F1

Mirada atrás

La vez que Hamilton sí adelantó en pista a Alonso y ganó el GP de Canadá

Tras este GP de 2024, el asturiano recordó que pese a ir más rápido, el británico no pudo pasarle en pista
Aquel año, Lewis jugó de forma muy inteligente con el tráfico de Buemi para ganarle la partida a Fernando
Lewis Hamilton y Fernando Alonso en Canadá 2010
Lewis Hamilton y Fernando Alonso en Canadá 2010
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12 Jun 2024 - 08:17

Si bien Lewis Hamilton no ha podido adelantar a Fernando Alonso en pista durante las dos últimas ediciones del GP de Canadá, sí hubo en una que lo hizo, con una maniobra magnífica, para ganar dicha carrera. Ocurrió en 2010, cuando el británico aún pilotaba para McLaren y el asturiano recién había llegado a Ferrari.

Tras la carrera del domingo, Alonso dejó claro en rueda de prensa, que pese a ir más rápido que él, Hamilton no lo pudo pasar en pista. El británico necesitó una mejor parada en boxes de Mercedes para ganarle la posición al asturiano. A partir de ahí, la carrera de ambos fue completamente distinta, uno pudo luchar por el podio y el otro se centró en llevar su AMR24 a meta en una sólida sexta plaza.

Si bien en Canadá se han visto grandes adelantamientos de Alonso sobre Hamilton, como el de 2013 tras una intensa lucha en la que jugaron al gato y el ratón con el DRS o el de 2023, con una maniobra sorprendente del asturiano por el interior de la última chicane. Eso sí, también ha ocurrido al revés, adelantamientos de Lewis a Fernando y vamos a recordar uno de los más curiosos, el de 2010.

Hamilton y Alonso llegaron al GP de Canadá de dicha temporada con una victoria cada uno. El británico había ganado la cita previa en Turquía, marcada por el incidente entre Mark Webber y Sebastian Vettel. El asturiano, por su parte, triunfó en su estreno vestido de rojo en Baréin, pero ni él ni Ferrari mantener esa dinámica exitosa en las siguientes carreras.

Canadá era un fin de semana importante y Hamilton logró la Pole teniendo que llevar incluso su coche por sus propios medios al pit-lane. El británico mantuvo esa primera posición en parrilla pese a quedarse sin gasolina en clasificación y en carrera, lideró con Alonso justo detrás tras haber adelantado a Sebastian Vettel.

En 2010, se dio un caso completamente opuesto al de 2024. Hamilton y Alonso entraron a cambiar neumáticos en la misma vuelta y el asturiano, gracias a una parada más rápida de Ferrari, pudo reincorporarse por delante. Ambos llegaron a salir en paralelo del pit-lane, pero Fernando tenía el interior y por ende, todas las de ganar.

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Vueltas después, Hamilton aprovecharía a un Sébastien Buemi que aún no había parado para robarle la cartera a Alonso y adelantarle en pista, recuperando así el liderato virtual. El suizo, con su Toro Rosso, jugó un papel determinante en esta batalla, similar al de Ricardo Zonta en el GP de Bélgica 2000, pero en su caso, sin estar doblado.

Con ese adelantamiento, Hamilton volvía a estar al frente, aunque con Alonso presionando con todo justo detrás. Cuando el asturiano tenía el adelantamiento vueltas después, Lewis se quedó por el carril exterior para entrar directo a boxes a realizar su segunda parada y además, su trayectoria, impedía que Fernando pudiera entrar al mismo tiempo que él.

Alonso tuvo que esperar más tiempo para hacer su parada y no pudo con el ritmo tan fuerte de Hamilton y su McLaren en la última tanda. Los coches plateados estaban volando y hasta Jenson Button le acabó ganando la partida a Alonso para darle el doblete a su equipo. Fue la segunda victoria de Lewis ese año, la segunda en Canadá, con la que se metió de lleno en la lucha por el Mundial. Fernando, fue tercero, firmando así su tercer podio de 2010.

Además de la de 2010, hubo otros dos años en los que Hamilton también adelantó a Alonso en pista en Montreal, aunque en ambos por una diferencia extrema de neumático y sin luchar directamente entre sí. En 2012, en la que sería su tercera victoria de Lewis en el trazado canadiense y también en 2022, ya como piloto de Mercedes. Sin duda, es un circuito mítico, en el que dos nombres míticos, nos han brindado momentos increíbles, y tranquilamente, podrían no ser los últimos.

