Al patrocinador principal de Haas, Rich Energy, no le preocupa la demanda que tienen de la compañía ATB Sales Limited por copia de logo. El Tribunal de Propiedad Intelectual de Empresas no tomará una decisión sobre este caso hasta el mes de mayo.
El tiempo limitado de entrenamientos en pista que tienen los equipos hace cada vez más importante el trabajo en el simulador. Haas lo sabe bien y para este año, además de usar el simulador de Ferrari por semana, se servirán del de Dallara durante los Grandes Premios.
Kevin Magnussen da la bienvenida al aumento del peso mínimo de los pilotos para 2019. El danés explica cómo han variado sus entrenamientos de pretemporada y aunque cree que verá a sus compañeros de parrilla con más músculo en los test, no espera cambios radicales.
Romain Grosejan ya empieza a mentalizarse para la próxima temporada, pero prefiere mantener sus expectativas en el lado realista. Según ha explicado, no cree que se vayan a suceder grandes cambios en la parrilla hasta que no llegue un cambio de reglamento.
William Storey, director general de Rich Energy, ha alabado a los integrantes de la escudería americana y espera mantener un largo vínculo con ellos. Ha comentado los motivos por los que la marca de bebidas energéticas ha elegido a Haas como nuevo socio.
El equipo Haas ha asegurado que va a luchar por conseguir el cuarto puesto en el Campeonato Mundial de Constructores. Sus pilotos, Romain Grosjean y Kevin Magnussen son conscientes de que Mercedes, Ferrari y Red Bull son inalcanzables para el resto de equipos.
Pietro Fittipaldi, piloto reserva de Haas en 2019, ha explicado cómo fue su fichaje por el equipo. El nieto del bicampeón Emerson Fittipaldi, ha comentado que espera ser el siguiente brasileño en llegar a la parilla de la Fórmula 1.
Como de costumbre, así fue también el año pasado, la pretemporada se ha estrenado con la presentación del nuevo Haas VF-19. Por fin, se acaa nuestra sequía de F1 y podemos empezar a acercarnos a estos bólidos, pináculo de la tecnología automovilística mundial.
El hecho de que Sauber haya cambiado su nombre a Alfa Romeo no preocupa al jefe de Haas, Guenther Steiner. Tanto el conjunto de Peter Sauber como el de Gene Haas son clientes de Ferrari, sin embargo, Steiner no ve que la modificación en la denominación de Sauber vaya a afectar a su alianza con la Scuderia.
El VF-19 de Haas, presentado ayer, puede contener posibles pistas sobre la configuración del sistema de escapes del Ferrari 2019. Desde el nacimiento del equipo estadounidense, se ha hablado de que son una de las principales plataformas de pruebas de la Scuderia, así que quizás hayan decidido usar la misma solución en la parte trasera esta temporada.
Kevin Magnussen ha criticado duramente las situaciones en las que durante 2018 los pilotos tuvieron que ahorrar de forma "extrema" combustible y/o neumáticos durante las carreras. El danés confía en que la nueva normativa de 2018 evite o aminore dichas situaciones.
Haas coincide con su principal patrocinador, Rich Energy, en que el principal objetivo de cara a la temporada 2019 de Fórmula 1 es recortar la brecha con Red Bull y tratar de vencerles. Tanto Guenther Steiner como Kevin Magnussen secundan la idea, aunque saben que no será una tarea sencilla.
El jefe de Haas, Williams Storey, asegura que dudar de la legitimidad de su compañía o de sus productos es comparable a decir que el hombre no llegó a la Luna o que Elvis Presley todavía está vivo.
El jefe de Rich Energy, Williams Storey, ha asegurado que los colores nuevos del VF-19 se han seleccionado de forma deliberada para traer de vuelta la que cree que es la mejor decoración de la historia de la Fórmula 1, la de Lotus y el patrocinador John Player Special, que llevó el equipo en la década de los 70 y los 80.
El fundador de Haas, Gene Haas, espera que la normativa nueva de 2019 les dé una oportunidad para marcar más la diferencia en cada Gran Premio. El estadounidense ha aplaudido el trabajo de todo el equipo para crear un coche inconfundible, no sólo por sus colores, sino también por su aerodinámica.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
