Como era de esperar, la Fórmula 1 ha aterrizado la segunda semana de test cargada de novedades técnicas y actualizaciones en los monoplazas, todas las cuales se verán con más claridad en los próximos días.
El asesor de Red Bull Helmut Marko destaca la fortaleza de su colaboración con Toro Rosso y la de Ferrari con Haas y con Alfa Romeo. Al otro lado está Mercedes, que no tiene una alianza así con Williams y Racing Point, así que en este sentido, "están solos", según el austriaco.
Guenther Steiner, jefe de equipo de Haas, ha afirmado que el Brexit puede beneficiar a la escudería americana. El italiano ha explicado que a pesar de tener una base en Reino Unido, sus inversiones no son tan grandes como las de otras entidades de la parrilla.
Tras un largo proceso de creación de los nuevos coches, iniciado tras conocer los primeros detalles sobre las normas nuevas y sus cambios, los equipos han aprovechado la primera semana de trabajo para colocar los monoplazas en la pista y hacer todo el trabajo base. Validación de piezas, un largo e intenso programa aerodinámico y rodajes medios y largos para verificar que no había problemas grandes de nacimiento y dejar el terreno preparado para la segunda semana de pruebas, que será mucho más relevante. Un primer test muy productivo, marcado por las buenas condiciones ambientales y por la ausencia de lluvia.
Las escuderías han puesto el broche final a los primeros cuatro días de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Los equipos han completado un total de 4270 vueltas al trazado español para dejarnos unas estadísticas curiosas y unos tiempos mejores que los logrados a estas alturas de pretemporada el año pasado.
Último día de la primera semana de pretemporada 2019. Los neumáticos blandos se han apoderado del Circuit de Barcerlona-Catalunya en una jornada dominada por los Renault en la tabla de tiempos. Los Mercedes y Charles Leclerc han estado escondidos en cuanto a tiempos y McLaren ha mantenido su buen hacer con la fiabilidad.
Comenzamos el último repaso de la semana a la técnica que se ha visto en las pruebas de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya. Vamos a recapitular todo lo que dejó el día de ayer, así como las diferentes novedades que captemos hoy. Doble ración de técnica, ¡lo que siempre es emocionante!
Tercer día de los ocho de pretemporada de 2019 completado en el Gran Circo. En el Circuit de Barcerlona-Catalunya, el motor Honda de Toro Rosso ha dominado la tabla de tiempos con el estreno del neumático C5. Kimi Räikkönen ha sido quien más ha rodado y Carlos Sainz ha sufrido más de la cuenta para rodar con el McLaren MCL34. Williams ha estrenado su FW42.
A pesar de que el nuevo Racing Point no se presentara con una buena puesta de largo y que se incorporara a la pista sin prácticamente avisar, ya tenemos documentación suficiente como para analizar la nueva montura financiada por los Stroll y que se ha bautizado como RP19.
El segundo día de test de Fórmula 1 en el Circuito de Barcelona-Catalunya nos ha dejado un serie de imágenes técnicas de gran interés que nos permiten ver cómo han trabajado los equipos y en qué, así que vamos a hacer un repaso a las perlas técnicas que nos han dejado cada una de las escuadras.
Segundo día de los ocho de pretemporada de 2019 completado en el Gran Circo. En el Circuit de Barcerlona-Catalunya, el Ferrari ha vuelto a destacar en cuanto a kilometraje y tiempos,aunque esta vez ha sido cortesía de Charles Leclerc. Mercedes sigue sin fallar, igual que un ultrafiable motor Honda. Lando Norris ha debutado con el McLaren MCL34.
Los nuevos cascos ultraprotectores de la Fórmula 1, obligatorios para todos los participantes en la temporada 2019, han debutado en los test de pretemporada de esta semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Comenzó por fin la pretemporada de Fórmula 1 2019. Una jornada que ha tenido a Sebastian Vettel como líder de la tabla de tiempos. Carlos Sainz ha hecho debutar al MCL34 y ha completado 119 vueltas para acabar con el segundo mejor tiempo del día. Red Bull ha rodado por primera vez con Honda y Daniel Ricciardo, con Renault.
El equipo Rich Energy Haas ya ha llegado al Circuit de Barcelona-Catalunya, donde este viernes celebrará un día de filmación para estrenar el VF-19, su monoplaza para la temporada 2019 de Fórmula 1.
La Fórmula 1 ya ha comenzado a tomar posiciones sobre el Circuit de Barcelona-Catalunya, en el que el próximo lunes comenzarán los test de pretemporada. Haas ha sido el primer equipo que ha llegado a Montmeló.
En Aston Martin siempre han dejado claro que se marcan los objetivos a medio y largo plazo. Así que ahora que sólo quedan dos fines de semana para ver caer el telón de la temporada 2024, Fernando Alonso ha seguido en la misma línea: el objetivo es entender qué pueden mejorar para el coche del próximo año. Algo que, ha asegurado el asturiano, han conseguido. "Hay un entendimiento claro del camino a tomar para el coche del año que viene", ha señalado.
Nuevo fin de semana, y pregunta obligada Sergio Pérez. ¿Estará en Red Bull en 2025? El mexicano, igual que ha hecho en los últimos Grandes Premios, no ha cambiado su respuesta ni tampoco su versión. De hecho, ha insistido en lo mismo y confirma que el año que viene estará al 100% en el equipo.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tienen un objetivo común: conseguir el campeonato de Constructores para Ferrari. El piloto monegasco ha dejado claro que el episodio de Las Vegas, donde se enfadó mucho por un error de comunicación del equipo, ya es cosa del pasado, y que han pasado página. Su relación con el madrileño, ha querido aclarar, es buena. Y ya han hablado las cosas, así que empezó la rueda de prensa en Catar dejando claro que "no quiero volver a lo que sucedió".
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
