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Antonio García ve complicado que Liberty Media sea capaz de cambiar de la noche a la mañana todo el ambiente elitista que rodea a la Fórmula 1. Aún así, el triple ganador de las 24 horas de Le Mans cree que si consiguen que los pilotos se acerquen poco a poco a los aficionados y hacen que el espectáculo gire en torno a ellos, ambas partes ganarán mucho. García ha hecho referencia a esto como el ejemplo perfecto de cómo se cuida y se trata a los seguidores.

La salida de Bernie Ecclestone de la Fórmula 1 ha causado una gran controversia en el paddock. Después de los rumores de que el británico podría organizar una categoría paralela al Gran Circo, lo cual fue desmentido rotundamente por él mismo, Toto Wolff ha asegurado que Bernie nunca desaparecerá de la Fórmula 1.

Jean Todt está satisfecho con el formato actual de los Grandes Premios. Actualmente, el fin de semana de la Fórmula 1 consta con dos sesiones de entrenamientos libres de una hora y media cada una el viernes; otra sesión de una hora y la clasificación el sábado, para terminar con la carrera de hora y media – dependiendo del circuito – el domingo.

Los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, anunciaron desde el primer momento que su idea era permitir a los equipos formar parte íntegra en la empresa que supone la categoría reina, y se habla de que aproximadamente Liberty planea permitir a los equipos invertir hasta en 19 millones de acciones. 

Liberty Media ha entrado en la Fórmula 1 con paso firme y con unas ideas muy convincentes para todo el paddock. El jefe del equipo Haas, Güenther Steiner, considera que el triunvirato formado para suceder a Bernie Ecclestone es clave para conseguir que la Fórmula 1 no decaiga y pueda mejorar notablemente, sobre todo tecnológicamente y en la captación de nuevos aficionados.

"La F1 ya es muy grande de por sí". Jean Todt es así de tajante cuando le preguntan si introduciría cambios radicales en la actual Fórmula 1. El presidente de la FIA no es de los que quieran que todo dé un giro de 180º, y mira con algo de recelo los cambiso drásticos que se predicen por parte de Liberty Media.  

Cyril Abiteboul ha instado a Liberty Media a modificar el formato de los Grandes Premios y convertir la acción en pista en un espectáculo deportivo enfocado exclusivamente a la diversión de los aficionados. Según el director general de Renault, la filosofía regeneradora con la que Chase Carey pretende transformar la Fórmula 1 debe incluir una "reflexión" sobre la planificación actual de las sesiones de entrenamientos, especialmente las pruebas libres del viernes.

Ross Brawn sugiere eliminar las banderas azules de cara a un futuro en la Fórmula 1, con el objetivo de crear nuevos desafíos en la pista entre quienes van al frente y los más rezagados. 

A pesar de su tradición europea, los estadounidenses también han tenido éxito en la categoría Mario Andretti encabeza la lista con un campeonato del mundo y 12 victorias. 

Tras la salida de Bernie Ecclestone como CEO de la Fórmula 1 la pasada semana, llegó la era de Liberty Media. El conglomerado aterriza en la Fórmula 1 con un triunvirato formado por Chase Carey como director ejecutivo, Sean Britches, el director general de operaciones comerciales y Ross Brawn, como director deportivo.

El expresidente de Ferrari, Luca Cordero di Montezemolo, ha hablado sobre el pasado, presente y futuro de la Fórmula 1. Se trata de una categoría que conoce a la perfección, ya que estuvo 23 años al cargo de la escudería de Maranello, por lo que no ha dudado en señalar las causas de su actual decadencia y algunos de sus secretos mejor guardados.

Un informe recogido por la revista Forbes revela que los accionistas del Formula One Group no tienen ningún vínculo director de carácter lucrativo en relación a los derechos comerciales de la Fórmula 1, ya que las acciones en cuestión no son una entidad legal separada y en consecuencia no pueden poseer activos.

La llegada de Liberty Media puede tener consecuencias importantes para los equipos, especialmente en lo tocante a la distribución de ingresos y pagos a las escuderías. Así, tras varios años en los que los equipos más modestos han luchado por un reparto más equitativo podrían dar sus frutos, ya que Liberty Media podría optar por modificar los ingresos, empezando por eliminar el bono de casi cien millones de euros que percibe Ferrari cada año.

Tras unos últimos años que han destacado por algunas decisiones que han sido cuestionadas, el rumbo de la Fórmula 1 variará con Liberty Media al timón, lo que hace preguntarse las bases sobre las que la empresa americana edificará la categoría. Sin embargo, en varias declaraciones, los nuevos dirigentes han asegurado que apostarán por aumentar el espectáculo y las audiencias para conectar con unos aficionados que las últimas temporadas han estado un poco desencantados. Para Alain Prost, uno de los pilotos más laureados de la historia, la conclusión está clara. Hay que bajar los precios de las entradas.