39 comentarios
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13 Jun 2024 - 11:50
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#17 @#15 y por cierto como sabemos por dond van los tiros, para superioridad de un coche la del Renault ... Ver comentario
Se lo dije a Barón, la famosa superioridad de un equipo que ganaba menos que sus rivales xD El matado de Fisichella, quien "no se bajaba del podio" (8 de 36), venía de apalizar a Massa como compañeros en 2004 y oh vaya por dios lo que pasó en 2006. Aquí sois capaces de vender que los Renault dominaban mientras los Red Bull de Vettel estaban reñidos con Ferrari, maravilloso
13 Jun 2024 - 11:50
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#16 @#15 2010 tiene el récord de + pilotos ganadores diferentes de los últimos años, luchando por el ... Ver comentario
Eso fue la primera mitad de 2012, donde hubo 7 ganadores distintos en las primeras 7 carreras y donde un piloto (con quien soñáis, guiño guiño) supo destacarse del resto ante tanta incertidumbre. Luego la segunda fue full dominio entre Red Bull y Mclaren. Sobre 2010 mira mis comentarios anteriores. Queréis vender un año igualado donde un equipo se llevó el 80% de las poles y casi el doble de victorias que sus "rivales", aquellos que heredaron la mayoría de sus triunfos de dicho equipo. Pero va siempre con lo mismo, oídos sordos y a soltar las mismas chorradas en la siguiente noticia que podáis.
13 Jun 2024 - 11:32
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#15 @#14 Que sí, que nos queréis vender una vez más que 2010 fue una lucha cerrada entre 3 equipos cu ... Ver comentario
y por cierto como sabemos por dond van los tiros, para superioridad de un coche la del Renault 2005 y 2006. En 2005 doblando a los ferrari y en 2006 hasta la mitad de año con medio segundo mejor que todos. Y no vengas con la novatada de que el Mclaren 2005 era + rápido xq no es cierto y ademas + rápido no es = a mejor coche xq el el coche se avería cada dos por tres como le pasaba a Kimi de nada sirve. Vamos, si hasta el matao de Fissichella no se bajaba del podio!!!
13 Jun 2024 - 11:27
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#15 @#14 Que sí, que nos queréis vender una vez más que 2010 fue una lucha cerrada entre 3 equipos cu ... Ver comentario
2010 tiene el récord de + pilotos ganadores diferentes de los últimos años, luchando por el mundial tres equipos diferentes y con hast 4 equipos capaces de ganar carreras, si eso no es igualdad que baje dios a ver la época de Lewis en mercedes o la de max y RB ahora, la comida de olla es tan grande q hasta lo elemental les pasa por alto
12 Jun 2024 - 22:23
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#14 @#13 pura igualdad. F2,F4,F4... La F1 siempre fué así. Siempre hubo diferencias mecánicas. Un coc ... Ver comentario
Que sí, que nos queréis vender una vez más que 2010 fue una lucha cerrada entre 3 equipos cuando la realidad fue lo que dije en el #7. Como 2003, otra supuesta gran disputa entre 3 equipos con Schumi, Kimi y Montoya a la cabeza, que en realidad ocurrió porque Michael tuvo más errores aquel año que en el resto de su carrera y dio alas a la competencia. Se agradece la emoción final de ambas temporadas, pero las diferencias teóricas entre los equipos distaron bastante de esa emoción.
ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 22:04
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#13 @#12 Ah sí, la famosa ventaja donde el rival logra más victorias que tú. Pero va, sigue vendiendo ... Ver comentario
pura igualdad. F2,F4,F4... La F1 siempre fué así. Siempre hubo diferencias mecánicas. Un coche rápido sin fiabilidad no gana. La liebre perdió ante la tortuga. Diferencias de equipos, estrategias, errores todo forma parte del juego.
12 Jun 2024 - 21:56
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#12 @#11 cerradas? Sólo existía Renault y McLaren y Ferrari McLaren. Con una ventaja de Renault y McLa ... Ver comentario
Ah sí, la famosa ventaja donde el rival logra más victorias que tú. Pero va, sigue vendiendo que 2010 fue como aquellos años, lo volverás a hacer en la próxima noticia donde puedas colarlo. 15/19 poles (moralmente 16, la de Hülk) y aun con la falta de contundencia, 9/19 victorias por 5 de sus rivales (la mayoría heredadas), prácticamente el doble. Pura igualdad vamos.
ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 21:38
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#11 @#10 La cosa está en que 2005 y 2007 fueron años con luchas cerradas entre equipos donde decidiero ... Ver comentario
