere dedicarse a su familia, a su jardín y a la pesca.
Lewis Hamilton asegura que nunca dejará de presionar a Stefano Domenicali para mantener ese enfoque progresista que ha caracterizado a la Fórmula 1 en los últimos años. El británico tiene claro que aunque se retire, seguirá apretando a Liberty Media y remarca que antes de decir adiós, le encantaría correr en África.
El ingeniero jefe de rendimiento de Ferrari, Jock Clear, asegura que el techo presupuestario no ha generado restricciones en cuanto a ideas creativas dentro de los equipos. El británico remarca que aunque haya cierto límite de desarrollo cada año con la normativa nueva, todas las estructuras cuentan con gente muy inteligente que puede hacer mucho con muy poco.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, tenía claro que no iba a haber gran igualdad entre las escuderías en 2022. El británico remarca que cuando entra en vigor un cambio de normativa tan grande, es increíblemente complicado que exista un rendimiento similar entre cada estructura durante la primera temporada.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, remarca que las diferencias entre los líderes y el resto de la parrilla se reducirán en los próximos años gracias a la normativa nueva. El italiano subraya la igualdad que hay en buena parte de la zona media en este 2022 y espera que en las temporadas venideras todo esté más ajustado.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
