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Los equipos han recibido permiso para explorar nuevas vías de comunicación con los aficionados durante esta primera semana de test, según ha podido saber la publicación británica Autosport, lo que permitirá que puedan grabar pequeños vídeos y entrevistas sin tener que sufrir ningún tipo de restricción por parte de FOM. Esto viene dado por la nueva dirección imperante en Fórmula 1 con Liberty Media, que quiere ofrecer mayor cercanía entre la categoría y los espectadores a través de los soportes electrónicos y las redes sociales.

Una era de cambio llega a la Fórmula 1. El traspaso de poderes a Liberty Media promete dejar obsoletos algunos de los principios que han imperado con Bernie Ecclestone. Los americanos generan expectación y adhesión con sus declaraciones de intenciones, pero Toto Wolff les pide que no cambien el ADN de la categoría reina en su afán por mejorarla.

Mercedes ha dado hoy a conocer su nueva creación, un monoplaza que nace con el cometido de extender el dominio germano un año más. Por su parte, Lewis Hamilton, ya sin Nico Rosberg, buscará conquistar su cuarto título del mundo, después de que el alemán le arrebatase el honor la pasada temporada. Fiel usuario de las redes sociales, el inglés no ha perdido la ocasión, aprovechando la presentación del W08, de mandar un mensaje a Liberty Media abogando por el beneficio que las redes sociales traerían a la categoría.

El expiloto sueco Stefan Johansson ha señalado que, desde su punto de vista, Liberty Media cometió un error al alejar a Bernie Ecclestone del nuevo grupo de gestión de la Fórmula 1, y avisa a los norteamericanos de que la idea de gobernar el deporte como una democracia está abocada al fracaso dada la voracidad de los agentes que actúan en el deporte, especialmente los equipos.

Anneliese Dodds sigue con la persecución a la FIA. La representante británica en el Parlamento Europeo no quedó satisfecha con el comunicado emitido por la FIA la semana pasada y ahora quiere más detalles del proceso investigado. 

Lewis Hamilton ha reflexionado acerca de los problemas de audiencia e interés de la Fórmula 1 y cree que la categoría reina aún tiene que hacer mucho trabajo antes igualarse con otros deportes en nivel de entretenimiento y atractivo para los aficionado, pues opina que otras disciplinas deportivas llevan mucha ventaja a una categoría reina que considera anticuada. 

Silverstone ya no está en venta. El trazado de la región de Northamptonshire seguirá como propiedad del British Racing Drivers Club -BRDC- al menos para 2017, según ha comunicado la propia dirección de esta organización.

Inmerso en el continuo revuelo que se vive por la llegada de Liberty Media a los mandos de la Fórmula 1, Helmut Marko ha asegurado que los equipos grandes merecen más ingresos que los pequeños porque aportan más al deporte.

El expiloto de Fórmula 1 Damon Hill confía en Liberty Media. Los nuevos propietarios del Gran Circo tienen por delante la ardua tarea de rentabilizar y sanar la categoría reina de los deportes del motor, que para muchos estaba en decadencia en estos últimos años de Bernie Ecclestone al mando. De hecho, Hill les compara con Donald Trump: un gobierno en pañales que aprende día a día. 

Hace escasas semanas se confirmó la compra de la Fórmula 1 por el conglomerado norteamericano, Liberty Media, justo en un momento en que la categoría reina vive sus horas más bajas. Los nuevos propietarios, que no han tenido ninguna experiencia previa en automovilismo, han aterrizado al Gran Circo con un triunvirato formado por Chase Carey, como director ejecutivo, Sean Bratches, que será el responsable de las operaciones comerciales y Ross Brawn, el director general deportivo. 

La FIA ha lanzado un comunicado tras conocerse la aprobación de la investigación de la Unión Europea sobre la compra de la F1 por parte de Liberty Media. El llamado 'conflicto de interés' aflora, y desde Bruselas han mencionado que la investigación será "inmediata". 

El parlamento Europeo ha aprobado la investigación a la FIA por el beneficio que obtuvo tras la compra de la Fórmula 1 por parte de Liberty Media. La Federación posee un 1% de acciones de la categoría reina y, tras la toma de control de los nuevos propietarios de la categoría reina del automovilismo, el órgano regulador del Gran Circo se embolsó 75 millones de euros, que equivalen al mencionado 1% de acciones que poseen. 

La compra de la F1 por parte de Liberty Media no ha terminado. No porque el dinero no haya sido entregado ni porque falle una cláusula del acuerdo, sino porque la Unión Europea está a punto de dar el último coletazo económico al grupo mediático: ni más ni menos que una multa de 158 millones de euros. 

El equipo Williams no es una mina de oro, por así decirlo. Su presupuesto en su día fue importante, pero en la actualidad sufre para cuadrar las cuentas. Sin ir más lejos, es el equipo que ha fichado a los dos pilotos que más han aportado en los últimos años: Pastor Maldonado y Lance Stroll. Esa falta de liquidez obliga al equipo a mirar opciones que proponen los de arriba, como el famoso límite presupuestario.