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Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.

La Fórmula 1 y China se han reunido para negociar el regreso de su GP para 2023. Con las restricciones contra la covid-19 ya más relajadas desde este domingo, el gigante asiático quiere tener de vuelta a la categoría reina tras cuatro años de ausencia. La fecha, en teoría, sería la misma que la original, el fin de semana del 14 al 16 de abril.

Pierre Gasly no cree que el formato ‘Sprint’ haya demostrado que valga la pena tener más carreras por fin de semana y en general, por año. El francés se considera partidario del sistema tradicional y remarca que este nuevo aún no es lo suficientemente entretenido para equipos y pilotos.

El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, recuerda que el objetivo de la nueva normativa era mejorar la calidad de las luchas en pista y no necesariamente el número de adelantamientos. El británico está feliz con el cambio de regulaciones y cree que los coches de 2022 han funcionado y cumplido con las expectativas.

El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la FIA exageró con el ‘porpoising’ tras lo sucedido en el GP de Azerbaiyán. El británico remarca que en Bakú los experimentos de Mercedes no dieron resultado y se vieron los peores efectos, sobre todo en el coche de Lewis Hamilton.

La Fórmula 1 afrontará en 2023 el calendario más largo de su historia, con un total de 23 carreras que podría extenderse a 24 si encuentran sustituto para el GP de China. Por el momento, la que sería la cuarta cita del año se mantiene como una incógnita, aunque cuenta con varios circuitos interesantes que quieren acoger de nuevo a la Fórmula 1.

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, cree que es necesaria una temporada más para conseguir una mayor igualdad en la parrilla. Cuando hay un cambio drástico en la normativa, siempre habrá algunos equipos que saquen más rendimiento de sus coches, por lo que hay que esperar un par de años para encontrar el equilibrio.

Max Verstappen avisa a la Fórmula 1 de que 24 carreras en un sólo año son demasiadas. El vigente campeón del mundo asegura que no aguantará a este ritmo hasta los 40 años y aunque en realidad ser piloto del Gran Circo sea un sueño para muchos, es un trabajo muy complicado, con muchos viajes y muy alejado de tus seres queridos.

La Fórmula 1 piensa en un calendario por regiones en temporadas futuras con la idea de reducir las emisiones en los viajes de cara al objetivo de acabar con su huella de carbono en 2030. Con más carreras que nunca y algún que otro viaje considerable el año que viene, Liberty Media busca evitar más desplazamientos largos. Ya han empezado a negociar con los promotores de los eventos.

El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no descarta la idea del ‘DRS invertido’ con los coches de 2026. El británico remarca que con la nueva normativa se podría dar el caso que el piloto de detrás pueda tener más carga aerodinámica que el de delante y ya tienen en mente varias ideas para ofrecer mejores luchas y no ver adelantamientos tan sencillos.

Calvin Lo, magnate hongkonés, busca entrar en la Fórmula 1 como inversor en un equipo actual o incluso se plantea la opción de llegar en 2026 con su propia escudería. Visto el crecimiento en el interés por la categoría reina en el continente asiático, no quiere perder la oportunidad y ya piensa en nuevas ideas para mejorar la competición.

El director ejecutivo de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, asegura que con 24 han alcanzado el límite de carreras en una temporada. El italiano remarca que no piensa en agrandar esa cifra en los años venideros, pues lo ve óptimo para gestionar los intereses de los equipos y el constante crecimiento de la categoría reina en tiempos recientes.

La Fórmula 1 todavía mantiene la esperanza de viajar a China en 2023. Liberty Media no quiere descartar por ahora su regreso al gigante asiático la próxima temporada en abril, aunque todos los rumores indican que el evento se cancelará por cuarto año consecutivo a raíz de la covid-19.

La Fórmula 1 estudia junto a la FIA y los equipos algunos cambios para el formato sprint de cara a su tercera temporada en 2023. Liberty Media quiere seguir con la expansión de este nuevo sistema, pero el año que viene podría modificarse y no tener ningún impacto en la parrilla de salida del domingo, con el fin de que los pilotos puedan arriesgar más el sábado.

"Lo que pasa en Las Vegas se queda en Las Vegas". Es una frase tópica, sin duda, pero que Stefano Domenicali y la Fórmula 1 quieren invalidar cuando dentro de un año, en noviembre de 2023, la F1 vuelva a la ciudad del juego y el espectáculo por donde pasó con mucha pena y ninguna gloria en 1981 y 1982, es decir, hace 40 años.