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Carlos Sainz recibe apenado la salida de Honda de la Fórmula 1 después de 2021 y ha admitido que es una muy mala noticia para la categoría, pero no comparte que los motivos de la marcha del proveedor japonés se puedan aplicar a la F1 en su futuro cercano.

Helmut Marko da casi por descartada la posibilidad de que Red Bull se decida a afrontar la Fórmula 1 a partir de 2022 con un motor propio. Es una de las opciones que se barajaban, desestimada un día por Red Bull, aunque en esta ocasión podían quemar etapas y ahorrar dinero ya que el motor propio estaría basado en el Honda actual, una opción que la marca japonesa está dispuesta a contemplar.

Christian Horner ha asegurado que desde Red Bull mantienen todas sus opciones abiertas en la búsqueda de un nuevo proveedor de motores y ha adelantado que será Dietrich Mateschitz, propietario de la marca de bebidas energéticas, el que tomará la decisión final, que esperan tener ya este año.

AlphaTauri afronta el Gran Premio de Eifel con optimismo tras su buena actuación en Sochi. Todos son conscientes de que habrá que estar pendientes del cielo. Desde AlphaTauri, además, lamentan el adiós de Honda antes de centrarse en el fin de semana.

Honda anunció la semana pasada que abandonaría la Fórmula 1 tras 2021. Tras la noticia, se comenzó a dudar de la continuidad de Max Verstappen en el equipo. Sin embargo, Christian Horner niega que en el contrato de Max haya una cláusula que le permita salir de la escudería si el motorista abandona.

Honda estaría dispuesta a ayudar a Red Bull y AlphaTauri con la cesión de sus motores para que ambos equipos los utilicen como base para desarrollar su propia unidad de potencia ellos mismos o con la ayuda de algún socio.

El Mundial de Resistencia, la Fórmula E, la Extreme E... son algunas de las opciones que Honda baraja en sus planes deportivos más allá de 2022, año en el que ya han anunciado que pondrán fin a su participación en Fórmula 1.

Cyril Abiteboul, jefe de Renault, ha dejado meridianamente claro que su equipo no tiene ningún interés por motorizar a Red Bull en 2022. Tendrán que hacerlo, sin embargo, por normativa si el equipo de Milton Keynes no encuentra sustituto a Honda.

La noticia de que Honda abandonará la Fórmula 1 tras 2021 ha sido una sorpresa para todos. Pero la excepción ha sido Red Bull, que ya conocía sus intenciones desde agosto.

El jefe de AlphaTauri, Franz Tost, ha aceptado resignado la decisión de Honda de abandonar la Fórmula 1 tras 2021. Tost alaba el progreso de Honda, les califica como "uno de los mejores motores de la parrilla" y asegura que será difícil encontrar a un socio como ellos.

Christian Horner reconoce que está decepcionado por conocer que Honda, su motorista, abandonará la Fórmula 1 tras la temporada 2021. Eso deja a Red Bull y AlphaTauri con un gran reto por delante: encontrar un motor competitivo para la nueva era.

Honda abandonará la Fórmula 1 cuando termine la temporada 2021. La marca japonesa, que en la actualidad motoriza a Red Bull y AlphaTauri, se despedirá de la categoría reina para destinar todos sus recursos a la transición a la electromovilidad, en un contexto de crisis galopante para la industria del automóvil.

Los gastos de Red Bull bajaron ligeramente en 2019 en comparación con 2018. No obstante, éste es uno de los equipos que más se tendrá que 'apretar' el cinturón para adaptarse al techo presupuestario que llegará en 2021 a la Fórmula 1.

Honda habla con Helmut Marko sobre el posible debut de Yuki Tsnunoda, el talento japonés que marcha tercero en el Campeonato de Fórmula 2. El nipón suena para sustituir a Dannil Kvyat el próximo año en AlphaTauri.

Max Verstappen, Pierre Gasly y Daniil Kvyat montarán una nueva unidad de potencia Honda en el Gran Premio de Rusia. Se trata de un cambio programado y que no está relacionado con el problema de motor que sufrió Verstappen en Mugello. Este nuevo motor se encuentra dentro de los permitidos por el reglamento, por lo que ningún piloto penalizará por este cambio.