Sergio Pérez está listo para enfrentarse a la oportunidad que tantos años ha esperado. El mexicano luchará con Verstappen y con los Mercedes tras su fichaje por Red Bull y aprovechando su 31º cumpleaños ha confesado qué deseo pide a esta temporada 2021.
Honda quiere ir a por todas en 2021 y por ello, introducirán esta temporada la unidad de potencia que tenían prevista para 2022. Los de Sakura no han cumplido el objetivo de ser campeones del mundo y quieren despedirse a lo grande este año, que será su último en Fórmula 1.
Helmut Marko ha confirmado que Red Bull ha alcanzado un acuerdo con Honda para usar sus motores a partir de 2022. No obstante, de momento hablamos de acuerdo verbal, pues están a la espera de que la FIA apruebe la congelación del desarrollo de los motores, algo que se espera que ocurra la próxima semana.
En Honda están decididos a aprovechar su último año en Fórmula 1 al máximo. El proveedor de motores tiene como meta plantarle cara a Mercedes en el campeonato de constructores de la próxima temporada y ya están trabajando para ello.
Masashi Yamamoto, el jefe de Honda en Fórmula 1, ha lamentado su marcha de la categoría reina y quiere dar el máximo este último año de la marca en el Gran Circo. El japonés ha asegurado que entrarán a la nueva temporada con mucha fuerza, tras haber trabajado en el nuevo motor sin tregua.
Las conversaciones para la congelación del desarrollo de motores se han retomado, lo que significa que Red Bull está cada vez más cerca de cerrar su acuerdo para hacerse con la propiedad intelectual para operar con los motores Honda ellos mismos desde 2021.
Max Verstappen ha confesado que cada vez que había un problema de fiabilidad del motor, no quería escuchar las disculpas por parte de Honda; prefería que se pusieran manos a la obra para solucionarlo.
Yuki Tsunoda, que dará el salto a la Fórmula 1 de la mano de AlphaTauri el año que viene, tiene especial ilusión por competir con pilotos como Fernando Alonso o Lewis Hamilton. Aunque la Fórmula 1 siempre le había parecido un sueño lejano, de pequeño ya admiraba a ciertos pilotos de la categoría reina.
Helmut Marko, asesor de Red Bull, espera que Honda tenga mejoras significativas en cuando a potencia la temporada que viene. También adelanta que están cerca de cerrar un acuerdo con los japoneses para operar con sus motores una vez que ellos dejen la Fórmula 1, a finales de 2021. Eso sí, insiste en que la congelación del desarrollo de motores es un requisito clave para ellos.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, quiere llegar a una conclusión sobre la unidad de potencia de la escudería austríaca antes de acabar este mes de noviembre. El directivo británico piensa que lo mejor es adquirir la propiedad intelectual de Honda y seguir ellos su propio proyecto.
La posibilidad de que Red Bull –y AlphaTauri– sigan con el motor Honda en 2022 y siguientes parece que ha ganado enteros. Renault y Ferrari, que a priori se negaban en redondo a la posibilidad de que se congelara la evolución de los motores a partir de 2022, se han mostrado receptivas a la negociación del tema.
Red Bull tomará la decisión sobre el motor que empleará a partir de 2022 en 15 días. Christian Honer admitió en Estambul que trabajan para conseguir una 'congelación' de motores a partir de 2021, pero que no pueden demorar más la decisión.
Hoy es un día importante para el futuro de la Fórmula 1. Sobre la mesa, un tema capital: la congelación del desarrollo de motores a partir de finales de 2021. Una exigencia práctica de Red Bull, de la que Ferrari no quiere oír hablar, pero que puede contar con el apoyo de Mercedes y Renault.
Red Bull se plantea la gestión propia del programa de motores mientras las reglas no cambien. Helmut Marko explica que les gustaría adquirir los derechos de la unidad de potencia de Honda y desde ahí trabajar, aunque no con la idea de convertirse en motoristas en el futuro.
Lewis Hamilton ha destacado todo el esfuerzo de Mercedes en la transición hacia la electromovilidad ante la noticia del adiós de Honda. El británico aplaude lo que ha hecho su equipo, pero advierte de que todavía queda mucho por hacer.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