cerradas? Sólo existía Renault y McLaren y Ferrari McLaren. Con una ventaja de Renault y McLaren respectivamente. La falta de fiabilidad y la ardua lucha interna entre Vettel y Webber dieron chance a los demás. Como pasó en 2007 con McLaren pero Vettel triunfó donde Hamilton y Alonso fracasaron.
12 Jun 2024 - 20:09
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#10 @#9 así ganó el R25 alguna carrera y el mundial. Recogiendo las migajas que dejaba el McLaren y as ... Ver comentario
La cosa está en que 2005 y 2007 fueron años con luchas cerradas entre equipos donde decidieron los detalles: fiabilidad por aquí, regularidad del piloto por allá, estrategias, suerte etc. 2010 fue un año donde un equipo arrasó en velocidad pero que por lo dicho antes acabó con 4 pilotos de 3 escuderías distintas con opciones en la última carrera... cuando el equipo se coronó en la penúltima. 3/5 triunfos de Ferrari y 4/5 de Mclaren vinieron condicionados por carencias de RB a la hora de consolidar su velocidad. Es como si Max el año pasado hubiera dado la mitad de sus victorias a la competencia y que por los numeritos se quisiera vender que fue una temporada repartida. Pero todo esto da igual, llegará la siguiente noticia donde podáis hablar de 2010 y vuelta a lo mismo
ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 19:14
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#9 @#8 Ferrari ganó en Bahrein por fiabilidad de Red Bull, lo mismo Mclaren en la siguiente de Austral ... Ver comentario
así ganó el R25 alguna carrera y el mundial. Recogiendo las migajas que dejaba el McLaren y así ganó Kimi en 2007. Recogiendo las que dejaban los McLaren. No es válido recoger migajas si se gana? Que hubiera recogido más en 2010 que alguna cagada tuvo.
12 Jun 2024 - 17:36
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#8 @#7 Un adjetivo un poco exagerado, RBR arranco mal la temporada, los otros dos se repartieron podios ... Ver comentario
Ferrari ganó en Bahrein por fiabilidad de Red Bull, lo mismo Mclaren en la siguiente de Australia. En China apostaron mal con la estrategia y transformaron un doblete en quali en un 6º y 8º. En Turquía el choque entre sus pilotos. En Alemania una doble mala salida que les condicionó durante toda la carrera. En Bélgica uno salió fatal y el otro se estampó. En Corea a uno le petó el motor y el otro se dio contra el muro... Solo se salvaron Canadá (paseo de Mclaren), Italia (Ferrari vs Mclaren) y Singapur (Fernando). El resto, migajas de una Red Bull que avasalló los sábados, pudo hacerlo los domingos y "solo" logró la mitad de las victorias del año.
12 Jun 2024 - 16:38
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#7 @#3 1 equipo que avasalló y 2 que recogieron las migas dejadas Ver comentario
Un adjetivo un poco exagerado, RBR arranco mal la temporada, los otros dos se repartieron podios....no recogieron migajas....solamente que los energeticos trabajaron mejor.....
12 Jun 2024 - 16:17
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#3 Que temporada la del 2010, 3 escuderias mas 6 pilotos peleando por victorias mas título.....un jove ... Ver comentario
1 equipo que avasalló y 2 que recogieron las migas dejadas
ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 14:29
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#5 Ne por qué Fernando se puso tan triste por la celebración de Vettel en el último GP con el tempor ... Ver comentario
ah no, que no estaba triste. Que estaba enfadado e indignado porque Petrov no aceptaba sus sobres ni las amenazas de Briatore.
ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 14:26
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Ne por qué Fernando se puso tan triste por la celebración de Vettel en el último GP con el temporadón que hizo. Quizás porque vió por las cámaras del circuito a la marea azul llorando a chuzos.

ElBarónRojo
12 Jun 2024 - 14:24
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Es normal que le adelantara. Ferrari era el peor coche de la parrilla. Sólo las manos de Fernando posibilitaron ese milagroso subcampeonato.

12 Jun 2024 - 14:06
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Que temporada la del 2010, 3 escuderias mas 6 pilotos peleando por victorias mas título.....un jovencito peleando desde atras contra 3 campeones mundiales....un grande !

12 Jun 2024 - 13:40
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Bien Gorka, eres un tipo valiente, espero que tu puesto de trabajo no peligre tras este artículo en esta web, al alguno como el primer comentario no le ha sentado bien🤣🤣🤣

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12 Jun 2024 - 11:28
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Bienvenido nuevo anti Gorka...equipo completo de soynano

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