Eso es lo que afirmó recientemente Kimi Räikkönen con su tono habitual, precisando la importancia respecto a dar prioridad siempre al resultado para el equipo, en vez de anteponer los intereses propios, aunque a veces pueda doler e incluso no ser del todo justo de tocarle normalmente a él.
Tanto al exjefe de Renault, Flavio Briatore, como al exdirectivo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se les pudo ver el fin de semana pasado en Bakú, con motivo del Gran Premio de Azerbaiyán. A raíz de su presencia en este evento, se recopilaron las preguntas más interesantes de los aficionados para hacérselas a estos dos personajes en una entrevista conjunta.
La tensa rivalidad entre Ferrari y Mercedes no sólo está centrada en la batalla por el título con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel, una relación que se ha tensado aún más tras el Gran Premio de Azerbaiyán. Los dos compañeros de equipo de cada uno, Valtteri Bottas y Kimi Räikkönen, también mantienen una lucha intensa que llegó al contacto en la carrera en Bakú.
Gran Premio amargo para Ferrari con una cuarta posición de Vettel y dos abandonos de Räikkönen. El finés se retiró por los daños sufridos por un incidente en la primera vuelta y por los efectos secundarios de un accidente entre ambos VJM10. El tetracampeón de la Scuderia fue protagonista de la gran polémica del día, tras golpear a Lewis Hamilton antes de la bandera roja.
Ferrari ha quedado relegada a la segunda fila de la parrilla de salida en Bakú, habiendo sufrido mucho para calentar los neumáticos, como al resto de competidores. El piloto finés consiguió encontrar un mejor equilibrio en el último intento que le permitió quedar por delante de su compañero, que no consiguió hacer una buena vuelta durante la Q3.
Ferrari no ha tenido el mejor de los días, aunque el ritmo demostrado en la jornada de este viernes no está tan lejos de cabeza como podría imaginarse. Por primera vez en 2017, los pilotos de la Scuderia se quejan de la falta de temperatura en los neumáticos, algo que no han sufrido casi en ningún Gran Premio.
La Fórmula 1 aterriza a Bakú, la capital de Azerbaiyán, lugar en el que se va a disputar el octavo gran premio de la temporada. Ferrari llega como segunda clasificada en el Campeonato de Constructores, tras perder el liderato en favor de Mercedes en el Gran Premio de Canadá. Les separa un mínimo margen de ocho puntos, pero sus pilotos están confiados en estar en disposición de luchar por la victoria el domingo.
El ingeniero de carrera de Kevin Magnussen, Giuliano Salvi, asegura que el danés se parece bastante en lo relativo al carácter a Kimi Räikkönen. El mismo trabajó en Ferrari junto al finés, Michael Schumacher, Felipe Massa y Fernando Alonso.
Ser piloto de Ferrari es algo que muchos de los miembros actuales de la parrilla siempre han deseado. Correr para la marca de 'Il Cavallino Rampante' es casi un honor, pero desde Maranello prefieren no pensar en su alineación de 2018. Para ellos, lo importante es el Campeonato.
El piloto finés de Ferrari, Kimi Räikkönen, ha pronosticado que la lucha entre la Scuderia y Mercedes por el título mundial será "dura y ajustada hasta el final". El equipo italiano sufrió este fin de semana en el Gran Premio de Canadá la peor carrera desde el inicio de la temporada, ya que ninguno de sus pilotos accedió al podio.
Aunque Vettel ha marcado una gran remontada hasta el cuarto puesto, el equipo italiano no se va de Canadá con un buen sabor de boca. Los desafortunados incidentes al principio de carrera con el alemán y los problemas de Räikkönen con los frenos y las temperaturas han comprometido a Ferrari, que ha perdido la primera posición en el Campeonato de Constructores. Sin embargo, el tetracampeón sigue encabezando el Mundial.
Los problemas de frenos de Kimi Räikkönen en el Gran Premio de Canadá le impidieron luchar por la tercera posición a diferencia de su compañero de equipo, Sebastian Vettel, quien a falta de pocas vueltas para el final superó al finlandés y a punto estuvo también de superar a Daniel Ricciardo.
Ferrari ha luchado de tú a tú por la pole con Mercedes. Mejor dicho, ha sido un duelo cara a cara entre Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El alemán no ha completado la mejor de sus vueltas, y el mejor crono de la jornada se lo ha anotado su rival británico. La carrera de mañana será otro mundo, por lo que en Maranello no tiran la toalla.
Ferrari se presenta de nuevo en Canadá como el equipo a batir. El conjunto italiano ha estado en la zona delantera durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Montreal, y Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en la segunda tanda. Se avecina un nuevo duelo con Mercedes, y la pista aún debe mejorar de cara a la clasificación. El objetivo está claro, sumar una nueva Pole, tras la lograda por el finés en las calles de Montecarlo. Ya han pasado 16 años desde la última Pole de la Scuderia en Canadá, veremos si alguno de sus pilotos son capaces de cortar la racha.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
