Liberty Media pone el GP de Azerbaiyán como ejemplo para argumentar que la política de Bernie Ecclestone para expandir el calendario era errónea. Los nuevos propietarios no ven lógico ir a países exóticos si estos no refuerzan el valor de la marca ‘F1’. Creen que Bakú no contribuye a ello.
El CEO de Liberty Media, Greg Maffei, está convencido de que la Fórmula 1 debe incluir en su calendario carreras que mejoren el negocio y la marca del deporte, por lo que apunta a un posible aumento del número de carreras por temporada.
Los primeros cambios de la nueva era post-Ecclestone en Fórmula 1 empiezan a ser tangibles. Desde la llegada de Liberty Media en calidad de máximo accionista de la categoría reina del automovilismo, por ejemplo, los equipos pueden enviar vídeos durante pretemporada de los coches en pista por redes sociales, algo altamente prohibido y vetado en el pasado.
Marc Gené afronta con optimismo la temporada 2017 de Fórmula 1, ya que valora positivamente la llegada de Liberty Media, así como las nuevas normas que favorecen al espectáculo estético y deportivo. Sin embargo, no se atreve a hacer un pronóstico sobre el devenir de la competición.
La nueva Fórmula 1 quiere desentenderse del modelo exótico que en las últimas décadas buscó Bernie Ecclestone. Liberty Media adquirió los derechos comerciales del Gran Circo este pasado enero y la voluntad de los americanos es clara: Europa debe volver a brillar en el calendario y ser el centro neurálgico no sólo de los equipos, también del calendario.
La Fórmula 1 debe volver a transmitir esa devoción que existía por los pilotos hace años, según Ross Brawn, hombre ahora a cargo de la categoría reina. El británico echa de menos fenómenos como el de Michael Schumacher, miembro de la parrilla ante el que cualquier aficionado se rendía décadas atrás.
Ross Brawn anda en busca de personas con amplia experiencia que le puedan ayudar a llevar la Fórmula 1. Una de ellas, sin ir más lejos, podría ser Pat Symonds, pues el exdirector de Williams salió del equipo hace unos meses y dejó claro recientemente sus ganas de ocupar un puesto en el que pueda usar sus años en el Gran Circo para mejorar el deporte.
La Fórmula 1 no es una categoría amable con los equipos debutantes. El nivel tecnológico y competitivo, sumado a la gran inversión necesaria, hace que pocos puedan plantearse entrar o intentar igualarse a equipos más veteranos. Haas F1 ha sido el último invitado a la parrilla de salida, y, tras un buen año de debut, afronta una segunda temporada con la intención de seguir progresando. Sin embargo, la llegada de Liberty Media, pese a ser una compañía americana, ha intranquilizado al propietario del equipo, Gene Haas.
El fabricante de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, se muestra reacio a extender su contrato más allá del 2019. Liberty Media ha promovido la renovación de los compromisos de la categoría con la mayoría de los promotores, pero la marca milanesa está conforme con el contrato actual, firmado el año pasado, no tiene prisa por renovar.
Liberty Media comenzó a trabajar desde hace semanas en la mejora del espectáculo de la F1 de cara a la temporada 2017, así como para los cursos venideros. Sin embargo la compañía americana se ha encontrado con retos de mayor dimensión a lo esperado en un inicio, aunque también destacan el gran potencial que la categoría tiene a largo plazo.
A pesar de que, el pasado lunes, la Comisaria Europea de Competencia, Margrethe Vestager, descartaba una investigación por parte de la Unión Europea (UE) sobre la venta de la F1 al Grupo Liberty Media, la eurodiputada británica Anneliese Dodds ha asegurado que esta información ha sido interpretada erróneamente por los medios.
Con la llegada de Liberty Media a los mandos de la dirección de la Fórmula Uno, las redes sociales y los aficionados han cobrado una mayor importancia a la hora de relacionarse con la competición.
La nueva Fórmula 1 pasa por los aficionados, algo que parece tener claro Liberty Media, empresa que pretende llevar la relación de los fans con el deporte a un nuevo nivel. Ese será el objetivo de Sean Bratches, el nuevo director de marketing de la categoría. En una absoluta declaración de intenciones, Bratches ha asegurado que pretende "detonar la experiencia de los aficionados", ya que opina que la Fórmula 1 tiene un gran potencial que, hasta ahora, no se estaba aprovechando.
La Comisaria Europea de Competencia, Margrethe Vestager, ha rechazado la petición de los eurodiputados para iniciar una investigación de la venta de la Fórmula 1 al Grupo Liberty Media, según recoge el portal web F1i.com.v
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
