Alfa Romeo acumula cuatro Grandes Premios consecutivos sin recabar puntos para su casillero. Por ello, con motivo del Gran Premio de Brasil quieren cortar de raíz esta mala racha, para estar en disposición de mantener la octava posición en el Campeonato de Constructores… o incluso apuntar a algo más.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él, recuerda, en la semana del Gran Premio de Brasuk, la carrera de Fórmula 1 disputada en Jacarepagua, la de 1989, en la que comenzaron se dio la primera victoria del cambio semiautomático.
El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha anunciado que Charles Leclerc penalizará este fin de semana en Brasil después de que la Scuderia no haya podido salvar el motor que usó en Austin.
McLaren viaja a Brasil con ganas de seguir sumando para asegurarse la cuarta plaza en el Campeonato de Constructores. Carlos Sainz también hará lo propio para conseguir su sexta plaza en el Mundial.
¿A qué hora es el GP de Brasil de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2019 sigue adelante con el penúltimo evento del año, que se celebrará en Interlagos. ¿Quién ganará?
Toro Rosso va a verse obligado a luchar hasta el final con Racing Point por ese sexto lugar en el Campeonato de Constructores. Los de Faenza perdieron la sexta plaza hace dos semanas en Austin y están dispuestos a recuperarla este fin de semana en Interlagos. Cada punto puede ser vital en esta batalla, por lo que Daniil Kvyat y Pierre Gasly deberán aprovechar cualquier pequeña oportunidad.
Renault ha sumado puntos en las dos últimas carreras y, de no ser por la descalificación de Japón, la racha ascendería a siete carreras consecutivas. Por ello, el objetivo es continuar por la senda de los puntos en el Gran Premio de Brasil –donde tanto Daniel Ricciardo como Nico Hülkenberg se sienten muy cómodos– para tratar de recortar la brecha respecto a McLaren en el Campeonato de Constructores.
Williams afronta el GP de Brasil tras otro decepcionante fin de semana en Estados Unidos. Robert Kubica dejará su asiento a Nicholas Latifi en los Libres 1. Por su parte, George Russell participará por primera vez en la carrera de Interlagos como piloto oficial.
El máximo responsable del equipo Haas en la Fórmula 1, Guenther Steiner, se ha pronunciado sobre los monoplazas que llegarán en 2021 y todas las medidas que el nuevo reglamento traerá bajo el brazo. Lejos de comentar algo sobre el GP de Brasil en el previo de la escudería americana, el italiano ha preferido dar su opinión sobre las nuevas reglas de la categoría reina, como el límite de presupuesto o la nueva filosofía de bólidos.
Pirelli apuesta por una estrategia a una parada este fin de semana en Brasil. Los italianos han llevado los neumáticos más duros –C1, C2 y C3 como duro, medio y blando respectivamente– con el fin de que los pilotos lo den todo en cada vuelta. Eso sí, saben que se enfrentan a una carrera realmente impredecible, lo que les obliga a estar preparados para todo.
En Mercedes han dejado las celebraciones a un lado y se disponen a afrontar el GP de Brasil con el objetivo de volver a lo más alto del podio una vez más. El afán por ser los mejores cada fin de semana no tiene fin en la estructura de Brackley, pues quieren cerrar el año igual de bien que lo hicieron en 2018. Eso sí, el equipo no contará con Toto Wolff, ya que éste estará centrado en otros proyectos del equipo.
Red Bull llega a Interlagos con el objetivo de terminar la temporada 2019 con el mejor sabor de boca posible. Los de Milton Keynes tratarán de quitarse el mal sabor de boca del año pasado y lograr su primera victoria en Brasil en esta era híbrida. Max Verstappen persigue el tercer puesto en el Mundial, mientras que Alexander Albon quiere seguir haciendo méritos para que el equipo confíe en él en 2020.
Max Verstappen ha destacado la gran eficiencia que tienen los actuales simuladores de Fórmula 1 para emular la realidad. La falta de rodaje ha hecho que la tecnología haya evolucionado a pasos agigantados en las últimas temporadas.
Hoy se cumplen nueve años del día en el que Red Bull se proclamó por primera vez campeón de constructores en la Fórmula 1. Esta década empezó con suerte para los de Milton Keynes. Ahora, junto a Honda, siguen persiguiendo el sueño de volver a ganar un nuevo título, ¿tienen tantas posibilidades como entonces?
Pirelli ha hecho pública la elección de compuestos de los equipos para el próximo Gran Premio de Brasil. En ella, destaca la mayoritaria presencia del neumático blando, marcado con la franja roja.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
