Carlos Sainz está contento después del primer día del GP de Bélgica. El madrileño constata que su Toro Rosso STR12 es más competitivo de lo que creía en un primer momento. Cruza los dedos para que la lluvia haga acto de presencia durante la sesión de clasificación y la carrera.
Sebastian Vettel está convencido que el coche de Mercedes es más rápido que el SF70-H este fin de semana en Spa. De hecho, el alemán considera que estarán a una distancia similar a la del GP de Reino Unido. A pesar de ello, cree que no tienen nada que perder e irán a por todas a pesar del handicap de ritmo.
Lewis Hamilton ha sido el más rápido en la segunda tanda de entrenamientos libres en el GP de Bélgica. El piloto británico ha finalizado por delante de Kimi Räikkönen y Valtteri Bottas en una sesión que ha contado con la lluvia como protagonista principal en los últimos minutos. Fernando Alonso ha finalizado undécimo, mientras que Carlos Sainz ha vuelto a repetir en el Top 10 y ha sido noveno.
Williams no ha tenido un buen regreso de las vacaciones. Al accidente de Felipe Massa de la primera sesión de entrenamientos libres, le ha seguido una confusión en boxes, los mecánicos montaron los neumáticos que sólo se podían usar durante la primera media hora en el momento incorrecto, en el FW40 de Lance Stroll, así que deberán declarar a los comisarios.
Las nubes han cubierto los siete kilómetros de cuerda de Spa-Francorchamps, por lo que las condiciones de estos Libres 2 han sido totalmente distintas a la vista tres horas antes. Al frente, eso sí, Mercedes y Ferrari.
Carlos Sainz también ha querido acordarse de las víctimas de los atentados de Barcelona de la semana pasada. El madrileño llevará, durante el Gran Premio de Bélgica, un casco con la palabra 'Barcelona' como homenaje.
Kimi Räikkönen ha sido el más rápido en Spa, por delante de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Respecto a los españoles, Carlos Sainz ha sido séptimo y Fernando Alonso, con problemas de DRS, ha terminado 13º.
Eso es lo que opina un piloto español, respecto a lo que debería ser el santo y seña dentro de la Fórmula 1 por siempre, con respecto a personificar sus características más definitorias, su identidad más inequívoca frente a otras especialidades del deporte motor de las cuatro ruedas.
La F1 se ha levantado un poco lenta. Los primeros Libres en Spa-Francorchamps han sido torpes y poco significativos. La variedad de neumáticos no ha dado guías de qué coche es más rápido, ni de qué equipo ha hecho mejor los deberes. Y, si eso, Mercedes parece tener la delantera.
Fernando Alonso no ha podido olvidarse de las víctimas de los atentados de Barcelona de la semana pasada. Así, el español lleva en su casco durante este fin de semana el nombre de la capital catalana en negro y una lágrima.
Esta semana se ha presentado el diseño mejorado del biplaza de Fórmula 1, con motivo de la celebración del Gran Premio de Bélgica. Ésta será la máquina que servirá para las Experiencias F1, una iniciativa de Liberty Media que busca acercar a los aficionados más al deporte.
Con el fin de las vacaciones de verano comienzan a llegar los anuncios oficiales para las alineaciones de 2018. Una de las incógnitas sobre los asientos punteros para la próxima temporada se resolvió esta misma semana. Kimi Räikkönen vestirá de rojo una temporada más, pero por el momento no hay noticias sobre qué ocurrirá con su compatriota –aunque por su rendimiento y las últimas declaraciones de Wolff, el acuerdo está próximo–.
Fernando Alonso afronta el Gran Premio de Bélgica como uno de los más difíciles de la temporada. Como siempre que encara un circuito exigente para el motor. Ese ha sido el principal quebradero de cabeza del asturiano en su segunda etapa en McLaren, el motor Honda. Fernando sabe que los japoneses trabajan sin descanso, pero recuerda que aún necesitan un poco más, y cree que aún es pronto para predecir si el fabricante nipón puede contar con un motor ganador a corto plazo.
Carlos Sainz llega motivado y con las pilas cargadas al Gran Premio de Bélgica. El piloto de Toro Rosso nunca ha conseguido finalizar una carrera en el histórico circuito de Spa, y confía que este fin de semana acabe la mala racha. Es consciente además de que sus rivales en la zona media de la tabla parten con ventaja en un circuito como el belga, pero espera extraer el máximo de su monoplaza para poder pelear por los puntos. Cabe recordar que siempre que ha acabado una carrera en 2017 ha estado entre los diez primeros, ojalá la fiabilidad le respete y pueda prolongar la estadística.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
