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Imola es la primera cita europea del calendario de Fórmula 1 esta temporada y, como es habitual, es el Gran Premio elegido por varios equipos para estrenar un importante paquete de mejoras. Entre ellos, Aston Martin quien ha introducido cambios en el AMR24. Los resultados en los primeros libres han sido discretos, pero el asesor del equipo de Silverstone, Pedro Martínez de la Rosa, ha pedido paciencia y ha señalado que hay mucho que analizar todavía hasta maximizar por completo el paquete.

Max Verstappen ha puesto en alerta a Red Bull tras las dos sesiones de este viernes. El neerlandés, que ha acabado en quinta y en séptima posición en los dos primeros Libres del Gran Premio de Emilia Romaña, ha pedido a su equipo que traten de encontrar una solución que aumente su comodidad dentro del coche. "Hoy hemos estado muy fuera de ritmo y tenemos que solucionarlo", ha afirmado. 

El Ministro de Infraestructuras y Transportes de Italia ha prohibido la huelga nacional en el país este fin de semana. Esta decisión está influenciada por la amenaza de un posible parón en el servicio tras el GP de Emilia Romaña este domingo.

Fernando Alonso será quien pruebe, en los Libres 1 de Imola, las mejoras de Aston Martin para este fin de semana. La FIA ha solicitado una presentación del monoplaza número 14 ante los medios de comunicación, dado que es el único de los dos coches verdes que rodará con componentes que no se han utilizado previamente en ningún otro evento.

Charles Leclerc afronta el GP de Emilia Romaña con ganas de subirse a lo más alto del podio de una vez por todas. En lo que va de temporada, dos pilotos de dos equipos diferentes han demostrado que es posible derrotar a Red Bull y Max Verstappen, pues Carlos Sainz venció para Ferrari en Australia y Lando Norris hizo lo propio en Miami para McLaren. Tal es así el 'statu quo' de la Fórmula 1 en este comienzo de 2024 que Leclerc ha reconocido que sólo le importa "la victoria" de cara a este fin de semana y los que aún están por venir.

El GP de Emilia Romaña abre el 'telón' de la larga y determinante 'gira' europea del calendario de la Fórmula 1. Ferrari debe hacer un buen trabajo delante de los 'tifosi' y, para ello, han preparado un gran paquete de actualizaciones que estrenarán este fin de semana en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari. Por su parte, Carlos Sainz ha indicado que las mejoras no cambiarán demasiado la 'vida' de la Scuderia, pero sí tendrán "más carga aerodinámica"... importante en un trazado como Imola.

El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro. 

Lewis Hamilton elegiría a Andrea Kimi Antonelli como su sucesor en Mercedes. El británico revela que, en caso de que la decisión fuese suya, se habría decantado, probablemente, por el joven italiano para que sea el nuevo compañero de equipo de George Russell en 2025.

La Fórmula 1 llega a Imola con diez pilotos de la parrilla actual con contrato para 2025 y otros diez sin uno. Visto que es probable que haya alguna cara nueva la próxima temporada, un piloto, o más de uno, corre el riesgo de decir adiós al Gran Circo. Carlos Sainz, Valtteri Bottas, Esteban Ocon y Yuki Tsunoda se han pronunciado acerca de su futuro.

Lando Norris ya sitúa en el pasado su victoria en Miami. El británico ha reconocido que fue una experiencia muy buena para él y el resto del equipo, algo que también les servirá de motivación, pero también ha admitido que no será la tónica general de la temporada. "Necesitamos algo más si queremos desafiar a Red Bull y Ferrari de forma más constante", ha advertido. Aunque, eso sí, ha hecho también hincapié en que las mejoras, y el McLaren en general, se adaptará mejor a un trazado como el de Imola. 

Esteban Ocon es uno de los diez pilotos que aún no tiene contrato para 2025. El acuerdo a largo plazo entre el francés y Alpine llega a su fin al término del presente ejercicio, y hay muchas dudas en cuanto a su renovación. Ya van cinco años en Enstone y visto el rendimiento del A524, no es descartable que quiera probar suerte en otra estructura.

Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado. 

En Aston Martin no está prohibido criticar a Lance Stroll. No, al menos, según las palabras de Mike Krack, que eso sí, ha confirmado que prefieren corregirle en privado, igual que pasa con Fernando Alonso. De hecho, el jefe de equipo ha querido salir en defensa del canadiense, y ha afirmado que, en cierta medida, algunos de los comentarios que debe escuchar sobre su pilotaje son "injustos". "Si observamos su desarrollo en los últimos años, se ha defendido bien en el duelo con Sebastian Vettel", ha completado.