Llegamos a la segunda carrera con muchas dudas por resolver. Por si había poco, las dos primeras sesiones de libres nos traen aún más interrogantes. Puede que Ferrari no esté tan cerca, pero ahora mismo casi preocupa más su fiabilidad.
El equipo Force India terminó la jornada de entrenamientos libres más contento de lo que refleja la tabla de tiempos. Pese a estar fuera del Top 10 en gran parte de las dos sesiones de libres, la formación de Silverstone espera estar entre los diez primeros en la clasificación y en la carrera en Baréin. El hándicap, sobre todo en el caso de Pérez, es que el mexicano no ha podido rodar más allá de los Libres 2, ya que en los Libres 1 ha sido el turno para el debutante Alfonso Celis Jr.
Algunas voces del paddock han aprovechado la baja de Fernando Alonso para poner en duda la motivación del piloto español. El ex piloto de Fórmula 1 Johnny Herbert ha criticado duramente al bicampeón del mundo y está convencido que, después de lo visto en Australia y su rendimiento con el McLaren, es el momento de que Alonso se retire de la competición.
Renault ha tenido un viernes tranquilo, sin ningún percance. Sin embargo, el principal problema radica en que no son suficientemente competitivos, pues no han pasado de la decimoquinta plaza en ninguna sesión. Y por si fuera poco, Kevin Magnussen ha sido sancionado por no pasar por el pesaje de la FIA durante los entrenamientos libres de la tarde y el domingo en la carrera deberá salir desde el pit lane. Esperan encontrar más ritmo durante el transcurso del fin de semana.
Un McLaren en la tercera posición. Así han terminado los Libres 2, dominados por Mercedes pero con un Jenson Button sorprendente que se ha encargado de infundar optimismo a las filas de Woking con un resultado que el año pasado hubiera sido sencillamente imposible. Explica que el MP4-31 es divertido de pilotar y que ahora han de pensar en la clasificación, concretamente en la Q3. Stoffel Vandoorne también está orgulloso del trabajo hecho, especialmente por el nulo tiempo que ha tenido para prepararse para su debut. 'Sólo' siete décimas de segundo le han separado de su veterano compañero al caer la bandera cuadriculada de los últimos entrenamientos.
Los entrenamientos libres han terminado con sabor agridulce para el equipo Sauber. Ambos pilotos han completado 60 vueltas entre las dos sesiones y han podido completar su programa de trabajo, centrado en pruebas aeorodinámicas y en preparar la carrera del domingo. Sin embargo, en cuanto a rendimiento, Sauber está muy lejos de sus principales rivales y el equipo Manor está apretando muy fuerte por detrás y los de Hinwill temen ser el peor equipo de la parrilla.
Bernie Ecclestone cree que la Comisión de la Fórmula 1 será capaz de llegar a un acuerdo para modificar el nuevo formato de sesión clasificatoria si finalmente volviera a fracasar en la jornada de mañana. El Grupo de Estrategia rechazó la posibilidad de introducir una alternativa híbrida entre el sistema de 2015 y las eliminaciones progresivas que contempla el reglamento de 2016, circunstancia que ha aumentado la incertidumbre en torno a la posición de la FIA y la FOM para paliar el descontento que existe actualmente entre un amplio sector de voces autorizadas en el paddock.
Ferrari no aclara de forma oficial la causa de la detención de Sebastian Vettel en los Libres 2. Desde Maranello sencillamente relativizan los tiempos de hoy y se muestran satisfechos por los kilómetros completados. No hacen apuestas para mañana, aunque la lógica sugiere que estarán a la sombra de Mercedes en la sesión de clasificación.
La tercera posición de Jenson Button durante la segunda sesión de entrenamientos libres ha sido, sin duda, la gran sorpresa de la jornada de hoy. El piloto de McLaren-Honda logró terminar por delante de los dos Ferrari con neumáticos superblandos.
El equipo Red Bull ha sido una de las sorpresas positivas en la jornada del viernes del Gran Premio de Baréin. La formación de Milton Keynes ha sido el primer equipo, tras los imbatibles Mercedes, en la primera sesión de entrenamientos libres. En la sesión vespertina, Kvyat ya ha bajado hasta la séptima posición y Ricciardo hasta la novena, posiciones más habituales para la marca de bebidas energéticas.
Toro Rosso ha seguido programas de trabajo distintos con Carlos Sainz y Max Verstappen para abarcar tanto territorio como fuera posible y regresar al hotel con la máxima información disponible. El holandés ha terminado la noche en una competitiva cuarta posición. El mejor momento de Carlos ha llegado en la sesión matinal, en la que ha terminado séptimo.
Los entrenamientos libres del viernes se terminaron en el circuito de Baréin en una jornada en la que Fernando Alonso ha tenido que ver la acción desde el garaje y el muro de McLaren. El piloto asturiano no recibió el visto bueno de los médicos de la FIA para que corriera este fin de semana, pero el español ha querido acompañar al equipo en todo momento para aportar toda su experiencia.
El equipo Mercedes ha hecho los deberes en esta primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Baréin. Tanto Nico Rosberg como Lewis Hamilton han recogido datos importantes de cara a la carrera del domingo pese a que las condiciones en pista no eran las mejores.
Dos entrenamientos libres, dos dobletes para Mercedes. La marca de la estrella llega a Baréin en plena forma, satisfecha tanto con su ritmo de clasificación como de carrera. ¿Podrá alguien con ellos?
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
