Toro Rosso espera que las próximas dos carreras de la temporada, en Spa y en Monza, sean problemáticas para el equipo, pues el motor Renault está un paso por detrás respecto a Mercedes y Ferrari y esto e un circuito de alta velocidad como Spa-Francorchamps es un factor muy determinante.
Franz Tost tiene una idea clara de quién es el culpable de que aparezcan rumores en torno a la figura de Carlos Sainz. El aburrimiento del paddock en la F1. El jefe de equipo de Toro Rosso habló acerca de los reportes que colocaban al piloto madrileño en el equipo Renault para el GP de Hungría como sustituto de Jolyon Palmer.
El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, admite que desde Faenza están "hablando mucho" con Daniil Kvyat para ayudarle a reprimir sus emociones en los momentos claves de la carrera para evitar accidentes y sanciones como las que el ruso ha recibido por doquier a lo largo de 2017.
Los rumores de una posible marcha de Carlos Sainz de su equipo actual, Toro Rosso, a Renault suenan con fuerza desde hace unos meses, pero en los últimos días se hablaba de que el joven piloto podría reemplazar a Joylon Palmer en Hungría.
El equipo Toro Rosso ha vivido un decepcionante Gran Premio de Austria. Daniil Kvyat provocó un incidente en la primera vuelta en el que se vieron involucrados Fernando Alonso y Max Verstappen. Como consecuencia, el ruso recibió un drive through y una sanción de dos puntos en licencia. Por su parte, Carlos Sainz tuvo que abandonar en la vuelta 45 por un fallo de motor pese a los intentos por mantenerse en pista.
La situación entre Carlos Sainz y Toro Rosso cada vez está dando más de qué hablar. El piloto español ya ha dado a conocer su intención de buscar alternativas, y que considera "improbable" un cuarto año en la escudería de Faenza, mientras que desde Red Bull –claramente a la defensiva tras las palabras de Sainz– le recuerdan que gracias a ellos, ahora mismo está sentado en un monoplaza de F1.
Liberty Media ha llegado a la categoría reina para evolucionarla. Y entre las cosas que hay que mejorar, según apunta Franz Tost, está la competitividad en el Mundial. En la era híbrida de la F1, desde 2014, Mercedes ha dominado por completo las últimas temporadas y solo tres equipos –Mercedes, Red Bull y Ferrari– han logrado victorias.
Sin duda, Toro Rosso no tuvo el GP que esperaba. Aunque Carlos Sainz tuvo un accidente en la primera vuelta tras tocar a Romain Grosjean, fue Daniil Kvyat quien empezó primero con el pie izquierdo. Concretamente, no fue ni al comenzar la carrera, sino en la vuelta de formación, cuando se le caló el motor en la parrilla de salida.
2017 ha empezado con fuerza, y es toda una nueva sensación para los aficionados de la Fórmula 1 que haya batalla entre diversos equipos por las primeras posiciones. Además, nos encontramos con una lucha por la zona media de la parrilla más abierta que nunca entre equipos como Force India, Toro Rosso, Williams, Haas, Renault y McLaren. 12 pilotos para luchar todos los fines de semana por las últimas cuatro posiciones de puntos que dejan los tres equipos de delante.
El jefe de equipo de Toro Rosso, Franz Tost, sabe que tiene entre manos una de las mejores parejas de pilotos jóvenes del Gran Circo. En Faenza están encantados con su actual alineación, sobre todo por la parte que toca a Carlos Sainz. El madrileño ha arrancado el Mundial sumando puntos en cinco de las seis primeras carreras. Culminadas con un sexto en Mónaco, sin ponerse nervioso ante las acometidas de Lewis Hamilton en el tramo final de la prueba.
El jefe de Toro Rosso, Franz Tost, admite que por ahora no sienten la misma frustración que Red Bull debido al déficit de potencia que tiene la unidad de potencia Renault con respecto a la de Mercedes y Ferrari.
Franz Tost se ha mostrado visiblemente disgustado con la maniobra de Sergio Pérez en el pasado Gran Premio de Mónaco, cuando el mexicano intentó adelantar en un movimiento muy arriesgado que acabó con sus opciones y las de Daniil Kvyat.
Segunda rueda de prensa de la temporada para los jefes de equipo y los protagonistas han sido Cyril Abiteboul, Franz Tost, Monisha Kaltenborn, Robert Fernley y Guenther Steiner. Todos ellos han compartido sus impresiones de cara a la nueva era que ya ha llegado a la Fórmula 1 y a la reciente reunión que han tenido los motoristas. La primera jornada en Shanghái ha estado protagonizada por una meteorología que no ha permitido a los equipos rodar más que unas escasas vueltas durante toda la jornada.
Uno de los temas sobre el se cuestionó a los representantes de los equipos en la rueda de prensa de este viernes en Shanghái fue el rumbo de la Fórmula 1, tras la reciente reunión que tuvieron, hace unos días, los motoristas en París.
El equipo Toro Rosso se postula como claro candidato a ser uno de los que pelará por la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Tras una buena sesión de clasificación ayer, tanto Sainz como Kvyat han rendido de forma excelente y han conseguido asegurar puntos importantes para la general, pese a que el ruso tuvo un problema con la presión de su unidad de potencia y se vio obligado a pasar por boxes en dos ocasiones, frente a la única parada que hizo el resto de participantes.
Max Verstappen está a un paso de proclamarse cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, pues la realidad es que podría hacerlo este mismo fin de semana en el GP de Las Vegas. Ahora bien, ¿qué necesita el de Red Bull para viajar a Catar con el cuarto título asegurado? Lo descubrimos.
Las fuertes lluvias e inundaciones repentinas que azotaron durante a la provincia de Valencia hace tres semanas golpearon también al mundo del motor. El Circuit Ricardo Tormo fue la infraestructura más perjudicada, con su entrada principal completamente destruida. Poco a poco Valencia se está reconstruyendo de la catástrofe y el Circuit ya tiene fecha para reabrir sus puertas.
Toto Wolff ha explicado cuándo empezaron las llamadas interesándose por el adiós de Lewis Hamilton. Y, según ha revelado el jefe de equipo, esto se produjo el propio día de la llamada de Carlos Sainz alertándole sobre este movimiento. "Esa misma tarde, recibí llamadas de otros pilotos cercanos a Charles Leclerc. Fernando Alonso también me llamó", ha confirmado.
Probamos el Aston Martin Vantage, el Safety Car de la Fórmula 1, un deportivo con mayúsculas que no es una quimera utilizar en el día a día cuyo motor, un V8 de 4.0 litros, desarrolla 665 caballos de potencia. ¿Su precio? Más de 200.000 euros...
