Honda, incapaz de garantizar una fecha para su motor nuevo

@#83 Si si, deben estar muy agradecidos de competir con Sauber Haas y Toro Roso por tercer año consecutivo. Así no llegan pegatinas al coche y por ende tampco pasta. Vamos a ver como va en la recta de China jeje, nos gana hasta el Chevrolet del WTCC, pero si, muy agradecidos.

Diría que la diferencia está en el interés, Bar-Honda fue una manera de gastar dinero sin objetivos, de aquella comprendieron la necesidad de asociarse con una escudería importante, esta vez se les presentó la oportunidad, un equipo grande estaba dispuesto a cambiar de proveedor, y lo mas importante, era una oportunidad única para el conocimiento y desarrollo de las nuevas tecnologías de Recuperación de Energía, porque recordemos que Honda es el segundo fabricante mundial de tecnología híbrida para coches de calle, y que la tendencia de los fabricantes es implementar estas nuevas tecnologías, no con la intención de incrementar la potencia sino de reducir el consumo de combustible.

Es que ya no se trata de alcanzar a MB, si no de estar ahi, con Ferrari y RB. Hablamos de Honda y Mc no de HRT.

pues dejame decirte q precisamente esos dos modelos son los mas fiables a nivel mundial

@#51 Por lo menos lee la noticia y no te quedes en el titular----fue uno de los equipos que fabricó un chasis específico de 1.2 millones para probarlos------ los otros fueron RB y MB. Como ya sabes, a Mc+H no les interesaba. Así que ahora nada de llorar.

si eso es lo q comentaba antes q jamas va a aceptar

pues amigo mio yo no digo q no a ganado nada.e dicho q no tiene ninguna historia q te enganche q digamos.encuanto a f1 q digamos si entro muy temprano y todo lo q quieras y tambien tubo victorias pero q lo unico grande q hizo fue de el 88 al 91 fuera de hay no a echo nada esñectacular en otras categorias d las q hablas tiene infinitamente menos historia q cualquier otro fabricante como por ejemplo citroen peugot.renault.......

Yo tuve oportunidad de manejar hace poco un Honda City y un Fit y son 2 porquerías llenas de vibraciones y escasa autonomía.

@#74 Ya lo había leido y sigo siendo escéptico. De todas maneras Honda jamás aceptaría eso.

@#68 Todo lo que quieras, pero el RA/MIERD IIH se arrastra y vamos por el 3er. año. Dedíquense a la motos y los turismos, la F1 es otra cosa. Marcas más legendarias que Honda han fracasado (Lamborghini, Yamaha), Con 100 caballos menos y que ni siquiera pueden completar una jornada de práctica sin aflojarse no hay posibilidad de poner a punto ningún chasis. O sea que McLaren todavía debe recuperar casi ocho jornadas de doble turno en los libres de hora y media de los GPs. Renault lo tuvo complicado y así y todo salió adelante en medio año. [Editado por la Administración SoyMotor.com por exceso de mayúsculas], con su tozudez no van a lograr nada bueno. Al menos quedan como máximo 19 carreras y luego comenzará otra etapa. Llevan más de 3 años trabajando y sopa todas las carreras, les sacaron el sistema de tokens para darles una mano y ni así. No me vengas con cuentos de hadas, yo miro realidades. Como te dije antes, la han cagado en grande y con el mismo método la seguirán cagando. Si no tienen la humildad de reconocer SUS errores y que estos están dañando mucho a McLaren, mejor que regresen a Japón a fabricar turismos y motos.

@#68 si hay q ser [Editado por la Administración SoyMotor.com] para comparar el departamento de motos con el de autos sabiendo q no tienen absolutamente nada q ver encuanto a la historia mitica no mistica tiene historia en motos estamos hablando de f1 si no lo as notado esto en un foro de f1 y en esta categoria ni en ninguna categoria de autos tiene nada emocionante o prueba lo contrario.por los autos q tienes... en mi casa se conduce a diario un acoord y un civic y yo personalmente hasta hace año y medio tenia un type-r 2014 del cual si m voy a arrepentir toda mi vida d aver m desecho de el.pero t repito si tan culto eres y fan d honda ya deberias saber antes de hablar q son casi q dos empresas diferentes ni logo comparten

No entiendo porqué reclamais a cosworth, su último motor en F1 fue el peor del momento y era un simple motor de combustión atmosférico y no lo que hay ahora.

