El jefe de Haas, Guenther Steiner, reconoce que la diferencia en puntos con Toro Rosso, quintos en el Campeonato de Constructores, no es "insuperable" si se tiene en cuenta lo apretada que está la parrilla en esta nueva temporada, en la que ha cambiado la normativa.
El equipo Haas F1 admite que sería imposible conseguir los resultados que tiene el equipo si no fuera por el apoyo de los socios técnicos que acompañan el proyecto, único en su condición en tanto que nació bajo la premisa de asemejarse el máximo posible al concepto de un coche cliente.
El pasado Gran Premio de Mónaco será siempre de agradable recuerdo para el equipo Haas. El conjunto estadounidense consiguió por primera vez desde que llegó a la Fórmula 1 meter a sus dos pilotos en la zona de puntos. Con Romain Grosjean ocupando la octava posición y Kevin Magnussen cerrando las 10 primeras posiciones.
El equipo Haas encara el GP de Mónaco de 2017 -el segundo en su historia– sabiendo que la mayor parte del resultado del domingo se cosechará el sábado. Con un nuevo diseño de sus monoplazas, los estadounidenses buscarán su mejor clasificación del año en un GP donde entre sus dos pilotos han sumado 'solo' cinco puntos entre todas sus participaciones, todos logrados en 2014.
Seguramente el principal quebradero de cabeza del equipo Haas desde que inició su andadura en la Fórmula 1, y Guenther Steiner asegura que aún están lejos de solventarlos. El jefe de equipo de los estadounidenses confirma que volverán a utilizar los frenos Brembo para el GP de España, después de probar con Carbon Inidustries en Sochi. Los problemas persisten y en Haas esperan encontrar la solución, aunque saben que no será rápido ni fácil.
Haas llega al Gran Premio de España con una gran actualización del VF17. El equipo americano ha empezado la temporada a un nivel mejor de lo esperado pero todavía no han podido maximizar ningún resultado en los cuatro primeros Grandes Premios. Con la actualización para el Circuit de Barcelona-Catalunya esperan lograr el mejor resultado de la temporada hasta ahora.
Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, ha confirmado que esperan que el paquete de mejores que llevarán el próximo fin de semana al GP de España sea un punto de inflexión en la temporada y que de funcionar tan bien como en el túnel de viento, puede ser un impulso importante para el equipo.
Así se encuentra Éric Boullier al frente de sus tropas, negándose a capitular por mucho que el panorama se ponga cuesta arriba, aún cuando los resultados no llegan tras largo tiempo esperándolos, a pesar del trabajo y el esfuerzo desplegado por todos, sin descanso, desde hace ya tres temporadas.
El fin de semana en Sochi para Haas no será recordado con cariño por parte del equipo estadounidense. Las cosas estuvieron lejos de salir bien para la escudería de Gene Haas. Grosjean abandonó en la primera vuelta –y fue el último en la clasificación–, mientras que las opciones de puntuar de Magnussen se desvanecieron con la sanción de cinco segundos que le impusieron por reincorporarse incorrectamente a la pista en la curva 2.
Haas ha vivido un decepcionante fin de semana en Sochi. El incidente en la vuelta dos entre Romain Grosjean y Jolyon Palmer dejó al piloto de la escudería estadounidense fuera de carrera antes de lo deseado. Por su parte, Kevin Magnussen quedó fuera de los puntos tras recibir una penalización de cinco segundos por saltarse la curva 2 del trazado ruso en la salida.
El fin de semana de Haas en Rusia ha ido de mal a peor. Después de sufrir con los frenos y cambiar de proveedor entre sesiones el viernes, hoy en clasificación los estadounidenses han acabado 14º y 20º, cosa que les hace ser pesimistas en cuanto a la opción de llegar a los puntos en carrera.
El equipo Haas sigue con problemas en los frenos. A Grosjean no terminan de gustarle y este viernes, se ha notado el desgaste extremo. De los neumáticos delanteros salían nubes de humo que delataban el desgaste y eso, ha lastrado el trabajo del francés. Su compañero de equipo, Magnussen, ha tenido un día más estable y sí que ha conseguido completar la agenda preparada.
Guenther Steiner, jefe de Haas F1 Team, hace un balance positivo de los primeros compases de la temporada, en la que el equipo estadounidense se ha asentado en la zona media de la clasificación y se ha consolidado como equipo, según la propia valoración que hacen desde el seno de la escudería. Aun así, todavía queda camino por recorrer hasta llegar a las primeras posiciones.
Haas llega al Gran Premio de Rusia tras puntuar en las dos primeras carreras de la temporada. El equipo americano es optimista con el buen rendimiento del VF-17 y espera seguir con su racha de puntos en el trazado de Sochi. Romain Grosjean afirma que el monoplaza es rápido en todos los circuitos y Kevin Magnussen espera lograr otro buen resultado en Rusia, pues ha puntuado en las dos carreras que ha disputado allí como piloto de Fórmula 1.
Guenther Steiner –jefe del equipo Haas– es un hombre de ideas claras. A pesar de no haber podido repetir el ‘milagro’ de las dos primeras carreras del equipo americano de 2016, Steiner mantiene que su proyecto es a largo plazo y considera que no podría ir mejor encaminado.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
