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Guenter Steiner, jefe del equipo Haas, ha querido mostrar su tranquilidad acerca del problema que ocasionó la retirada de Esteban Gutiérrez en el pasado GP de Brasil. Conocedor de su no continuidad en la próxima temporada con el equipo americano, el mexicano volvió de mala manera a los boxes tras la decisión de su abandono, lo que sirvió para mostrar su profundo malestar con lo ocurrido y la rabia por no haber sido capaz de terminar la carrera en una buena posición.

Brillante resultado del equipo Haas en la penúltima clasificación de su año de debut. Romain Grosjean ha logrado por segunda vez esta temporada pasar a la Q3, y ha alcanzado la séptima posición. Por su parte, Esteban Gutiérrez ha finalizado en la decimosegunda plaza, por lo que el equipo americano encara la carrera de Interlagos con bastantes posibilidades de puntuar, algo que les vendría muy bien después de una segunda parte del año en la que se han desinflado un poco.

Penúltima rueda de prensa de la temporada para los jefes de equipo. Los invitados en esta ocasión durante el GP de Brasil han sido Fréderic Vasseur (Renault), Guenther Steiner (Haas), Paul Hembery (Pirelli), Christian Horner (Red Bull), Monisha Kaltenborn (Sauber) y Maurizio Arrivabene (Ferrari). Todos han comparecido tras la segunda sesión de entrenamientos libres que fue dominada de nuevo por Lewis Hamilton, seguido de Nico Rosberg.

Guenther Steiner es el hombre de confianza de Gene Haas y el encargado de liderar la formación estadounidense en el gran circo. Con uno de los dos asientos de Haas con posibilidades de tener nuevo inquilino, el team principal de los de Carolina del Norte ve que la llamada 'silly season' llega a su fin. 

El director del equipo estadounidense Haas, Guenther Steiner, insiste en que el equipo no ha retrocedido hasta el final de la parrilla, a pesar de la mala actuación que mantuvieron todo el fin de semana en el Autódromo de los Hermanos Rodríguez, y espera que éste haya sido el único "mal fin de semana"  de la temporada para ellos.

El equipo Haas continúa sin tener clara su alineación de pilotos de cara a 2017; no obstante, Guenther Steiner ha revelado que la escudería estadounidense ha estado en contacto con Kevin Magnussen. El futuro de Romain Grosjean y Esteban Gutiérrez continúa siendo incierto, así como también el de Magnussen en el equipo Renault. Steiner confirma que su lista de candidatos es ya reducida.

Jornada muy complicada para Haas F1 después de que Romain Grosjean haya registrado el peor tiempo de la sesión y Esteban Gutiérrez no haya podido pasar de la decimoséptima posición. Una falta de agarre y equilibrio del coche, así como de entendimiento de los neumáticos, los principales escollos que el conjunto norteamericano tendrá que superar tras una jornada marcada por el hecho anecdótico de que la bander amarilla provocada por el trompo de Gutiérrez ha impedido a Grosjean mejorar en su última vuelta.

El equipo Haas no ha tenido el mejor de los días. Por la mañana todo fue genial, pero por la tarde un problema en la centralita de Romain Grosjean y una configuración poco acertada dejaron casi sin información de cara al domingo al equipo de Carolina del Norte. Con una sesión libre por delante, el trabajo se les acumula.

Gene Haas se muestra muy sorprendido por lo extremadamente difícil que es entender la Fórmula 1 y la gran complejidad que lleva dentro. A pesar de estar muy vinculado con esta categoría desde hace bastantes años, con su relación técnica con Ferrari, su primera temporada le ha enseñado que todo es mucho más complicado y que posiblemente los Fórmula 1 son los automóviles más complejos con los que nunca haya trabajado.

El equipo Haas va a estudiar la incorporación de nuevos proveedores de frenos para su monoplaza tras los problemas que encontraron en el pasado GP de Estados Unidos, y que están arrastrando en las últimas carreras. Desde el Gran Premio de Singapur, el equipo americano viene sufriendo problemas en este componente, primero en el eje trasero con el Brake by Wire que no les terminó de funcionar, provocando la retirada de Grosjean en Malasia, y que no pudiera salir en Marina Bay. La última preocupación de la escudería americana viene por el delantero izquierdo, con el que tuvieron problemas en Austin.

Esteban Gutiérrez tiene tres carreras por delante para demostrar a Haas que merece la renovación. Güenther Steiner, director de la escudería americana, ha admitido que esperaban más del piloto mexicano cuando le ficharon el año pasado procedente de Ferrari, donde ejerció el rol de piloto reserva, y le darán algunas oportunidades más para que demuestre su talento, pues Steiner también ha reconocido que Esteban ha tenido mala suerte esta temporada. 

Haas ha podido llevarse un punto en el GP de su casa. La cara negativa fue no cruzar la meta con sus dos coches, pero lograron acabar entre los diez primeros, algo que no hacían desde Austria. Grosjean, que realizaba su Gran Premio número 100, ha logrado la décima posición. Su compañero Gutiérrez no ha tenido la misma suerte y abandonó por problemas en los frenos.

El equipo Haas no está viviendo, ni mucho menos, su mejor fin de semana en Austin. Pese a las espectativas creadas tras pasar el corte a la Q3 en Japón con sus dos monoplazas, lo cierto es que ahora los estadounidenses arrastran numerosos problemas. Romain Grosjean saldrá mañana desde la decimoséptima posición por detras de su compañero de equipo, Esteban Gutiérrez, quien lo hará desde la decimocuarta tras lograr entrar en la Q2. 

La temporada 2017 va a suponer un gran cambio en el funcionamiento de la Formula 1. Con un aluvión de cambios en múltiples frentes, poco o muy poco será lo que era hasta el momento. Pero uno de los cambios que más relevancia va a tener es el aumento de la capacidad de generación de carga aerodinámica de los monoplazas, lo que provocará que se incremente la carga vertical y que todo ello deba ser soportado por los neumáticos. Por ello, Pirelli llevarán unos nuevos neumáticos, mucho más anchos y de más agarre mecánico, con los que esperan obtener un mejor nivel de prestaciones y sobre todo, tener una suficiente resistencia para el trabajo de los nuevos monoplazas.

El equipo Haas está cuajando una interesante temporada de debut. Su nivel de rendimiento ha sido muy bueno, siempre rodando la zona de puntos y con algunas presencias en la ronda final en los sábados, todo un logro para un equipo que afronta esta temporada como la primera en su historia y que ya ha colocado el listón bien alto.