En 1965 Honda debuto en la Formula 1 como constructor en el GP de Alemania. En 1967 consiguió la primera victoria en el GP de México. En 1968 Jo Schlesser murió en un accidente mientras conducía un RA302 en el GP de Francia. Esta tragedia precipito la retirada de Honda de la F1. En 1983 volvió a la F1. En la década de los 80 y los 90 los motores honda consiguieron ganar 6 títulos mundiales de constructores consecutivos. En 1986 y 1987 los ganaron con Williams. en 1988, 1989, 1990 y 1991 los ganaron con McLaren. En 1994 Honda debuto en las CART series americanas. Al principio los motores eran poco competitivos pero después consiguió ganar 6 campeonatos consecutivos. En 2003 se pasó a la Indy Racing League consiguiendo en 2004 la victoria en 14 de las 16 pruebas del calendario, incluyendo las 500 millas de Indianapolis, termino la temporada con el titulo de constructores, el titulo de pilotos y el titulo de Rookie del añoEn 1998 Honda vuelve a la F1 suministrando motores para BAR y Jordan. En 2005 compro el equipo BAR para volver a la F1 como constructor, cosa que no hacia de los 60. En 2006 ganó el GP de Hungría. En 1959 Honda participó con cinco motos en la carrera de la Isla de Man (Isle of Man TT). En esa época era la carrera más prestigiosa del mundo. A pesar de disponer de los mejores motores no logro ganar hasta 1961 cuando perfecciono sus chasis. En 1979 Honda empezó a competir en Moto GP. En 1983 consiguió ganar el primer campeonato del mundo de GP 500. Des de entonces se convirtió en la marca dominadora de la competición. ahora dime si honda no a ganado nada,

No estaría mal además los japos rinden con los españoles muy bien (Repsol-Honda Moto GP) hay un documental donde se ve muy bien las diferencias culturales entre ellos y sacan lo mejor. Según los profesionales esto no se arregla en una temporada pero esperemos a ese motor evolucionado, no nos queda otra.

y lo q mas fuerte me parece es q esta especie de debate sale de un tipo q le gusta la f1 por casualidad se compra un honda y esta contento con el y ya es fan de honda por q por lo demas vamos honda en tema de deportes no tiene ninguna historia mitica q te enganche q digamos lo mas fuerte q tiene es los triunfos q tuvo con mcl q tampoco es q fuesen tantos años todo esto incrementado por la lucha senna prost q la historia entre mcl y honda tampoco es q sea algo q te quite el sentido no se no hay una super historia detras d toda esta asociacion fuera de lo dicho

si si pero vamos q este es el unico q vive jejejeje a eso m refiero aun se puede pasear por el box jejejeje

@#59 lo de mcl con honda es mas facil decirlo q hacerlo yo opino q si q deberia de romper el contrato si este año no hay buenos resultados pero no sabemos ni vamos a saber q clausulas tiene ese contrato ni sabemos si mcl a dado el paso ya o no lo cierto es q no anda bien y q el barehni ya a dicho q mcl va a volver a ganar con o sin honda asi q solo queda esperar.lo de cosworth para mi suena fuerte

Una salvedad: El viejo pirata ya está casi retirado y los hilos de la compañía y el equipo los maneja la hija.

Las bases de el equipo son las mismas el desarrollo porsupuesto q a cambiado mas bien a evolucionado.si nos retrasamos a su creacion practicamente la diferencia es q no esta su fundador no esta bruce en mcl.no esta enzo en ferrari.......el unico equipo legendario q tiene a su fundador es williams

@#46 El fundador de McLaren fue Bruce McLaren, un neocelandes en 1963, y nunca desde ese momento nunca dejó la Fórmula, no como Honda que ya la abandonó 3 veces. Ha tenido momentos excelentes, muy buenos, buenos, regulares, malos, horribles, y esta asociación con Honda, que no fue otra cosa que el último manotazo de ahogado que dio Ron Dennis para mantener el poder dentro del Grupo y el Equipo. Ron ya pertenece a otra época, las decisiones se toman de otra forma y los negocios son diferentes, por eso es que ha debido retirarse.
Mercedes, Ferrari y Renault trabajan con los motores junto al equipo y no a miles de km., esa forma de trabajo ya no da resultados. Todos prueban los motores en otros coches y ocultos de la FIA, ya se ha visto un LaFerrari sonando como un híbrido de F1 (botón de muestra). Evidentemente los tiempos de Honda no son para nada los de la Fórmula 1, McLaren no tiene ese tiempo, no es capricho, es realidad.