El mercado de pilotos y las reglas 2021 han sido los grandes temas de la conferencia de prensa del viernes de la FIA en Austria, en la que han dado sus perspectivas Toto Wolff, Toyoharu Tanabe, Franz Tost y Christian Horner.
Honda prefiere no pronunciarse, de momento, sobre la posibilidad de ser motorista de Red Bull en 2019. Los de Milton Keynes coquetean con la opción de dejar a Renault y emprender una nueva aventura junto a los japoneses, de ahí que observen de cerca el progreso del motor en Toro Rosso.
El cuarto puesto de Pierre Gasly en Baréin es motivo de orgullo para el jefe de Toro Rosso, Franz Tost, que destaca este resultado como uno de los mejores conseguidos personalmente en Fórmula 1 y reconoce el compromiso que ha tenido Honda y el esfuerzo de su nuevo motorista para lograr este objetivo.
El motor Honda acabó la carrera del GP de Baréin de 2018 en cuarta posición, la mejor hasta ahora desde su regreso a la F1 en 2015. Y gran parte de culpa de ese resultado la tiene Pierre Gasly. El piloto galo de Toro Rosso se aupó a esa cuarta posición tras cuajar un muy buen fin de semana desde el inicio del mismo.
Día memorable para el equipo Toro Rosso, y es que Pierre Gasly ha terminado cuarto en la carrera del GP de Baréin. La formación de Faenza ha dado un salto cualitativo notable y ha regalado a Honda su mejor resultado desde su retorno a la categoría reina en el año 2015.
El equipo Todo Rosso ha completado una clasificación de ensueño logrando una de sus mejores clasificaciones de toda su historia, con la 6ª posición para Pierre Gasly, que será quinto en parrilla. Por otro lado, Brendon Hartley no pudo pasar a la Q3 limitándose a ser 11º. La clave del buen resultado de la formación de Faenza han sido las mejoras aerodinámicas que han llevado a Sakhir y el paso adelante del motor Honda.
El equipo Toro Rosso tuvo un viernes productivo en Baréin. Los de Faenza probaron mejoras aerodinámicas en el STR13 de Pierre Gasly, y el francés terminó séptimo en los Libres 2. Brendon Hartley rodó con la configuración de Melbourne y no abandonó la parte baja de la clasificación.
Toro Rosso busca recuperar la esperanza en Sakhir después de que uno de sus pilotos tuviese que abandonar en Melbourne por un nuevo fallo en el MGU-H de Honda –investigado ya en Sakura– y de que el otro fuese el único doblado de la carrera inaugural de 2018.
La escudería italo-japonesa no consiguió ser competitiva en la primera carrera de la temporada. Pierre Gasly tuvo que abandonar la carrera por un problema en el motor Honda mientras que Brendon Hartley acabó en última posición en el circuito de Albert Park.
La temporada 2018 se presumía que iba a ser muy complicada para el equipo Toro Rosso debido a la incorporación del motor Honda. Tras los test de pretemporada, la formación de Faenza ha demostrado que los japoneses han mejorado la fiabilidad respecto a los años anteriores y Franz Tost está convencido que apostar por Honda ha sido una muy buena decisión.
Uno de los cambios normativos más visibles para 2018 será el que dice que los pilotos sólo podrán usar tres especificaciones diferentes de sus unidades de potencia para toda la temporada. Si usan un cuarto motor en alguna de las 21 carreras, serán sancionados.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha reconocido durante la segunda semana de pruebas invernales, que se está desarrollando en estos momentos en Montmeló, que están más que satisfechos con el rendimiento del motor Honda y ha avanzado que podrán progresar mucho durante este año.
Carlos Sainz debutó en Fórmula 1 con Toro Rosso en 2015 y pasó casi tres temporadas con ellos, ya que a finales del año pasado, cuando restaban cuatro carreras para terminar la campaña, pasó a correr para Renault. El jefe de los de Faenza, Franz Tost, reconoce que fue una gran pérdida para el equipo el hecho de que se haya marchado.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, ha sido uno de los representantes de equipos que se mostró a favor de cambiar la jornada de ayer de test de fecha, pues fue un día perdido por las duras condiciones meteorológicas. Sin embargo, no hubo unanimidad.
Toro Rosso afronta, este lunes, su primera jornada de tests junto a Honda con mucho optimismo, ya que son conscientes de lo que ha trabajado la marca japonesa para solucionar sus problemas de fiabilidad y bajo rendimiento de los últimos años.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
El Renault 5 eléctrico de 312 kilómetros de autonomía se ha puesto a la venta este mismo martes por un precio de 27.900 euros antes de ayudas y descuentos, lo que implica que el coste final para el usuario puede quedarse en apenas 20.900 euros en caso de poder acogerse a los 7.000 euros de ayuda del Plan Moves III.
