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Mercedes afronta con varias incógnitas el Gran Premio de China. Tras dos carreras en este inicio de temporada, la marca de la estrella domina la clasificación de ambos campeonatos, pero el Ferrari parece estar un paso por delante en términos de rendimiento. No obstante, Toto Wolff asegura que tratarán de dar un buen espectáculo en el GP número 1.000 de la Fórmula 1.

El equipo Renault afronta la carrera de Shanghái con el deseo y la obligación de hacer una carrera limpia, libre de problemas y en la que demuestren su verdadero rendimiento tras el doble abandono de Sakhir. Los franceses saben que será un fin de semana muy complicado en una pista nada sencilla pero que les podrá dar una buena oportunidad de acercarse y de luchar entre los coches de cabeza de la zona media.

El equipo Ferrari llega a Shanghái con la esperanza de poder hacer una buena carrera y plantar cara a Mercedes en una pista llena de rectas, en las que demostrar su gran potencia. Saben que tendrán que ser rápidos en todo momento, que no hay sitio para errores y que deberán protagonizar una buena actuación desde los entrenamientos libres hasta la carrera, pero confían en su monoplaza y en ser capaces de recuperar el terreno perdido en Baréin.

Miami ha vuelto a posponer el voto sobre celebrar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2020. El plan original era tener la primera carrera del Gran Circo allí ya este año, pero por quejas de los vecinos se decidió retrasar su incorporación al calendario.

McLaren llega a Shanghái consciente de que este circuito es muy diferente a Albert Park y Sakhir. El objetivo del equipo para este fin de semana es sacar el máximo del MCL34 cada día y continuar en los puntos.

El equipo italiano Toro Rosso llega al circuito de Shanghai con la esperanza de poder cuajar un buen fin de semana, en el que puedan demostrar su rendimiento y hacer una carrera que suponga acabar en los puntos con sus dos coches. Saben que no será nada sencillo y que tienen mucho por hacer pero confían en su monoplaza y en sacar lo máximo del coche, pilotos y equipo.

El equipo Haas afronta una de las carreras más especiales de la historia de la F1, la número 1.000, con el objetivo de poder hacer una buena actuación y mantener su buen rendimiento en las últimas semanas en la zona media de parilla. Los estadounidenses confían en regresar a la zona de puntos tras el bajón de Baréin y confían que lo visto en Sakhir sea puntual.

Ferrari viaja hacia la tercera carrera de la temporada con esperanzas de verificar que su ritmo en las rectas de Baréin no fue un espejismo. La Scuderia quiere hacer una buena actuación en el Gran Premio número 1.000 de la Fórmula 1 y olvidarse así del fallo de fiabilidad que sufrieron en Sakhir con Charles Leclerc.

¿A qué hora es el GP de China de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el Gran Premio número 1.000 de la historia del Gran Circo, el disputado sobre el circuito de Shanghái. Vuelven los madrugones, pero con una buena razón: comprobar si Ferrari aprovecha su ventaja en las rectas para ganar su primera carrera del año.

Valtteri Bottas teme que la superioridad de Ferrari sea aún más pronunciada en China que en Baréin por las largas rectas del circuito de Shanghái, donde la potencia de los SF90 puede hacer mella en los W10.

Romain Grosjean ha presentado el diseño del que será su casco el fin de semana próximo con razón del GP de China, que será la carrera número 1.000 de la historia de la Fórmula 1.

Red Bull va a China con optimismo, con ganas de que las mejoras que tienen planeadas para Shanghái funcionen y puedan dejar atrás el fin de semana de Baréin. El fin de semana será especial, pues se cumplirán diez años de la primera victoria de Red Bull en Fórmula 1. Max Verstappen y Pierre Gasly lo quieren celebrar con otra que demuestre la potencia de Honda en recta.

Helmut Marko ha asegurado que irán a China y a España con dos importantes paquetes de actualizaciones para mejorar el RB15. En Red Bull, están contentos con el motor Honda, pero no con su chasis y han decidido tomar medidas para que Mercedes y Ferrari no se les escapen.

El proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, ha revelado la distribución de neumáticos de los equipos y pilotos para su Gran Premio número 1.000, el de China.