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McLaren-Honda necesitará cerca de un lustro para llegar a su mejor versión, o eso es lo que al menos cree Nico Rosberg, que se ampara en los libros de historia para defender su afirmación.

Fernando Alonso regresa a Montmeló por primera vez desde su accidente del pasado 22 de febrero, pero el asturiano ya ha dejado bien atrás aquel episodio y ahora en su mente sólo piensa en la carrera de este domingo, que contempla como una nueva oportunidad para que McLaren y Honda avancen un poco más en su infatigable camino hasta el éxito.

Máxima representación nacional en la rueda de prensa de la FIA del jueves en Barcelona. Es el GP de España y ya se nota hasta en las conferencias. Por primera vez en mucho tiempo volveremos a disfrutar de tres represantes españoles en la pista, los mismos que se han sentado en primera fila para responder a las preguntas de los periodistas: Alonso, Sainz y Merhi. Junto a ellos, Rosberg, Kvyat y Nasr han copado la segunda fila.

Jenson Button afirma que McLaren ha traído mejoras en "todos los ámbitos" para el Circuit de Barcelona-Catalunya en un intento por mejorar la fiabilidad y ascender desde la parte de atrás de la parrilla. Los de Woking han sufrido un duro comienzo en las cuatros primeras citas de la temporada, pero el piloto inglés cree que habrá un buen progreso en este GP de España.

Romain Grosjean apunta a Williams y Red Bull en el GP de España. El francés ve que las actualizaciones del E23 le ayudarán a cerrar la brecha en su rendimiento con los coches que tiene delante. Acabó séptimo en las dos últimas citas de China y Baréin y está demostrando un mejor rendimiento que en 2014 gracias a la impulso que ha dado a todo Lotus el propulsor de Mercedes.

Rosberg no considera que haya "maximizado" su rendimiento en ninguno de los cuatro Grandes Premios disputados hasta la fecha y espera hacerlo en Montmeló para batir por primera vez a Hamilton. Nico llega a Barcelona 27 puntos por detrás de su compañero y no quiere dejar que se escape aún más: "Solo tengo que maximizar mi rendimiento. Hay momentos del fin de semana que han sido mejores y otros no".

Fernando Alonso ha sido uno de los protagonistas de la rueda de prensa oficial de FIA celebrada en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Engalanado con unas gafas de sol a causa de un orzuelo, el asturiano ha sido el blanco principal de las preguntas de los periodistas. En boca de todos, el rendimiento del MP4-30. Más allá de una renovada decoración, McLaren llega a Montmeló con mejoras en la unidad de potencia y un nuevo carburante, algo que el asturiano, espera, ayude a su equipo a seguir escalando posiciones a bordo de un monoplaza en el que confía plenamente.

¿Logrará Ferrari vencer a Mercedes? Esa es, sin lugar a dudas, la pregunta del millón de dólares. Han trabajado duro desde la última carrera en Baréin donde cosecharon una segunda posición con Kimi Räikkönen; y tanto es así que en Barcelona, donde lo intentarán de nuevo, podríamos ver un SF15-T con un lavado de cara importante, sobre todo en cuanto a aerodinámica se refiere.

El GP de España ha sido históricamente una de las citas marcadas por los equipos para introducir sus primeros paquetes de mejoras de la temporada. Cumpliendo con esta tradición, lo cierto es que 2015 volverá a ser un año donde el Circuit de Barcelona-Catalunya marque un punto de inflexión para determinar la capacidad evolutiva de todos los monoplazas, y es que el retorno de la Fórmula 1 a territorio europeo, además de la acción sobre el asfalto, estará determinado por la gran cantidad de piezas que incorporan todas las escuderías en su intento por exprimir sus capacidades técnicas y mejorar su rendimiento en pista.

“"Error" es la palabra más repetida por muchos  a la hora de analizar la decisión de Fernando Alonso de abandonar Maranello y emigrar a Woking en busca de las victorias perdidas de la mano de la renacida alianza McLaren-Honda.

Pirelli se ha marcado como objetivo usar neumáticos más blandos para dar más emoción durante el transcurso de esta temporada 2015. Tras sufrir fuertes críticas por sus neumáticos de alta degradación en el pasado, el suministrador oficial de gomas de la F1 optó por ser mucho más conservador en el inicio de la nueva era de las 'unidades de potencia' el año pasado.

El jefe del equipo Ferrari, Maurizio Arrivabene, ha viajado a Barcelona unos días más tarde después de someterse a una cirugía con anestesia general. Estas son las noticias que contó el periodista del entorno de la escudería italiana, Leo Turrini, quien afirmó que el italiano de 58 años es probable que use un cabestrillo durante el Gran Premio de España.

Mercedes está preparado para una lucha de tú a tú contra Ferrari que comenzará este fin de semana en Barcelona, así lo opina el presidente no ejecutivo de la escudería alemana, Niki Lauda, quien está seguro de que Mercedes ya no goza de ninguna ventaja en cuanto a caballos de potencia en su motor respecto a los bólidos rojos: "Ferrari ha cerrado la brecha desde el año pasado a éste a cero. Creo que aumentaron su motor unos 45 CV, por lo que mi estimación por el momento es que tienen la misma potencia de motor que Mercedes y ahora todo depende del coche y de los que los pilotos puedan hacer", dijo el ex piloto austríaco en una entrevista publicada por Redbull.

Cuarta carrera de la temporada, primera en Europa, el momento perfecto para que Manor pase a la siguiente etapa. La primera fue poner los coches en la pista, la segunda cruzar la meta con ambos pilotos y la siguiente empezar a ser más competitivos. Ese es el objetivo y para intentarlo llevarán a Barcelona algunas mejoras aerodinámicas. Será una cita especial para Roberto Merhi, que se estrenará ante su afición con un Fórmula 1.

Susie Wolff ha admitido que todavía se siente "muy lejos" de estar en la parrilla de Fórmula 1, aunque, a sus 32 años, está mucho más cerca que otros. Este viernes sustituirá a Valtteri Bottas en los Libres 1 del GP de España. Justo coincidirá con el "40 aniversario de la última vez que una mujer puntuó en el Mundial", según dice el equipo británico en un comunicado.