Casinos, fiestas, yates… y fútbol. Mónaco es la carrera más especial de la temporada, pero ni Fernando Alonso ni Carlos Sainz se perderán la final de la Champions League, en la que mañana sábado se enfrentarán el Real Madrid contra el Liverpool en Kiev, Ucrania.
Fernando Alonso y Carlos Sainz coinciden en que el neumático hiperblando tiene más degradación de la que preveían antes de llegar a Mónaco. Aun así, no les cabe duda de que será la opción favorita, sobre todo en clasificación.
Red Bull se ha impuesto con toda claridad en la sesión de pruebas libres del GP de Mónaco, por delante de Mercedes y Ferrari, lo que les coloca como claros candidatos a la carrera.
El viernes no hay Fórmula 1 en Mónaco, pero aun así Carlos Sainz se ha acercado hasta el Principado para divertirse en pista a los mandos de un Renault RS01.
Lewis Hamilton cree que el equipo Mercedes conoce ahora mucho mejor su W09 que cuando empezó la temporada. El piloto británico cree que las primeras carreras fueron un “aprendizaje” y confía en que a partir de ahora las cosas sean mucho más fluidas.
Para Nico Rosberg la gran sorpresa de este año es Ferrari, pues el alemán no esperaba que tuvieran tanto rendimiento. Así, apuesta por Kimi Räikkönen como ganador del Gran Premio de Mónaco, ya que recuerda que el año pasado logró la Pole Position aquí.
Renault contra McLaren hasta que acabe la temporada. Carlos Sainz cree que su equipo deberá emplearse a fondo para conservar la cuarta posición que ahora ostentan en el Mundial de Constructores, aunque ve a su formación más que preparada para el reto.
La FIA y la FOM han pedido al proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, que haga más sencilla la denominación de neumáticos durante el fin de semana de Gran Premio, para que los aficionados puedan entender esta parte del deporte mejor.
Este fin de semana se disputa la prueba más emblemática del calendario de la Formula 1: el Gran Premio de Mónaco. Pero lo que hoy os traemos no habla ni del presente ni del futuro de esta carrera, sino que nos lleva al pasado, a la vigésima edición de la carrera, que tuvo lugar hace 56 años. Viajemos al Gran Premio de Mónaco de 1962.
Durante la jornada del jueves de Mónaco, los jefes de los equipos de la Fórmula 1 han respondido a algunas cuestiones de actualidad. Toto Wolff ha hablado sobre el futuro de Hamilton, entre otros temas; mientras que Christian Horner lo ha hecho sobre el futuro de Daniel Ricciardo. Por su parte, Zak Brown ha hablado de Fernando Alonso y de la llegada al equipo de Gil Ferran y Frederic Vasseur se ha pronunciado sobre el regreso de las 'grid girls' en Mónaco, entre otros asuntos. Aquí, las declaraciones más destacadas.
La semana del Gran Premio de Mónaco ha empezado con buen pie para el equipo Williams, que quiere abandonar la cola de la parrilla. El trazado urbano de Montecarlo beneficia al pobre rendimiento del FW41 y, principalmente, los resultados de Sergey Sirotkin invitan al optimismo y a soñar con los puntos en el Principado.
El equipo Force India ha empezado con ganas el Gran Premio de Mónaco y tienen la esperanza de entrar en la Q3 en la jornada del sábado y sumar puntos importantes en la carrera que se disputará este domingo.
El equipo Toro Rosso ha aprovechado la primera jornada del Gran Premio de Mónaco para poner a prueba algunas actualizaciones. Pierre Gasly, que completó un total de 70 vueltas, reconoce que le falta confianza con el coche y tendrá que trabajar sobre ello antes de la clasificación del sábado. Para Brendon Hartley esta es su primera vez a bordo de un F1 en las calles del Principado. El neozelandés ha completado un total de 93 vueltas y confía en pasar el corte a Q3 para la carrera.
Renault ha cerrado el primer día de rodaje en Mónaco con buenas sensaciones. Carlos Sainz –que no ha recibido las mejoras aerodinámicas– ha entrado en el top diez en ambas sesiones de entrenamientos. Nico Hülkenberg ha conseguido llegar hasta la séptima posición en la mitad vespertina gracias a unos cambios en el set-up de su monoplaza.
La Fórmula 1 llega a una de las pistas más peculiares –y, sin duda, la más glamurosa– del Campeonato: Mónaco. Un trazado que no suele dar carreras brutalmente emocionantes por la terrible dificultad para adelantar, pero eso sí, que siempre asegura unas imágenes absolutamente espectaculares y el deliete –al menos, visual– de todos los locos del motor.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
