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Ya es oficial. Liberty Media anunció ayer la compra total de la Fórmula 1 y anunció el cambio de rol de Bernie Ecclestone: ya no será director ejecutivo – lo sustituirá Chase Carey – su nuevo rol será como Presidente Emérito. Los nuevos propietarios americanos también anunciaron los nuevos roles en la directiva de la F1; Ross Brawn será el director general deportivo del deporte y Sean Bratches se encargará de la parte comercial. 

A pesar de que a muchos les gusta comparar la rivalidad que tendrán Stoffel Vandoorne y Fernando Alonso con la que tuvo el asturiano en 2007 con Lewis Hamilton, ambos pilotos se han encargado de negarlo rotundamente en varias ocasiones durante las últimas semanas.

La evolución de Honda en la nueva era turbo de la Fórmula 1 ha arqueado más de una ceja en el paddock a modo de sorpresa. Tras un horrible 2015, el año pasado fue más benévolo y los McLaren estaban cerca del top-10 en la mayoría de GPs. El director técnico de Renault Bob Bell se deshace en elogios ante la capacidad de progreso de los japoneses.

A pesar de que todavía no hay un anuncio oficial, la filtración de la camiseta de McLaren para 2017 ha desvelado que Castrol patrocinará al equipo de Woking. Red Bull birló el combustible Mobil 1/Exxon para la próxima temporada, después de una asociación con McLaren desde 1995, y el equipo de Fernando Alonso se vio obligado a encontrar a otro suministrador. 

Honda busca un nuevo socio para la temporada 2018 y Sauber es el favorito, según informa el medio alemán Auto Motor und Sport. El equipo de Hinwil competirá la próxima temporada con motores Ferrari de 2016, sin posibilidad de actualización, tal y como hizo Toro Rosso el año pasado. 

El año que viene, con el cambio de reglamento, habrá muchas incógnitas respecto al rendimiento de cada coche, pero el que más dudas genera es McLaren-Honda. Stoffel Vandoorne, piloto de la escudería anglo-japonesa, no está seguro de que estén capacitados para ganar carreras en 2017, pero tiene la esperanza de poder luchar en la parte alta de la parrilla.

La FIA quiere introducir un sistema de protección de la cabina de los pilotos a partir de 2018, con el halo como primera opción. Sin embargo, al elemento diseñado por Ferrari no le faltan los detractores, puesto que en un accidente grave se obstaculizaría la salida del piloto. La Federación, en un intento de demostración de que la creencia es errónea, ha realizado una simulación del accidente de Fernando Alonso en Australia, en el hipotético caso de que su monoplaza hubiese incorporado el Halo.

El sucesor de Ron Dennis como director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, confía en que la Fórmula 1 obtenga mayor proyección hacia el mercado americano, y apuesta por una segunda carrera en Estados Unidos para llevarlo a cabo.

Jonathan Neale ha sido muy claro. El director de operaciones de McLaren quiere ganar a toda costa y cuanto antes, devolviendo al equipo de Woking a las posiciones más altas del campeonato del mundo de F1. Tras ser novenos en 2015 y sextos el año pasado, los británicos van en línea ascendente.

Zak Brown ha asegurado que tras los primeros meses del próximo año se sentarán para comenzar a negociar con Fernando Alonso su renovación más allá de 2017. El piloto asturiano firmó por tres años en 2015 para embarcarse en el proyecto de McLaren-Honda. A pesar de que los dos primeros años han sido duros con la novena y sexta posición, respectivamente, en el Campeonato de Constructores; el progreso en Woking y el nuevo reglamento son la esperanza de Alonso para volver a luchar por las victorias.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha confirmado que el equipo está interesado en invertir y comprar acciones en la Fórmula 1. Una de las novedades que incorporará la nueva gestión de Liberty Media es que los americanos ofrecerán acciones de la F1 a los equipos pero sin poder de voto, para no influir en una competición justa. Lo que ofrecen los nuevos propietarios es el 22% de los derechos comerciales, que se repartirían entre los equipos interesados.

McLaren-Honda todavía no ha decidido una fecha oficial para presentar su nuevo coche para la próxima temporada, el MP4-32. Ayer un diario deportivo español informó que, según sus fuentes, el monoplaza de 2017 "podría" presentarse "el 19 de febrero" de manera virtual, tal y como ha sido en los últimos años. No obstante, el diario añadió que la fecha "no está confirmada por el equipo".

Carlos Sainz visitó ayer El Hormiguero e hizo repaso de varios temas de esta última temporada. Desde su progresión, sus resultados, los mensajes de radio y hasta habló del accidente de su padre en el Dakar. 

Durante la temporada 2017, Jenson Button aseguró en varias ocasiones que su prioridad era competir a tiempo completo en una categoría lejos de la Fórmula 1 para 2018. En diciembre confirmó por la que se había decantado. El piloto británico correrá en el Super GT japonés junto a Honda. El propio Jenson lo hizo oficial durante el 'Thanks Day' que el fabricante japonés organiza en Motegi y este viernes, en el Salón del Automóvil de Tokio, la marca ha presentado su programa para este año.

Honda está preparada para adoptar una filosofía diferente con su unidad de potencia de Fórmula 1. Si bien hasta ahora habían presentado el turbo y el compresor divididos dentro de la 'V' del motor, en 2017 copiarán la arquitectura de Mercedes, con el compresor en un extremo del motor y la turbina en el otro, según informa el portal estadounidense de Motorsport.com.