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Honda quiere saber cuanto antes si algún equipo tiene intención de montar las unidades de potencia japonesas de cara a 2018. El responsable de la marca en la F1, Yusuke Hasegawa, ha puesto una fecha límite: el próximo mes de mayo. En los últimos meses se ha mencionado el nombre de varios equipos interesados en la unidad de potencia de Honda, y el propio Hasegawa ha confirmado que han habido negociaciones y conversaciones informales. Por ello el GP de Mónaco es la fecha límite que expone el nipón. 

Yusuke Hasegawa ha admitido que Fernando Alonso no está contento, pero acepta la situación actual de McLaren-Honda. El piloto asturiano es muy ambicioso y dejó Ferrari a finales de 2014 para buscar un lugar que le diese más garantías de lograr el tercer campeonato del mundo, y se embarcó en el proyecto anglo-japonés en el que cree firmemente y que ayer ratificó una vez más su confianza en él al descartar la opción de fichar por Mercedes la próxima temporada. 

Fernando Alonso quiere mejores carreras en lluvia. El Gran Premio de Brasil fue la última cita de la Fórmula 1 celebrada en condiciones de mojado y estuvo a punto de cancelarse. La prueba comenzó bajo régimen de coche de seguridad y, tras varias apariciones de Bernd Mayländer y algunas banderas rojas, finalmente la carrera se disputó hasta el final; aunque no sin incidentes.

Flavio Briatore ha asegurado que Fernando Alonso no correrá en Mercedes en 2017. La mayoría de los aficionados a la Fórmula 1 desean la llegada del piloto asturiano al equipo campeón para repetir un duelo con Lewis Hamilton. Toto Wolff admitió que "hay que considerar" a Alonso para la vacante que dejó Nico Rosberg; pero las palabras de Flavio Britatore, persona muy cercana al entorno del asturiano, son una jarra de agua fría para ver al ovetense en Mercedes. 

Es innegable que McLaren ha dado un paso adelante esta temporada. Pero también es cierto que quizá no haya sido suficiente. El proyecto de McLaren junto a Honda arrancó en 2015 con la figura de Fernando Alonso por bandera, y lo cierto es que las expectativas (a falta de un tercer año), están lejos de cumplirse. En palabras del jefe de proyecto de F1 de Honda, los objetivos establecidos a principio de 2016 no fueron lo suficientemente altos.

Fernando Alonso está en Japón, concretamente en el circuito Twin-Ring Motegi, donde este domingo Honda ha celebrado su festival anual ‘Thanks Day’ para celebrar con sus aficionados el final de otra temporada en la élite del motor.

Mucho se ha hablado durante las últimas semanas sobre la retirada de Jenson Button de la Fórmula 1 y de su último Gran Premio en Abu Dabi; no obstante, Eric Boullier ha dejado claro que el piloto británico encajará perfectamente en su nuevo rol en McLaren en 2017. Durante el Gran Premio de Italia, Jenson Button anunció que de cara a 2017 dejaría de ser piloto oficial de la escudería de Woking y pasaría a tener un rol más de embajador y ayudaría en el desarrollo del nuevo monoplaza, con una 'opción' de volver en 2018 como titular. 

Yususke Hasegawa, máximo responsable de Honda en la Fórmula 1, ha dado su primera impresión sobre lo que espera tanto de McLaren como de su empresa para la próxima temporada. En 2017 hay un profundo cambio en el reglamento del diseño de los monoplazas y los neumáticos, y habrá libertad total de desarrollo del motor. 

Jost Capito es optimista con el futuro de McLaren-Honda. En 2017 habrá un nuevo reglamento y libertad absoluta de motor durante la temporada, una buena oportunidad para escalar posiciones en la parrilla y luchar por podios y victorias. El año que viene será el tercero del proyecto entre McLaren y Honda, y Capito ya ha sido capaz de ver una relación prometedora entre los dos socios. 

McLaren-Honda teme perder a Fernando Alonso en 2018. Ya sea porque se va a otro equipo o porque se retire, pero lo que está claro es que el piloto asturiano rechazó una primera oferta de la escudería de Woking hace unos meses y ha insistido en que decidirá si sigue más tiempo en la Fórmula 1 en función de cómo se divierta en las carreras con el nuevo reglamento. 

McLaren acaba 2016 mucho mejor de cómo lo empezó. Este año, sus monoplazas han logrado acabar con regularidad en los puntos, y han dado un salto importante, aunque la ambición del equipo británico de cara a 2017 es luchar, por fin, por las victorias. En la despedida de la temporada, Fernando Alonso firmó un trabajado décimo puesto, pero todas las miradas estaban puestas en Jenson Button, quien tuvo que abandonar en la que ha sido, al menos por el momento, su despedida de la Fórmula 1.

Zak Brown ya tiene un plan para ayudar a McLaren a volver al frente de la parrilla de la Fórmula 1. El americano fue nombrado nuevo director ejecutivo tras la salida de Ron Dennis de la escudería de Woking y está especializado en la gestión del patrocinio en la F1, asignatura pendiente de McLaren desde 2013, cuando Vodafone dejó de ser el sponsor principal del equipo.