Nadie mejor que Mark Webber, su excompañero, para conocer a Sebastian Vettel y saber de lo que es capaz. El australiano espera, tras el rendimiento demostrado por Ferrari en tests, que el alemán tenga oportunidades de ganar este año.
Christian Horner cree que el dominio de Mercedes será un obstáculo para los planes de Liberty Media con la Fórmula 1. Los nuevos propietarios del Gran Circo llegaron con ganas de mejorar el espectáculo y ello pasa, inevitablemente, por tener más igualdad en parrilla, algo que no se ve desde hace años.
Liberty Media asumió los poderes gestores de la Fórmula 1 durante este invierno, reemplazando a Bernie Ecclestone a la cabeza de la categoría, con 40 años de trabajo y dedicación al deporte.
Desde la llegada de Liberty Media han sido muchas las ideas de un cambio de rumbo de la actual Fórmula 1. Entre ellas podrían destacar un mayor protagonismo de los fabricantes y el fin de la retransmisiones de pago, tal y como asegura el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.
Ross Brawn quiere evitar lo que se conoce por un duelo 'a la mexicana'. La postura tensa entre equipos y Liberty Media es algo que se puede predecir de repasar y reordenar los pagos que reciben los equipos al finalizar el año.
El nuevo director deportivo de la F1, Ross Brawn, asegura que el calendario de Fórmula 1 debería tener un máximo de 20-21 carreras por temporada. El británico comparte con Liberty Media que hay que darle importancia a mercados como el americano o el asiático, pero sin que esto se traduzca en un aumento en el número de carreras, ya que esto dispararía los presupuestos de los equipos.
En las últimas semanas se anunció que la escudería Ferrari había comprado acciones de la Fórmula 1, por lo que se abre la veda para que otros equipos hagan lo mismo. El presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda, admite que la oferta es tentadora, aunque cada equipo deberá estudiar si les merecería la pena invertir en el Gran Circo o no.
Flavio Briatore es cauto sobre las sensaciones de esta pretemporada. Tras ocho jornadas de entrenamientos, Ferrari se erigió como uno de los equipos más competitivos y con una oportunidad real de plantar batalla a Mercedes en el GP de Australia. Sin embargo, los campeones alemanes no buscaron tiempos y recientemente se supo que no empujaron sus motores y tienen 70 caballos más por explotar.
Bernie Ecclestone ha reconocido sentirse decepcionado por la actitud de Liberty Media, que a su parecer están intentando borrarle de la historia de la F1 y se ha mostrado claramente en desacuerdo de su forma de actuar con él.
Ross Brawn considera que la próxima vez que se cambie la normativa de Fórmula 1 y cambien las reglas se debería tener en consideración las adiciones antiestéticas a los monoplazas.
Ross Brawn quiere cambiar la F1. En los últimos años los equipos han tomado cada vez más fuerza en las decisiones. La desaparecida FOTA o el Grupo de Estrategia -formado en gran parte por equipos- son las agrupaciones que propusieron los motores híbridos, entre otras decisiones. Parece que esta etapa ha llegado a su fin.
El coordinador de comunicaciones de Fórmula 1 de la Federación Internacional de Automovilismo, Pat Behar, ha anunciado, a través de su cuenta de la red social Facebook, que no viajará más a los Grandes Premios desde este año. En su lugar, trabajará desde la oficina del organismo, en París.
La polémica arrancó con las palabras de Greg Maffei durante una conferencia del Deutsche Bank 2017 Media y Telecom acerca del Gran Circo. En ellas, aseguraba que lo que el legado de Bernie Ecclestone había dejado, eran carreras como la de Bakú, en la que sólo importa cuanto dinero aportan. Además señaló directamente al citado Gran Premio y dijo que efectivamente pagaban, pero que hacían muy poco por construir la marca a largo plazo.
Liberty Media ha entrado con fuerza en la Fórmula 1 y quiere cambiar de arriba abajo el Gran Circo. El triunvirato formado por Ross Brawn; Chase Carey y Sean Bratches tiene las ideas muy claras y en sólo unos meses, ya han demostrado que pueden hacer que este deporte sea más abierto para los medios de comunicación y los aficionados, además de intentar que sea aún más atractivo.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
