Lauda promete un coche 2018 más adaptado al pilotaje de Bottas

compañero, más allá de haber caído en un increíblemente fallido proyecto de Honda junto a McLaren, Fernando abandonó Ferrari por razones personales, o mejor dicho por el hartazgo a un “proyecto de promesas”, pero también es cierto que tal “proyecto” no ha terminado, aún con las milagrosas mejoras que obtuvo la Scudería desde 2015 hasta la fecha....Un saludo colega.

A ver, creo que coincidimos en algún punto, sostengo que según el manejo de cada uno se puede evolucionar en una u otra dirección y ese desvío termina favoreciendo un tipo de conducción, en cambio tu destacas que en 2014 Alonso se adaptó mejor a la indocilidad del Ferrari ... adapto es un decir porque se fue antes de terminar el proyecto.

Yo no hubiera fichado a Bottas, y me sorprendió como manejo algunas competencias, y al final se desdibujo, así que pudiera ser que las modificaciones no le sentaran bien, pero no creo que el auto se desarrolle para el tipo de manejo de Bottas, pues el n° 1 tiene más importancia

, estimado, todas las variables que comentas precisamente pueden ser modificadas dentro, claro, de lo que el reglamento permite. Por ejemplo tomo el caso otra vez de Kimi en 2014. El gran problema del F14 era el pullrod delantero, ambos pilotos sufrían del mismo problema, no era preciso a la dirección, y el balance complicado por la baja carga aerodinámica comprometida por aquella primera UP italiana de bajo rendimiento. Cuando mejoraba el eje delantero empeoraba el trasero y viceversa...Alonso optó por un compromiso con tendencia sobrevirante, sin embargo Raikkonen no logró adaptar la conducción a ese modo, pero tampoco lograba adaptarse a la subvirancia "congénita" de aquel auto debido al sistema de suspensiones delanteras. A partir de allí, la gran diferencia que hizo el asturiano con su compañero de equipo. Antes ya había pasado con Massa, con sistema push primero y pull luego. Entiendo entonces que Lewis del mismo modo, logró durante el transcurso del año, adaptarse mejor al largo chasis del W08 con su manejo y set up, respecto a Valtteri, pues no olvidemos que el moreno inglés tuvo los mismos problemas que Iceboy durante los primeros gepés, cuando incluso el finés anduvo a veces delante de él....

Con todo respeto no coincido contigo, la diferencia de manejo cambia el setup del coche, y si cambia el setup puede cambiar el rendimiento. Las mejoras van en distintas direcciones. Por Ej: el Viernes en las libres probas cosas a una vuelta, luego tandas largas, si por tu manejo cortas la curva diferente pues los difusores para no perder carga van diferentes, si frenas antes o despues lo mismo, si golpeas los pianos, fijate que los ultimos circuitos no tenian "pianos" sino limites pintados que muchos "cortaban" todo eso es un combo al momento de girar que afecta la configuración en una dirección o en otra, y las evoluciones seguramente se adapten mejor a uno de los dos pilotos. Y solamente refiero al chasis, habria que agregar en que instante entrega la potencia segun el seteo el MGU-K y MGU-H.

Retomando el tema Bo77as, veremos si tiene fibra para ir a por el subcampeonato.....lo separan 15 puntos de Vettel y están en juego 50....Por otro lado, HAM ya tiene el campeonato en el bolsillo, supongo que el equipo ayudará a Valtery para alcanzar el segundo escalón detrás del inglés, de todos modos dependerá principalmente de la garra que le ponga Iceboy....

Digo, "...aclararlo..."

Lo mismo sucedió en Ferrari con Raikkonen y Alonso, cierta tribuna y periodismo “especializado” insistían en que el F14-T estaba “hecho” para el asturiano, sin embargo, tuvo que salir James Allison a anclarlo, cuando aseguró que ambos pilotos se quejaban y tenían los mismos problemas con el auto, solo que Fernando se adaptaba a las deficiencias de aquel Ferrari (con el set up y manejo), pero a Kimi le costaba más.... En los últimos años se ha dado el mito que un auto puede ser diseñado para un piloto determinado, y por cuatropecientas veces insisto, es una falacia...1º) pues el bólido se diseña de acuerdo a un reglamento técnico, o acaso un reglamento técnico se puede hacer para un piloto determinado!?!?!...2º) desde hace decenas de años, existen cambios de configuración y puesta a punto para cada circuito, de manera que un piloto completo busca el mejor compromiso posible con sus ingenieros, luego depende de él hacer rendir su coche...3º) como último recurso se puede llegar a una solución más radical cambiando el chasis (como se hizo varias veces con vettel) incluso modificando el sistema de suspensiones en diagrama y geometría, amén de las cuasi infinitas combinaciones en términos aerodinámicos, y un sinfín de reglajes respecto al acelerador, frenos, mapas motor, etc, etc, etc....De manera que no hay excusas, hay pilotos que necesitan un auto que no de demasiado trabajo y que sea veloz. Hay otros, muy pocos, que más allá de lo problemático que pueda resultar su medio mecánico, se las ingenian con el set up y conductivamente para sacarle el mayor rendimiento posible....Así las cosas.

El piloto nro 1 es el que sumó más puntos promediando la temporada, no el más rápido, en el box de Ferrari y Mercedes saben perfectamente cuantas décimas más esperan del paquete entregado al nro 1 en cada carrera, no nos engañemos, por otro lado entre el piloto más rápido y el mas lento con igual paquete en ese nivel se esperan hasta 2 décimas de diferencia x vuelta pero no 7.

No es que yo sea supersticioso pero me huele que el próximo año el motor de Hamilton se va a romper mucho "de repente" y Bottas quedara campeón. Para renovarle a Hamilton a la baja y que súbitamente encontrara fiabilidad para ganar el 5° campeonato en el 2019. Es que después de lo de Rosberg del año pasado veo un gato negro y me desmayo. Me he vuelto muy supersticioso.

Vaya chollo tienen Hamilton y Vettel con el duo finlandes.Kimi, pues.... A este paso llegará a los 40 pilotando un Ferrari (a su ritmo y pensando en €).Con Bottas en cambio, tengo la sensación de que sí está intentando mejorar pero lo va a pasar muy mal.Creo que no llega ni llegará al nivel de Hamilton.

Que le den un sauber que ese seguro es mas facil de pilotar xD

Supuestamente son los mejores pilotos del mundo asi que aprenda a adaptarse que por algo cobra ese pastizal...

Lo entendiste perfectamente

Si, se adapta y va rápido, pero nada mas.

Pues me vi la temporada completa y llegué a la difícil conclusión que fue porque hizo mas puntos que Hamilton. Así que no me incluyas en el todos y explícate mejor, chaval.

Un piloto completo se adapta a cualquier auto. Hay que adaptar el coche para Bottas?me he perdido algo?es discapacitado? (con todos mis respetos a las personas discapacitadas).
A duras penas ganaba el año pasado a Massa... Que podíamos esperar?

Todos sabemos por que gano Rosberg el año pasado. Ademas una vez Rosberg fuera del equipo, no creo que quepa duda en quien se iba a centrar Mercedes.

Como el del año pasado? o es que Hamilton se hizo un “michael jackson” y se convirtió en Rosberg? Veeenga, saluditos.

Claro, como si lo tuviese fácil en un coche hecho "por y para" Hamilton